Tamamdır. Bence şuradan aç konuyu. Takip kolay olur bizim için. Burada kaybolacak konu.
---------- Mesajlar birleştirildi - 08:07 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:45 ----------
http://www.motosiklet.net/forum/mt-kendin-yap-%5Bdiy-do-it-yourself%5D/hasanrs adlı üyeden alıntı
Merhaba arkadaşlar yaklaşık 2 ay önce motosikleti aldım .Aldıktan 2 hafta sonra çok yaktığını(100km / 5 lt) ve zırladığını farkedip motora daha önce bakan ustaya götürdüğümde debriyajın paysız olduğunu telin değişmesi gerektiğini , hatta gerekirse debriyaj balatalarının değişeceğini söyledi .
Önce telini 1 hafta sonra tekrar zırlama ortaya çıkınca balataları değiştirdim . Zırlama kesildi fakat çok yakma sorunu hala devam etti. 2 gün önce tekrar götürdüğümde forumdan araştırdığım kadarıyla karbüratör ve hava filtresini temizlettim .
Karbüratörde baya bir benzin birikmişti.Ayrıyeten karbüratörün altındaki debriyaj bölümü sarı lekelerle kaplanıyodu aldığımdan beri . sübap ayarınıda yaptırdım .
Ama sorunum hala düzelmedi 10 liralık benzinle 30 km de teklemeye başladı.Motor rolantide istop ediyor ama jikle en yukarıdayken çalıştırabildim ve benzinciye yetiştim. Böyle bişey bana mantıksız geldi çünkü jikle açıkken daha fazla benzin yakması gerekmez mi ?
Özet olarak debriyaj teli ve balataları değiştirildi , karbüratör ve hava filtresine bakıldı , sübap ayarı yapıldı ama emsalleri 2,5-3 lt yakarken motor 5 lt den aşağı yakmıyor.
Lastiklere baktırmadım ama bu kadar fark ediceğini sanmıyorum .Bu arada kullanışım orta seviyede agresif şehir içi ve yarı yarıya tek kişi .
Sizce sorun bujide olabilir mi ? Forumdaki bi arkadaş aynı sorunu karbüratör değişerek çözdüğünü söyledi . Sizce sorun ne olabilir ?
2 sene önce ilk motorumdu, forumu baya takip etmiştim neredeyse bütün sayfalarını okumuşumdur, çok cefakar bi motordu keeway, düşe kalka motor kullanmayı öğrendim bir kere bile tık demedi, kaç kere düştüm hatta bi keresinde trafikte seyir halindeyken bayan sürücü bi anda üstüme kırdı görmemiş, neyse motor arabanın altına sıkıştı gidon arka amortisöre saplandı bi ucu yerde bi ucu arabanın çamurluğunda araba havada kaldı yani kaç kişi kaldırıp öyle çıkartık altından heryer yağ benzin, ben dedim motor çöp oldu hurda, ben tabi şoktayım ben motordan fırladım çarpmanın etkisiyle düştüğüm yerden izliyorum olayı, neyse toparlandım motorun başına gittim şöför hanımefendi gayet soğuk kanlı bişeyin varmı dedi ve çekti gitti bende bakakaldım numara tutanak falan hiç bişey yok kaldırdım motoru marşa bastım çalıştı motordaki tek zarar sağ dikiz aynasıydı çizik bile yoktu... şimdi ben başımdan geçen bi olayı anlattım bununla beraber motorunda sağlamlığını tecrübeyle öğrenmiş olduk... herkese çokca selamlar...
SuperLigter selamlar.
Vermiş olduğun verilere bakılırsa evet motorun fazla tüketiyor.
Benim 2005 modelimde tabiri caiz ise hayvan gibi agresif kullanıyordum. Her vites de limitleri zorluyordum. Yaptığım hesaplamalarda en iyi 375 KM görebildim full depo ile (14 LT)
Bunun bir kaç sebebi olabilir. Ancak sormak istediğim sorular var. Öncelikle "ORTA SEVİYE AGRESİF" ve "YARI YARIYA TEK KİŞİ" ?
Agresif kullanımın orta seviyesi vs. olmaz. Agresif isen hayvan içer illaİkincisi de eğer artçılı kullanıyorsan (ki o anlaşılıyor)tabi ki normal şartlarda daha fazla içicektir.
Debriyaj balatası sıyırıyor ise evet fazla yakar. Bu kalkışlarda ve seyir halinde vites değiştirirken ki debriyaj gaz kolu koordinasyonu ile de alakalı. Nasıl kulladığını bilmediğimden fazla giremicem bu konuya. Çok enteresan kullananlar gördüm
Karbüratör konusu da muhtemel sıkıntı olabilir. Ancak arıza konusu olacağını sanmıyorum. Yüksek muhtemel hava yakıt ayarları sorun olabilir. Hava filtresi de diyeceğim ama bakıldı dedin ancak benim tavsiyem zamanı gelince her zaman yeni filtre kullanman dır. Çünkü aslen o filtreler temizlenen filtreler değildir. Zamanla iyice dolar ve performansı düşürür. Ortadaki kağıt gibi olanı her zaman yenile tavsiyesinde bulunabilirim.
Lastikler yakıt tüketimini etkiler ancak bu kadar değil. O yüzden sorun lastiklerin değil.
ZIRLAMA dediğin nedir onu pek anlayamadım.
Buji konusu sanmıyorum. Eğer bujide olsa genelde ateşleme sıkıntısı yaşarsın ki buda tekleme öksürme aksırma sorunlarına neden olur.
Eğer sorun çözülemez ise eminönü taraşa git (kazıklamasınlar dikkat et, her zaman alacağın parçanın fiyatını oradaki çalışan birkaç kişiye sor) Al yeni karbüratör ünü (40 yada 60 TL) değiştirsinler. Sonra gidişata göre bakarsın.
Hatırlatmak isterim. Eski keewayların bir çok parçası YBR125 ile aynı.
Saygılar Cüneyt.
İlgin için çok teşekkürler cüneyt abi . Yarın motoru birdaha götürüp karışım ayarını tekrar yaptırcam orada varsa hava filtresinide değiştiricem .Zırlama dediğim yolda sabit gazla giderken debriyaja yarım basınca bağırma sesi gibiydi.Şuan o problem yok .
Bİrde motor soğukken çok zor çalışmaya başladı ayakla 1-2 dk pompalayınca çalışıyo anca . Sorun sanırım sübap ayarı yanlış yapıldı sorun o çalışmama konusunda . Karbüratör temizliği ve sübap ayarından sonra oldu bu çalışmama sorunu aklıma başka bişey gelmedi sübaptan başka .
Arkadaşlar geçen hafta lastikleri değiştirdim bilgi vermek isterim...
Motorun üzerindeki lastikler halen duruyordu ve arka frene bastığımda direkt kaymaya başlamıştı, değiştirmem gerektiğine karar verdim.
Sirkeci taraş motordan 130-90-15 arka 110-90-16 ön lastik için IRC markasına 135tl arka 110tl ön fiyatı verdim.
45 tl ye oradaki bir arkadaşa değiştirttim ve lastikleri tubeless a çevirttirdim, bunun için sibopların değişmesi gerekiyormuş 20 tl de ona verdim.
şuan lastiklerden çok memnunum, frene bastığımda arka lastik kaymıyor, abs gibi tutuyor.
Bilginize,
Abilerim merhaba bende bu yaz bu motordan almak istiyorum + larını - lerini birde yakıt tüketimini yazarsanız.Bide geçmiş mesajları okudum birden çok benzin yakmaya başladı petrol ofisine zor yetiştirdim diyenler var aynı benimde başıma gelirmi?Birde 2.el alırken dikkat etmem gereken şeyler nelerdir ? Çok teşekkür ederim şimdiden.
Dostum motorun fiyat performans enkeksi iyi, iyi bakarsan 100.000 km görebilirsin, benzin fazla yakma olayı kronik bir problem değil, muhtemelen subap ayarından kaynaklanıyordur. 2. el alırken sesine dikkat et, ve kaynak yerlerine bak motorun, eğer biçimsizlik varsa kazalı demektir.
Arkadaşlar bu arada bizim motorun subap ayarı nasıl yapılıyor, bilen varsa ve paylaşabilirse sevinirim...
Merhaba arkadaşlar yaklaşık 1 senedir sl 150 kullanmaktayım motordan yana bir sıkıntım yok hiçbir sorun çıkartmadı bana bu zamana kadar şuanda 23000 km.tek sorunum aşırı bir titreşim var tabi buda biraz yüksek hızda oluyo bunun sebebi nedir bir türlü çözemedim.yani turlara çıkmak istiyorum motorla ama buna sırf titreşim yüzünden kalkışamıyorum çünkü felaket bir uyuşturma yapıyo sırf bu yüzden motordan sogumaktayım varmıdır bir çaresi acaba ?
Herhangi bir motosiklet tamircisine baktırabilirsiniz,zaten açıp içine bakmıyorlar araba gibi mesela ben Sultanbeyli Özkanlar Motor'a götürmüştüm sağolsun Zafer usta kontağa bas dedi çalıştırdım tamam al dedi 10000 km kullandım.
Arkadaşlar altınızdaki alet 150cc tabiki yüksek hızlarda titreşim olacak bu motordan en iyi hazzı 50-80 kmlerde alırsınız.Sesi dinleye dinleye yol alın aletin değerini bilin!
Tekeriniz düz bassın!
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
