@Zippo's hondacbr125r.net te 95 oktan kullanmalıyız demişsin,bu bilgide eminmisin eğer öyleyse gerçekten güzel olacak.
Benzin koyarken kendi kendime cimrilik etme yeni motor 97 koy diyip 97 oktan benzin almıştım:DHalbuki adam ben söylemeden 95 dolduracaktı ben düzelttim,pompacı işi biliyomuş:D:D:D
Benim su gune kadar benzin konusunda edindigim bilgilere gore boyle oldugunu dusunuyorum.Ki bu forumdada bi kac arkadas ayni seyi soylemisti.Kullanim kitapciginda 90 oktan ve uzeri yazar ama birkac yerdede okumustum kullandigimiz motorlarda 95 oktan kullanmak en dogrusu.Ben zaten 97 oktanin pek bi etkisi oldugunu dusunmuyorum.Otomobillerde kullanildiginda sorun olmaz ama bence motor icin 95 oktan standartPain adlı üyeden alıntı
@s.e.c haklısın öyle de böyle de ehliyetsiz sürmemek lazım. Şuan asıl iş benim motosikleti almamZira şuanki 100cc'lik cup'a bile almadan önce evdekiler karşı çıktı. Bir de benim aklıma estiği anda bi 300 km tepebilecek durumum var saat farketmiyor. Özgürlük derler ya, o. Araba da olmuyor; çok yakıyor bakımı vergisi vs. Ama motosiklet öyle değil. O nedenle yazın çalıştığım kadarıyla, harçlık biriktirerek alacağım. Bir de şu Honda Finans nasıl çalışır bir bilginiz var mı?
Ne kadar dusuk oktanli olursa o kadar iyi bence, cunku yuksek cc makineler degil, burada servisin ve hondanin tavsiyesi 91 oktan ve hatta %20 etanol karisimli ama Turkiyede yok, ben hep 91 kullandim ve daha uzun yol yapabiliyordum ve daha daha hizli, su an yeni aldigim moturm icin de 91 oktan oneriliyor ama birde bunda denemek icin gene 95 oktan aldim ( maksimum 95var burda ) bir depo ile 193.7km gittim (5.5litre), simdi 91 oktan kullaniyorum, cekisi gucu hic farketmiyor ve su an 5.5litre ile 230km gidiyorum, hem daha ucuz hem daha uzun yol aliyor, yuksek oktan bence yuksek performansli arabalar ve yuksek cc motorlara, aranizda menzil olcen oldu mu acaba yuksek ve dusuk oktanlar ile
valla size çözüm ararken şunu buldum belki biliyorsunuzdur ama ben yeni öğrendim paylaşayım dedim ve anladığım kadarıylada tam bizim motora uyuyor
VURDURMANIN ZARARI:
Hiç kimse yazmamış ama kurşunsuz benzin kullanan ve egsozunda katalitik konvertör olan araçlarda (otomobil yada motosiklet) vurdurma yapıldığında yakıt pompası çalışır ve ateşleme olana (motor çalışana) kadar benzin yanmadan egsoza akar. Çalıştığı andada bu benzin tutuşarak katalitik konvertörün yanmasına sebep olabilir.
Yani vurdurma çabucak çalışma ile sonuçlanmaz ise katalitik konvertörünüzün yanıp yokolmasına sebep olabilir.
Katalitik Konvertörünüzün yanıp bozulmasıda tıkanma sonucu motor performansınızı düşürebilir, enjeksiyonlu sistemlerde arıza lambalarının yanmasına (ve yine performans düşümüne) sebep olabilir. Tamamen tıkanırsa, motorunuz hiç çalışmaz yada 1-2 dakika çalışıp susar.
Çok mecbur kalmadıkça katalitik konvertörlü araçlarda vurdurma yapmamalısınız. Yaparsanızda çalışmıyorsa defalarca arka arkaya denemeyin. Yanıp tıkanmış bir katalitik konvertörün tamir maliyeti sizi aküyü söküp şarj edip geri getirerek motoru çalıştırmaktan çok daha fazla üzecektir. Katalitik konvertör egsozun içinde normalde vasıtanın ömrü boyunca dayanan bir ünite olup, vurdurma sebebi ile 5 dakikada kullanılmaz hale gelebilir.
Forumda okuduğunuz "basit" denilen şeyleri uygulamadan önce iyice araştırmak gerekli. Birkaç kişinin "yap yap bişe olmuyo" cümleleri, pek çok kişinin cebini yakabilir. Her vurdurduğunuzda böyle bir hasar oluyor kesinlikle demiyorum, ama bu riskin varlığı gerçek.
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:53 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:50 ----------
bu da iyimiş
Kürşat esd hondan 100km/2.85 lt yakıyor o zaman 95 oktanşa yanlışmı hesapladım? Bu arada bayiye ugradım bugun renk renk pcx125 vardı. PCX150 ler nisan başı satısta demiştin dimi Thai de. Burda bu sene göremeyebilir TR bunlar motorları stokladıysa. oturdum üstüne boyum uzun değil 1.81 ama bacak mesafesi tam sınırda gibi geldi. kıçımı artçı ile sürücü kısmının arasındaki mini sırtlıga getirince bacaklar çok bükülüyor. Ondan daha geride oturma şansıda yok zaten ps ler gibi.
Bi PCX deniyesim var ama bu 150 muhabbeti ile 108 de kesiciye girme olayı canımı sıkıyor. 150 ler 118 de falan limitöre girer heralde. PS 150 lerde öyle sanırım. Dylanların öyle bi sorunu yok 130-135 yukuş aşağı 140 takılıyolar
Senin enjeksiyonlu clikte limitör varmı hocam?
evet 95 oktan ile yaklasik 3litre, 91 oktan ile de 2.4 litre civari, gerci daha 2000-3000kmlerden sonra daha da az yakmali ama zamanla gorecegiz onu da, pcx125 icin 108de kesiciye giriyor deniliyor ama 120-130u gorebilirsin, pcx150 nisan basi mart sonu hatta satisa konulacak, pcx125 icin zaten Honda cok fazla uretemedi bu modeli, sel falan, Turkiyeye zaten fazla gelmemisti, stok olacak kadar hele yoktur ama soyle bir durum olabilir, pcx125 satilan diger ulkelerin siparisleri de iptal olup tamami bize yedirilebilir, onlar biz pcx150 istiyoruz derlerse o zaman o stok bize bir sene yeter iste, zaten ps150i devam eder, pcx150 gelirse devam etmesi cok zor, hem daha ekonomik olacak, hem ayni hiz belki biraz fazla, bende limitor yok, gidisi hizlanmasi super, cok dik yokusun alt kisminda duran motora iki kisi 200kilo binerek calistiriyorum, ilk basta cikarmi diye dusunuyordum, birak cikmayi hem hizlanip hem de tekere geliyor, pcx koltuklari berbat degismeli mutlaka, bombeli kismini kimse begenmiyor burada
Kürşat esd hondan 100km/2.85 lt yakıyor o zaman 95 oktanşa yanlışmı hesapladım? Bu arada bayiye ugradım bugun renk renk pcx125 vardı. PCX150 ler nisan başı satısta demiştin dimi Thai de. Burda bu sene göremeyebilir TR bunlar motorları stokladıysa. oturdum üstüne boyum uzun değil 1.81 ama bacak mesafesi tam sınırda gibi geldi. kıçımı artçı ile sürücü kısmının arasındaki mini sırtlıga getirince bacaklar çok bükülüyor. Ondan daha geride oturma şansıda yok zaten ps ler gibi.
Bi PCX deniyesim var ama bu 150 muhabbeti ile 108 de kesiciye girme olayı canımı sıkıyor. 150 ler 118 de falan limitöre girer heralde. PS 150 lerde öyle sanırım. Dylanların öyle bi sorunu yok 130-135 yukuş aşağı 140 takılıyolar
Senin enjeksiyonlu clikte limitör varmı hocam?
uzun süre çalışmayınca meretler arasıra nazlanıyor. enjeksiyonlu ise ara ara marşa bas 1/5 gaz ver çalışır gibi yaparsa devam et ,yok yapmazsa ustalar elinden öper. benim başımada geldi çalıştı 3 dk içinde , enjeksionlu değilse yanlış bilgi vermek istemem bir fikrim yok
http://www.motosiklet.net/forum/konu...i-bilelim.html
destek bekliyorum:D
arkadaslar merhaba ..aranıza yenı katıldım benım cbr 125 motorum var 3 ay önce aldım ılk kez motora bununla basladım motorun herseyı mukemmel fakat arka lastıgını nedense cok ınce yapmıslar motorun heryerı 600 cc gıbı ama lastıgı ınce buna genıs lastık takma sansımız varmı ..yada bunu yapan varmı yardımcı olurmusunuz ..ben servıse sordum ama bu konuda bırsey sımdılık söyleyemeyız dedıler neden öyle dedıler onuda anlamadım
kardeşim arka lastik 130 zaten olabileceğinin en iyisi. eğer değiştirmek istiyorsan en fazla 140 takmanı öneririm. daha sportif bir görünüm katacaktır. fakat lastiği büyültürsen kalkışlarda biraz hızın düşecek ama nasıl desem gözle görülür derece de değil. yine de sen bilirsin seçim senin :%)
arkadaşlar geçen günlerde vites-hız grafiklerinden bahsetmiştim onları paylaşayım dedim.
öncelikle motorun fabrika çıkış değerleriyle oluşan grafik :
Bu grafik yzf r125'e ait olan grafik (2008-2009 model) :
Ve son olarak 1. vites dişli oranını orjinal değeri olan 38/11'i değiştirip 36/13 yaptığımızda oluşan grafik :
Oransal olarak orjinal grafikte 1. viteste problem olduğu aşikar bi şekilde görünüyo. Daha doğrusu 2. vitesin gereksinim duyduğu hızı karşılayamadığı diyebilirim.
Şu an bu konu içerisinde 5 kullanıcı var. (0 üye ve 5 misafir)
Ben geliyorum de yeter. Gideriz bir kafeye hem tanışmış oluruz. 
