cevaplar için teşekkürler.. ben şu an x8 premium 250 ve burgman arasındayım.. farklı motorlar olduğunu biliyorum.. burgmanın altının çok alçak olması (genelde 2 kişi olucak motorda) x8 e göre normal olarak çok yakması beni düşündürüyo.. bi de fiyatı var tabii.. çok kararsızım :(
Burgman dan başka tercihin olmasın bence, K7 lerin yakıt durumu km. de 100 kuruş civarı bugün zuhtupasa nın motorunda denedik... Ayrıca K7 lerde amortisör sensörü ve egzostunda da oksijen sensörü var ve eski Burgman lara göre 2-3 santim daha yüksek...kutluhan adlı üyeden alıntı
Satarken Burgman ın ikinci elide cumhuriyet altını gibi değerlidir... Bilgin olsun...
merhaba arkadaşlar acele cevap istiyorum çünkü yarına geç olabilir bir burgman alıyorum 2004 11500 km de 7300 ytltanıdıktan yabancı değil çok temiz bir motor bütün bakımları yapılmış ve temiz kullanılmış ne dersiniz bu arada zafer kardeşim merhaba ben umut tanıdınmı beni? ayhan abi sevpa ile gezaiye gitmiştik sarı rs ve arkadaşlar bende çin malı rs151 vardı mondial ondan sonra burgman anla$tılmayacak ama motor dünyasınada girmemize bir çok kişinin o ucuz motorlar sebep oldu bir kere rüzgarın tadını aldık vazgeçmek çok zor şimdi kaldı almaya konu hakkında fiyat model lütfen çok acil cevap bekliyorum ama aranıza yarın katılacağım inş bilgileriniz doğrultusunda lacivert 2004 11500 km 7300 ytl ???????
........... bu arada fiyatı 8000 ytl den buralara indirdim......satılık değildi zorla alıyorum :D
Öncelikle cc farkı olan motorları karşılaştırmak ne derece dogru tartısılır..Bence x9 500 ile Burgman mukayesesi daha dogru olurdu..Neyse sonuc itibarıyle senin sorun rahatlık, yukseklik ve yakıt ekonomisi ise;
x9 un yakıt durumunu kendi topiklerinden öğrenebilirsin ancak K7 Burgman için sehir içinde ortalama 100-115 arası yakıyor diyebiliriz.
Ayrıca yüksekliği eski burgmana göre daha iyi..2.kişi binse dahi..Rahatlıgı ise tartısmaya bile gerek yok..
Ayrıca motor teknolojisi son nokta.
Bütün bunlara satış sonrası servis rahatlıgı ve parca uygun fiyatı dahası 2.el degeri de eklenince kararını sen ver..
Oguza %100 katılıyorum..
[QUOTE=zuhtupasa;629278]Öncelikle cc farkı olan motorları karşılaştırmak ne derece dogru tartısılır..Bence x9 500 ile Burgman mukayesesi daha dogru olurdu..Neyse sonuc itibarıyle senin sorun rahatlık, yukseklik ve yakıt ekonomisi ise;
x9 un yakıt durumunu kendi topiklerinden öğrenebilirsin ancak K7 Burgman için sehir içinde ortalama 100-115 arası yakıyor diyebiliriz.
Ayrıca yüksekliği eski burgmana göre daha iyi..2.kişi binse dahi..
Ayrıca motor teknolojisi son nokta.
Bütün bunlara satış sonrası servis rahatlıgı ve parca uygun fiyatı dahası 2.el degeri de eklenince kararını sen ver..
şu an bütçeye kaldı iş.. eğer k7 alıcak gücüm olursa büyük ihtimal k7 yi seçicem ama eğer olmazsa x8 veya x9 olucak.. k7 nin biraz yükseltildiğini ve yakıt sarfiyatının düştüğünü öğrenince yine aklım burgman a kaydı.. çünkü aldığım motoru 5-6 sene civarı kullanıcam o yüzden 400 lük olması daha mantıklı.. yorumlar için çok saolun yaza kadar beklicez artık o an bütçe hangisine uyarsa o olucak..
bi de oksijen sensörü ve amortisor sensöründen bahsetmişsiniz tam olarak işlevleri nedir acaba nasıl bi katkı sağlarlar?
K6 BUrgmanlarda amortisör ayarını elle yapabiliyordun..K7 lerde yeni bir sistemle agırlık ve yol durumuna göre otomatik ayar yapan bir sensör konmus..
Ayrıca benzin yakısına katkıda bulunmak anlamında egzost sistemine bir oksijen sensörü konmus..Durum bundan ibaret..
peki sizce yaz sezonunda k7 nin fiyatı yükselir mi? motosiklet.net üyesi olduğum için de bi indirim alabilirmiyim acaba? yani şu ana çok uzun kullanacağım için 16 bin yüksek olmakla birlikte verilmeyecek fiyat değil.. ama daha da yükselirse 18 bin falan olursa imkansız olur..
Paşam yanlış anlaşmaya maruz kalmıyalım,K7 ,K6 nınsisteminden farklı şöyleki K6 hidrolik ayarlanabiliniyor,K7 ise eski klasik amörtsör anlayışı bir sistem tabiki ayarlanabilir bir sistem sadece ayarlama şekilleri farklı bilginizeK6 BUrgmanlarda amortisör ayarını elle yapabiliyordun..K7 lerde yeni bir sistemle agırlık ve yol durumuna göre otomatik ayar yapan bir sensör konmus..
Ayrıca benzin yakısına katkıda bulunmak anlamında egzost sistemine bir oksijen sensörü konmus..Durum bundan ibaret..
T&T SAYGILAR Taner
Hem olur hem olmaz, motosiklet malzemelerinde kullanılan kumaşlar kullanıma ve sürtünmeye daha dayanıklıdır, ayrıca su geçirmez nefes alan TEX ürünler (simpatex-goratex-cordura gibi) belli bir dereceye kadar başarılıdır. Su geçirmezliklerinin ölçüsü santimetre kare başına düşen su bloğu basıncı ile belirlenir. Dağcılık, kayak gibi outdoor sporlarda kullanılan malzemeler genelde 17metrelik su basıncına dayanır. Ancak motosiklette hız yüzünden malzemenin maruz kaldığı basınç daha fazladır ve sonucuda su sızdırma olur, tabi bunlar rüzgar ve soğuk içinde geçerlidir.
Eğer çok para vermek iztemiyorum zaten çok yağışlı ve soğuk havada motora binmicem deniyorsa rahatça kullanılabilir ama daha ağır şartlarda kullanılacaksa orjinal bir motor kıyafeti kullanılmalıdır.
Mont için kesinlikle olmaz hem tarden hemde dartmaul arkadaslara katılıorum..
Ancak sahsen ben uzun yol haricinde tam korumalı pantalon tercih etmem..Motosikletimi gunluk hayatta kullandıgımdan; cogunlukla kumas pantalon takım elbise vs. giydiğim için vede dahası gerek görmediğimden kullanmıorum..Aslında cok dogru degil biliorum ...
E hocam scooterın tercin sebeplerindende biri bu değilmi, korumalar tamamda ceket kravatla biniyoruz. Bugün dersi anlattım üniversiteden çıkıyorum yağmur berbat, e öğrecilerin ortasında yağmurluk pantolonu nasıl giyicen madara olursun, mecburen bindik gittik, allahtan pantolon şu su tutmayan pantolonlardan, yolda kısa olunca fazla ıslanmadık.
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
