Kapat
Üye Girişi
Motovento
Motomax
Reklam Alanı
10. sayfa BirinciBirinci ... 89101112 SonuncuSonuncu

Honda CB 125 F Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı (Yeni Model)

    Motovento
    REKLAM ALANI
  1. #181
    ufoz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    31 Mart 2018
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    Xpulse 200t
    Merhaba. Bir konuda yardımınıza ihtiyacım var.

    Dün komşum 125f le düştüğünü söyleyip birde CBS nin ne olduğunu bilmediğini farkedince çöktük motorun başına.

    Orta sehpada hem cbs'yi anlatıyorum hemde yavaş yavaş arka frene basarak önce arka frenin devreye girdiğini bir yerden sonrada ön frenin devreye girdiğini göstermeye çalışıyorum.

    Sorun şu:
    Orta sehpada ön tekeri çeviriyorum. Normal olarak balata hafifçe baskı yapıyor ön teker yavaşça dönüyor.

    Sonra yavaş yavaş ayak frenine basıyorum. Arka fren devreye giriyor. Ayak frenine gitgide basıyorum bu arada ön tekerde hala frenleme yok. Buraya kadar normal.

    Ancak ayak frenşne biraz daha basınca bir yer varki oraya gelince ön balatanın doğal boştaki baskısı kalkıyor ve teker tam boşta dönüyor.

    Şöyleki, fren basılı değilken bir el hareketinde ön teker yarım tur dönerken o noktaya kadar ayak frenine basıldığında ve o anda elle hareket verince teker bir tur dönüyor.

    Ayak frenine biraz daha basınca ön fren devreye giriyor.

    Benim BN125'i test ettik aynı şekilde. Bende böyle bir durum yok. Ayrıca ön fren birden değil, bir noktadan sonra yavaş yavaş devreye giriyor.

    Ricam şu...
    Motorunuzu orta sehpaya alıp aynı şeyi denermisiniz lütfen.

    Sizde ayak frenine yavaş yavaş basarken ön fren bir noktada tam boşa çıkıp sonra mı sıkıyor?

    Sıkınca ani ve fazla frenleme mi yapıyor yoksa yavaş yavaş ön fren sıkıyor mu?

    Komşuma servise göstermesini söyledim.

    Ayrıca önce ayak freni kullanıp ön fren devreye girdikten sonra ön amortisörde öne yığılmayı gördükten sonra ön fren kullanmasını salık verdim. Önce ön fren sonra ayak freni kullandığı için kayıp düşmüş birkaç kez. (En azından ben böyle anladım)


    REKLAM ALANI
    Motomax
  2. #182

    Üyelik
    20 Ağustos 2018
    2.5 2.6 en çok

  3. #183

    Üyelik
    27 Temmuz 2018
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    CB125F
    Merhaba,
    Bende CB125F alarak aranıza katılmış oldum.

    2018 modelleri oldukça cazip fiyatlara satıyorlar. Ötv teşvikli fiyatı 11.944 iken tanıdık bir bayiden (sanırım isim yazamıyoruz) 10.400 tl ödeyerek satın aldım.
    Motor koruma demiri 250
    arka çanta 300
    yan çantalar ve çanta demirleri 750
    plaka ve ruhsat 400
    Anlaş Capra lastik 340
    Led sis farları 100
    Trafik sigortası 530
    Hepsi için servis işçiliği 200

    Henüz 80km yol yaptığım için yorum yazamayacağım ancak önceki motorum küba dragon 50 olunca bana mercedes gibi geldi.
    ilk kullanımı zorlaştıranlar:
    Ön fren çok hızlı ve etkili.
    Arka fren biraz "Basmatik" sert basmak gerekiyor
    Yan çantalar iniş ve binişi çok zorlaştırıyor.

    Tekeriniz Düz Bassın.
    yosunum83 bunu beğendi.

  4. #184

    Üyelik
    04 Eylül 2012
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    Honda CB125F
    Alıntı Yoldayım adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Merhaba,
    Bende CB125F alarak aranıza katılmış oldum.

    2018 modelleri oldukça cazip fiyatlara satıyorlar. Ötv teşvikli fiyatı 11.944 iken tanıdık bir bayiden (sanırım isim yazamıyoruz) 10.400 tl ödeyerek satın aldım.
    Motor koruma demiri 250
    arka çanta 300
    yan çantalar ve çanta demirleri 750
    plaka ve ruhsat 400
    Anlaş Capra lastik 340
    Led sis farları 100
    Trafik sigortası 530
    Hepsi için servis işçiliği 200

    Henüz 80km yol yaptığım için yorum yazamayacağım ancak önceki motorum küba dragon 50 olunca bana mercedes gibi geldi.
    ilk kullanımı zorlaştıranlar:
    Ön fren çok hızlı ve etkili.
    Arka fren biraz "Basmatik" sert basmak gerekiyor
    Yan çantalar iniş ve binişi çok zorlaştırıyor.

    Tekeriniz Düz Bassın.
    Hayırlısı olsun rabbim kaza bela vermesin. cub motordan sonra çok güzel gelmiştir eminim. güzel motor açıkcası ben seviyorum her gün 60 km yapıyorum.

  5. #185

    Üyelik
    27 Temmuz 2018
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    CB125F
    Merhaba,

    Zincir temizliği ve yağlama yapmak için malzemelerimi hazırlıyordum.

    Gaz Yağı bulmak malumunuz zor. internette de fiyatlar yüksek.

    İstanbul Kartal Benliler Petrol'de (Shell)litresi 6.49TL. karşılığında pompadan alabiliyorsunuz bilgilerinize. Pet şişenizi kendiniz götüreceksiniz.
    nalburda litresine 22 dediler şaştım kaldım.

    Bizim zincir O-ring'li mi? Nasıl Anlarım? Çinli motora 90 numara yağ sürüyoduk buna da olur mu? Motul zincir yağı çok pahalı. Lütfen acil bilgi lazım.

  6. #186

    Üyelik
    15 Haziran 2015
    Hayırlı olsun kazasız belasız iyi günlerde kullanmanız dileğimle..

  7. #187

    Üyelik
    17 Eylül 2018
    S.a arkadaşlar cb 125 f hakkında kafama takılan cb 125f in kalitesi cbf 150 kadar kaliteli değil depo su sanki daha ince eksozu paslanmaya daha müsait jant cbf 150 ninki daha kalın sağlam duruyor bazı arkadaşlar 50 km gidince popoda sızlama oluyor diyor cbf de değil 50 km 200 km gitsem araba gibi çok rahat benim yaniliyorum sizde bilgilerinizi paylasirsaniz sevinirim

  8. #188

    Üyelik
    27 Temmuz 2018
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    CB125F
    Sayın Çorum lu,
    CBF150'yi sadece aldığım GS1 ve GS2 eğitimlerinde kullandım. Kalite olarak CB125F den çok da farklı gelmedi bana ama bazı ufak detaylarda bencede CBF150 küçük bir adım önde.
    Ancak CB125F genel anlamda çok daha kolay kullanılan, kıvrak, acemi dostu, tork dağılımı düzgün ve rahat giden bir makine. iyiki 2017 CBF değil de CB125F almışım diyorum bazen.
    Selenin problemi nedir anlayamadım ilk oturunca rahat yumuşak konforlu. 2 saat kullanım sonucunda gerçekten rahatsızlık oluyor. ancak uzun süren bir ağrı değil 1 saat dinlenme ile tamamen yok oluyor. belki benim oturuş pozisyonumdan veya farkında olmadan olmayacak kaslarımı kasmamdan kaynaklanabilir. uzun süre kullanmış arkadaşlar daha doğru bilgi verecektir.

    ---------- Mesajlar birleştirildi - 13:37 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:30 ----------

    Zincir Yağı

    Ne kullanayım diye araştırırken aşağıda linkini verdiğim videoyu gördüm.
    Bundan sonra da 90 numara yağ ile devam

    https://www.youtube.com/watch?v=VnPYdcbcAe0
    link çalışmazsa, "never buy chain lube again" yazınca çıkıyor.

    ---------- Mesajlar birleştirildi - 14:14 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:37 ----------

    İngiltere versiyonu neden farklı?

    Güç-tork diyagramı, 1000d/dk daki hız gibi bilgileri ararken ingiltere ve türkiye speklerde farklılık olduğunu fark ettim.

    İngiltere versiyonu:
    7.8kw / 7750 rpm
    10.2 Nm / 6250 rpm

    1. vites oranı: 3.077
    2. vites oranı: 1.944
    3. vites oranı: 1.473
    4. vites oranı: 1.19
    5. vites oranı: 1.038
    Son dişli oranı: 3.35
    Zincir Oranı: 2.625


    Türkiye versiyonu:
    7.8kw / 8000 rpm
    10.2 Nm / 6000 rpm

    1. vites oranı: 3.076
    2. vites oranı: 1.875
    3. vites oranı: 1.409
    4. vites oranı: 1.12
    5. vites oranı: 0.937
    Son dişli oranı: 3.35
    Zincir Oranı: 3.00

    Bu bilgilere göre 90/90 18 ölçülerindeki arka lastiğin çevresi 1945.27mm olduğu düşünüldüğünde.

    İngiltere versiyonu:
    5. vites 8000 d/dk iken : (1.94527x8000)/(1.038x3.35x2.625)= 1705 metre/dakika ... yani 102.3 km/h yapacaktır.

    Türkiye versiyonu :
    5. vites 8000 d/dk iken : (1.94527x8000)/(0.937x3.35x3)= 1653 metre/dakika ... yani 99.2 km/h yapacaktır. Ayrıca 105 km/h olan son hızına yaklaşık 8500 devirde ulaşıyor.

    Henüz yeni olduğum için anlamaya çalışıyorum. Cevaplayabilirseniz sevinirim.

    Bütün motosikletler son hızlarına, maksimum güç devrinin üzerine iken mi ulaşır?
    Cruise speed dediğimiz hız yaklaşık maksimum tork devrinde ulaştığımız hız mıdır? CB125f için 74km/h (5. vites 6000 d/dk)
    Bana motor gereğinden fazla devirli çalışıyor gibi geldi. (Ataklık sağlayacağı kesin)
    Bence benim gibi TEM ağırlıklı kullanalar 15t olan ön dişliyi 16t yaparak motorun biraz daha rahat çalışmasını sağlayabilir.

    Bu durumda 5. vites 6000d/dk iken hız 79km/h
    5. vites 8000d/dk iken hız 106km/h olacaktır. (yani son hız)

    Görüşleriniz?
    yosunum83 bunu beğendi.

  9. #189

    Üyelik
    27 Şubat 2019
    herkese hayırlı aksamlar ben yaklasık 1 ay önce aldım motoru 750 km oldu genel olarak bir sıkıntım yok ama vitesleri beğenmedım 1 den 2 ye yada 2 den 1 e gecerken boşa duşuyor vitesi geciremiyorum bu sorunu yasıyan yada baska vıteslerde sorun yasayan arkadaşlar varmı

  10. #190

    Üyelik
    26 Kasım 2017
    Şehir
    Sin City
    Motosikleti
    Yamaha MT-07
    Vitese tam bas yada tam çek. Olmuyorsa durduğun yerde yapmaya çalışıyorsundur. Biraz ileri sürükle makineyi şık die geçecektir. Rodajda bunlar doğal. Yavaş yavaş alışacaktır parçalar.
    yosunum83 bunu beğendi.

  11. #191

    Üyelik
    11 Haziran 2019
    Şehir
    ISTANBUL
    Motosikleti
    N/A
    Merhaba, bu motorun stoğuyla ilgili problem var sanırım, İstanbulda sıfır km olarak bulamadım, alan arkadaşlar nerden aldı veya tavsiye bayiniz olur mu? iyi forumlar

  12. #192

    Üyelik
    27 Şubat 2019
    Vites problemini bende yasiyorum ozellikle duran trafikte dusuk suratle arac aralarindan gecerken 2 den 1 e gecerken bosa dusuyor ve 1 e gecmiyor daha 900 km oldu rodaj bakimina girmedi bakimdan sonra duzelir diye umit ediyorum lastik mevzusu var bide cst marka lastik var kuruda sorun yasamiyorum ama islakta insani tedirgin ediyor lastik öneriniz varmi

  13. #193
    emremm - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    07 Ekim 2007
    Şehir
    İST.
    Motosikleti
    YBR125ESD(11)
    Alıntı devrim ozan adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Vites problemini bende yasiyorum ozellikle duran trafikte dusuk suratle arac aralarindan gecerken 2 den 1 e gecerken bosa dusuyor ve 1 e gecmiyor daha 900 km oldu rodaj bakimina girmedi bakimdan sonra duzelir diye umit ediyorum lastik mevzusu var bide cst marka lastik var kuruda sorun yasamiyorum ama islakta insani tedirgin ediyor lastik öneriniz varmi
    Dururken birinci vitese geçmek için debr. elciğini kavrama noktasına kadar birakıp yeniden çekmek işe yarıyor, bir müddet sonra bu duruma alışırsınız zaten.
    Yağınızı da gözden geçirin, bitik yağ birinci vitese geçmeyi zorlaştırabiliyor.
    Trafikte çok ısınmış motorda da aynı durum oluşabilir.

  14. #194

    Üyelik
    27 Şubat 2019
    haklı olabılırsınız ısındıgında yapıyor olabılır bunun ıcın bır cozumunuz varmı

  15. #195
    emremm - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    07 Ekim 2007
    Şehir
    İST.
    Motosikleti
    YBR125ESD(11)
    Alıntı devrim ozan adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    haklı olabılırsınız ısındıgında yapıyor olabılır bunun ıcın bır cozumunuz varmı
    Motor ısındığında veya eski yağa bağlı vites geçmemesine yukarıdaki ilk satırı uygulayabilirsiniz.
    Motosiklet şanzımanlarında vites dişlileri hareketsizse bu sorun kaçınılmaz, debriyajı bırakıp çekmeyi de o yüzden yapıyoruz zaten.
    Bunu kendinizde deneyebilirsiniz, motor çalışmazken vitesi boş konumdan bire veya ikiye geçirmeye çalışıldığında bazen geçmez. Geçmediğinde motoru ileri, geri hareket ettirdiğinizde vitese geçtiğini göreceksiniz.

  16. #196

    Üyelik
    27 Şubat 2019
    Tesekkurler ��

  17. #197

    Üyelik
    27 Temmuz 2018
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    CB125F
    Merhaba,
    Benzer sorunu bende yaşıyorum.

    5. vites 80 km/s hız ile giderken önüme aniden birşey çıktığında vites küçültmeden fren yapıp hız 30 km/s düşünce debriyajı sıkıp 5 den 2'ye atmak isterken gerçekleşiyor. Bu sırada motosiklet 20-30 km/s hızla gitmeye devam ediyor.
    Olay şöyle gerçekleşiyor:
    5 den 4 e atıyorum,
    1 sn bekleyip 3 e atmaya çalışıyorum. debriyaj hala sıkılı hiç bırakılmamış. ancak 3'e geçmiyor, tekrar deniyorum olmuyor. vites göstergesi sönüyor.
    Debriyajı da bırakamadığımdan boş viteste trafikte kala kalıyorum. gaz vermek devir eşitlemeye çalışmak fayda etmiyor. 3-4 sn sonra ışık kendine geliyor. Kendi kendine 3 e geçmiş. pedala basıp 2 ye atıyorum ve devam ediyorum.

    Bu durum her bir vites küçülttükten sonra debriyaj bırakılıp 1sn için motor freni yapılırsa olmuyor. ( Tabi bu panik fren olmuyor sadece kontrollü sert fren oluyor ) sadece tek debriyajla 3 vites düşürmek istersem ( panik fren sonrası tehlikenin geçtiğini anlayıp tekrar hızlanmak istediğim sırada) gerçekleşiyor.

    Sorularım:
    1- Motor ve şanzıman yeterince aşınıp oturunca (mesela 5.000 km sonra) geçecek mi? ( henüz 1200 km ) yoksa şanzımanın sistemi gereği her vites düşürdükten sonra debriyajı bir bırakıp tekrar mı basmam gerekir.
    2- Her motorda gerçekleşir mi yoksa arızalı bir parça mı var?

    Cevaplarınız için şimdiden teşekkürler.
    Tekeriniz Düz Bassın

  18. #198

    Üyelik
    27 Şubat 2019
    Bendekide benzer problem ama ben bunu 1 ve 2 de yasıyorum buyuk vıteslerde yasamadım daha 1000 km oldu bugun servıse verdım yarın alıcam ınsallah vıtes problemını söyledigimde zincirden dolayı yapıyor olabılır demıstı ben 5 den 3 e tek debrıyajla dusebılıyorum

  19. #199
    hokahey - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    03 Kasım 2016
    bu vites geçişi muhabbeti benim cbf150'de de var. öyle olunca debriyajı salın; tekrar sıkın. ondan sonra geçer.

  20. #200

    Üyelik
    27 Şubat 2019
    Evet debriyaji salinca oturuyor vitese


    BLUE MOTOR
10. sayfa BirinciBirinci ... 89101112 SonuncuSonuncu

Konu içerisindeki kullanıcılar

Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)