5800'e geldi gene istop etmeye başladı, bu sefer çözemiyorlar. Rölanti sensörü değişti olmadı, şimdi beyin ve benzin pompası değişecek. gene olmaz ise yenisi ile değiştirecekler.
Merhaba,
Bu haftasonu uzun yol yapma niyetiyle garajda bekleyen Yamaha Fazer 8 yerine TNT 250'nin örtüsünü açtım. Antalya'dan Bodrum'a Cumartesi gidiş Pazar dönüş yapma planım vardı. Bu rota toplamda 960 km yapıyor. Bu tek yön için aralıksız 5 saat motor kullanmak anlamına geliyordu.
Bu uzun yol boyunca motorun davranışları şu şekilde oldu.
Öncelikle ilk marşı bastığınız andan itibaren yolda yalnız değilsiniz. Motorun çıkardığı homurtular, egzoz patırtıları, hacminden beklenmeyen sesi ile sizi kesinlikle sürekli olarak kullanmaya devam etmeniz için güdülüyor. Bu sese saatlerce maruz kalmanıza rağmen baş ağrısına neden olmuyor. Aksine yol boyunca iletişim halinde olduğunuzu anlıyorsunuz. Uzun yolda 110-120 aralığında güzel bir sürat yakalayarak devam edebiliyorsunuz. Eğer deponun üzerine doğru eğilirseniz hızınız 2-3 km kadar hemen artıyor. Uzun yokuşlarda 6. vitesten 5. vitese iniyor olmak yokuşu daha hızlı tırmanmanızı sağlıyor ve yokuş yukarı hızlanmasına devam edebiliyor. Üzerindeki fabrika çıkışı Cordial marka lasitklerle soğukken ve özellikle ıslak zeminde herkesin sorun yaşaması olası ancak ısındıktan sonra ve şehirler arası asfalt şartlarında gayet keyifli oluyor. Lastiklerin ebatları gereğince yoldaki izleri motor biraz takip ediyor. Belki daha kalın lastiklerle bu anlamda daha konforlu olur.
Şimdiye kadar denemediğim son hız demenesini de yapma şansım oldu ve 155 km ye kadar hızlandım, belki 1-2 km daha yapardı ama o hızda kesiciye girmesini istemedim. Fakat tabi bu süratler konforlu seyahat sürati değil. Ancak deneme yapıp yavaşlanması gereken süratler.
Hava bu günlerde malumunuz çok sıcak. Antalya - Bodrum arasında gidiyorsanız sıcaktan kaçmanız da pek mümkün değil. Bu aynı zamanda Benelli'nin de sıcak ile imtihanıydı. Kaskın vizörünü açtığınızda içeriye dolan sıcak havadan korunmak için yine en iyisinin vizoru kapatmak olduğunu anladığınız bu günlerde motosikletin radyatörü ve fanı görevini eksiksiz yerine getirdi. Milas'dan Yatağan'a çıkan dik ve uzun yokuşta, o sıcak havaya ve 9.000 devir ortamalaya göre sadece en çok 91 dereceyi görüp ısı tekrar düştü.
100 km nin altına düşmeden yaptığım seyahatte motor benim hesaplamalarıma göre 100 km de 3.6 - 3.7 gibi bir tüketim değeri yakaladı. Seyahat için daha düşük devirleri seçen sürücüler için değer daha da düşecektir.
Sonuç:
Yorulmadım. Sadece ihtiyaç gidermek, benzin benzin almak ve vizöre yapışan sinekleri temizleme için durduğum uzun yolculuktan çok keyif aldım. Hepinize tavsiye ediyorum.
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:31 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:20 ----------
Yoldan çekilmiş 1 kare
Güzel anlatmışsın ve senin dediğine göre aslında lastikler kötü değil bir süre kullandıktan sonra kendine geliyor.cario adlı üyeden alıntı
Merhaba,
Bu haftasonu uzun yol yapma niyetiyle garajda bekleyen Yamaha Fazer 8 yerine TNT 250'nin örtüsünü açtım. Antalya'dan Bodrum'a Cumartesi gidiş Pazar dönüş yapma planım vardı. Bu rota toplamda 960 km yapıyor. Bu tek yön için aralıksız 5 saat motor kullanmak anlamına geliyordu.
Bu uzun yol boyunca motorun davranışları şu şekilde oldu.
Öncelikle ilk marşı bastığınız andan itibaren yolda yalnız değilsiniz. Motorun çıkardığı homurtular, egzoz patırtıları, hacminden beklenmeyen sesi ile sizi kesinlikle sürekli olarak kullanmaya devam etmeniz için güdülüyor. Bu sese saatlerce maruz kalmanıza rağmen baş ağrısına neden olmuyor. Aksine yol boyunca iletişim halinde olduğunuzu anlıyorsunuz. Uzun yolda 110-120 aralığında güzel bir sürat yakalayarak devam edebiliyorsunuz. Eğer deponun üzerine doğru eğilirseniz hızınız 2-3 km kadar hemen artıyor. Uzun yokuşlarda 6. vitesten 5. vitese iniyor olmak yokuşu daha hızlı tırmanmanızı sağlıyor ve yokuş yukarı hızlanmasına devam edebiliyor. Üzerindeki fabrika çıkışı Cordial marka lasitklerle soğukken ve özellikle ıslak zeminde herkesin sorun yaşaması olası ancak ısındıktan sonra ve şehirler arası asfalt şartlarında gayet keyifli oluyor. Lastiklerin ebatları gereğince yoldaki izleri motor biraz takip ediyor. Belki daha kalın lastiklerle bu anlamda daha konforlu olur.
Şimdiye kadar denemediğim son hız demenesini de yapma şansım oldu ve 155 km ye kadar hızlandım, belki 1-2 km daha yapardı ama o hızda kesiciye girmesini istemedim. Fakat tabi bu süratler konforlu seyahat sürati değil. Ancak deneme yapıp yavaşlanması gereken süratler.
Hava bu günlerde malumunuz çok sıcak. Antalya - Bodrum arasında gidiyorsanız sıcaktan kaçmanız da pek mümkün değil. Bu aynı zamanda Benelli'nin de sıcak ile imtihanıydı. Kaskın vizörünü açtığınızda içeriye dolan sıcak havadan korunmak için yine en iyisinin vizoru kapatmak olduğunu anladığınız bu günlerde motosikletin radyatörü ve fanı görevini eksiksiz yerine getirdi. Milas'dan Yatağan'a çıkan dik ve uzun yokuşta, o sıcak havaya ve 9.000 devir ortamalaya göre sadece en çok 91 dereceyi görüp ısı tekrar düştü.
100 km nin altına düşmeden yaptığım seyahatte motor benim hesaplamalarıma göre 100 km de 3.6 - 3.7 gibi bir tüketim değeri yakaladı. Seyahat için daha düşük devirleri seçen sürücüler için değer daha da düşecektir.
Sonuç:
Yorulmadım. Sadece ihtiyaç gidermek, benzin benzin almak ve vizöre yapışan sinekleri temizleme için durduğum uzun yolculuktan çok keyif aldım. Hepinize tavsiye ediyorum.
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:31 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:20 ----------
http://i.hizliresim.com/mL20b4.png
Yoldan çekilmiş 1 kare
Uzun süre kullanımda sele ile ilgili sıkıntı yaşadın mı ?Merhaba,
Bu haftasonu uzun yol yapma niyetiyle garajda bekleyen Yamaha Fazer 8 yerine TNT 250'nin örtüsünü açtım. Antalya'dan Bodrum'a Cumartesi gidiş Pazar dönüş yapma planım vardı. Bu rota toplamda 960 km yapıyor. Bu tek yön için aralıksız 5 saat motor kullanmak anlamına geliyordu.
Bu uzun yol boyunca motorun davranışları şu şekilde oldu.
Öncelikle ilk marşı bastığınız andan itibaren yolda yalnız değilsiniz. Motorun çıkardığı homurtular, egzoz patırtıları, hacminden beklenmeyen sesi ile sizi kesinlikle sürekli olarak kullanmaya devam etmeniz için güdülüyor. Bu sese saatlerce maruz kalmanıza rağmen baş ağrısına neden olmuyor. Aksine yol boyunca iletişim halinde olduğunuzu anlıyorsunuz. Uzun yolda 110-120 aralığında güzel bir sürat yakalayarak devam edebiliyorsunuz. Eğer deponun üzerine doğru eğilirseniz hızınız 2-3 km kadar hemen artıyor. Uzun yokuşlarda 6. vitesten 5. vitese iniyor olmak yokuşu daha hızlı tırmanmanızı sağlıyor ve yokuş yukarı hızlanmasına devam edebiliyor. Üzerindeki fabrika çıkışı Cordial marka lasitklerle soğukken ve özellikle ıslak zeminde herkesin sorun yaşaması olası ancak ısındıktan sonra ve şehirler arası asfalt şartlarında gayet keyifli oluyor. Lastiklerin ebatları gereğince yoldaki izleri motor biraz takip ediyor. Belki daha kalın lastiklerle bu anlamda daha konforlu olur.
Şimdiye kadar denemediğim son hız demenesini de yapma şansım oldu ve 155 km ye kadar hızlandım, belki 1-2 km daha yapardı ama o hızda kesiciye girmesini istemedim. Fakat tabi bu süratler konforlu seyahat sürati değil. Ancak deneme yapıp yavaşlanması gereken süratler.
Hava bu günlerde malumunuz çok sıcak. Antalya - Bodrum arasında gidiyorsanız sıcaktan kaçmanız da pek mümkün değil. Bu aynı zamanda Benelli'nin de sıcak ile imtihanıydı. Kaskın vizörünü açtığınızda içeriye dolan sıcak havadan korunmak için yine en iyisinin vizoru kapatmak olduğunu anladığınız bu günlerde motosikletin radyatörü ve fanı görevini eksiksiz yerine getirdi. Milas'dan Yatağan'a çıkan dik ve uzun yokuşta, o sıcak havaya ve 9.000 devir ortamalaya göre sadece en çok 91 dereceyi görüp ısı tekrar düştü.
100 km nin altına düşmeden yaptığım seyahatte motor benim hesaplamalarıma göre 100 km de 3.6 - 3.7 gibi bir tüketim değeri yakaladı. Seyahat için daha düşük devirleri seçen sürücüler için değer daha da düşecektir.
Sonuç:
Yorulmadım. Sadece ihtiyaç gidermek, benzin benzin almak ve vizöre yapışan sinekleri temizleme için durduğum uzun yolculuktan çok keyif aldım. Hepinize tavsiye ediyorum.
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:31 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:20 ----------
http://i.hizliresim.com/mL20b4.png
Yoldan çekilmiş 1 kare
Lastik,
Dediğim gibi, sıcak lastik ve şehirler arası yol kaplamasında Cordial hiç fena sayılmaz ama yine de daha iyisi ve daha güvenlisi varken tercih etmemekte fayda var.
Koltuk,
O kadar süre otomobille de seyahat etseniz biraz rahatsızlık duyarsınız. Açıkcası beni pek rahatsız etmedi. İndikten sonra gündelik hayatıma devam ettim.
Millet lastiklerden bu kadar şikayetçiyken bu lastikler ile uzun yola çıkıp test etmen büyük cesaret sonuç itibari ile lastikler duyduğumuz kadar kötü değilmiş yine bizim milletin abartması ahh ahhhhhhhMerhaba,
Bu haftasonu uzun yol yapma niyetiyle garajda bekleyen Yamaha Fazer 8 yerine TNT 250'nin örtüsünü açtım. Antalya'dan Bodrum'a Cumartesi gidiş Pazar dönüş yapma planım vardı. Bu rota toplamda 960 km yapıyor. Bu tek yön için aralıksız 5 saat motor kullanmak anlamına geliyordu.
Bu uzun yol boyunca motorun davranışları şu şekilde oldu.
Öncelikle ilk marşı bastığınız andan itibaren yolda yalnız değilsiniz. Motorun çıkardığı homurtular, egzoz patırtıları, hacminden beklenmeyen sesi ile sizi kesinlikle sürekli olarak kullanmaya devam etmeniz için güdülüyor. Bu sese saatlerce maruz kalmanıza rağmen baş ağrısına neden olmuyor. Aksine yol boyunca iletişim halinde olduğunuzu anlıyorsunuz. Uzun yolda 110-120 aralığında güzel bir sürat yakalayarak devam edebiliyorsunuz. Eğer deponun üzerine doğru eğilirseniz hızınız 2-3 km kadar hemen artıyor. Uzun yokuşlarda 6. vitesten 5. vitese iniyor olmak yokuşu daha hızlı tırmanmanızı sağlıyor ve yokuş yukarı hızlanmasına devam edebiliyor. Üzerindeki fabrika çıkışı Cordial marka lasitklerle soğukken ve özellikle ıslak zeminde herkesin sorun yaşaması olası ancak ısındıktan sonra ve şehirler arası asfalt şartlarında gayet keyifli oluyor. Lastiklerin ebatları gereğince yoldaki izleri motor biraz takip ediyor. Belki daha kalın lastiklerle bu anlamda daha konforlu olur.
Şimdiye kadar denemediğim son hız demenesini de yapma şansım oldu ve 155 km ye kadar hızlandım, belki 1-2 km daha yapardı ama o hızda kesiciye girmesini istemedim. Fakat tabi bu süratler konforlu seyahat sürati değil. Ancak deneme yapıp yavaşlanması gereken süratler.
Hava bu günlerde malumunuz çok sıcak. Antalya - Bodrum arasında gidiyorsanız sıcaktan kaçmanız da pek mümkün değil. Bu aynı zamanda Benelli'nin de sıcak ile imtihanıydı. Kaskın vizörünü açtığınızda içeriye dolan sıcak havadan korunmak için yine en iyisinin vizoru kapatmak olduğunu anladığınız bu günlerde motosikletin radyatörü ve fanı görevini eksiksiz yerine getirdi. Milas'dan Yatağan'a çıkan dik ve uzun yokuşta, o sıcak havaya ve 9.000 devir ortamalaya göre sadece en çok 91 dereceyi görüp ısı tekrar düştü.
100 km nin altına düşmeden yaptığım seyahatte motor benim hesaplamalarıma göre 100 km de 3.6 - 3.7 gibi bir tüketim değeri yakaladı. Seyahat için daha düşük devirleri seçen sürücüler için değer daha da düşecektir.
Sonuç:
Yorulmadım. Sadece ihtiyaç gidermek, benzin benzin almak ve vizöre yapışan sinekleri temizleme için durduğum uzun yolculuktan çok keyif aldım. Hepinize tavsiye ediyorum.
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:31 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:20 ----------
http://i.hizliresim.com/mL20b4.png
Yoldan çekilmiş 1 kare
Bir anda birileri çıkıp lastikler iyi demeye başladıaslında bir kullanıcı şöyle bir şey yazmıştı merkez ile görüştüğümde lastikler kullanıldıkça performans ve güvenli sürüşü artacaktır gibi bir yazı yazmıştı her halde sizinki öyle bir şey oluyor. Tekerinize taş değmesin.
Cordial marka lastikler elbette belli bir performans vermek zorunda yoksa motosiklete takılması imkansızdır. bu yüzden belli bir performansa sahip Cordial en iyi verimini uzun yolda vermektedir çünkü lastiğin malzemesinin dolayı performansı geç gelmekte uzun yolda bu fazla hissedilmemektedir.şehir içi için performansı çok çok zayıf bir lastikdır.naylon yapısının fazla olması yola tutunma derecesini zayıflatmak sürekli kayma eğilimi göstermektedir,unutmayın motosikleti kazlarin %90 şehir icinde olmaktadır.
Bu nedenle önünüze bir anda düşük hızlarda ilerlerken bile bir araç çıkar veya durursa sizin hatanız veya aracın hatası olsa bile bu farketmez frene bastinizda motosiklet durmak yerine lastiklerden dolayi kaymayi tercih edecegine gore kaza kaçınılmaz olacak çok çok ufak sıyrıklarla atlatsaniz bile lastikler konusunda bunu dikkate almalısınız ileride daha büyük sorunlar açacağı aşikar. Onun için ben yavaş gidiyorum çok dikkatli sürüyorum gibi şeyler kazadan sonra bir fayda getirmeyecektir.
AYNEN BENDE OLDUGU GIBI.
Bir musibet bin nasihatten etkilidir.
İyi demiyorum da, lastiklerin kalitesinin farkındayım ve dikkatli kullanıyorum.Bir anda birileri çıkıp lastikler iyi demeye başladı
Ben fark göremedim, 5300km. yol yaptım yine aynı tepkileri veriyor.
Naylon lastik sonuçta yani ani frenleme yapınca arka lastik çok kayıyor, mazgallarda dikkat etmek gerekiyor, yağmurlu havalarda 2 kat dikkat etmek gerekiyor. Yollarımızda şimdi yeni moda asfalt üstünde renkli uyarı işaretleri, çizgileri filan bunlar büyük tehlike çünkü pürüzsüz boya yapıyorlar. Bu tür şeylere çok dikkat ediyorum, lastik havalarını sık kontrol ederim filan idare ediyoruz çok şükür.
Test etme amaçlı mı çıktın uzun yola Fazer 8 dururkenMerhaba,
Bu haftasonu uzun yol yapma niyetiyle garajda bekleyen Yamaha Fazer 8 yerine TNT 250'nin örtüsünü açtım. Antalya'dan Bodrum'a Cumartesi gidiş Pazar dönüş yapma planım vardı. Bu rota toplamda 960 km yapıyor. Bu tek yön için aralıksız 5 saat motor kullanmak anlamına geliyordu.
Bu uzun yol boyunca motorun davranışları şu şekilde oldu.
Öncelikle ilk marşı bastığınız andan itibaren yolda yalnız değilsiniz. Motorun çıkardığı homurtular, egzoz patırtıları, hacminden beklenmeyen sesi ile sizi kesinlikle sürekli olarak kullanmaya devam etmeniz için güdülüyor. Bu sese saatlerce maruz kalmanıza rağmen baş ağrısına neden olmuyor. Aksine yol boyunca iletişim halinde olduğunuzu anlıyorsunuz. Uzun yolda 110-120 aralığında güzel bir sürat yakalayarak devam edebiliyorsunuz. Eğer deponun üzerine doğru eğilirseniz hızınız 2-3 km kadar hemen artıyor. Uzun yokuşlarda 6. vitesten 5. vitese iniyor olmak yokuşu daha hızlı tırmanmanızı sağlıyor ve yokuş yukarı hızlanmasına devam edebiliyor. Üzerindeki fabrika çıkışı Cordial marka lasitklerle soğukken ve özellikle ıslak zeminde herkesin sorun yaşaması olası ancak ısındıktan sonra ve şehirler arası asfalt şartlarında gayet keyifli oluyor. Lastiklerin ebatları gereğince yoldaki izleri motor biraz takip ediyor. Belki daha kalın lastiklerle bu anlamda daha konforlu olur.
Şimdiye kadar denemediğim son hız demenesini de yapma şansım oldu ve 155 km ye kadar hızlandım, belki 1-2 km daha yapardı ama o hızda kesiciye girmesini istemedim. Fakat tabi bu süratler konforlu seyahat sürati değil. Ancak deneme yapıp yavaşlanması gereken süratler.
Hava bu günlerde malumunuz çok sıcak. Antalya - Bodrum arasında gidiyorsanız sıcaktan kaçmanız da pek mümkün değil. Bu aynı zamanda Benelli'nin de sıcak ile imtihanıydı. Kaskın vizörünü açtığınızda içeriye dolan sıcak havadan korunmak için yine en iyisinin vizoru kapatmak olduğunu anladığınız bu günlerde motosikletin radyatörü ve fanı görevini eksiksiz yerine getirdi. Milas'dan Yatağan'a çıkan dik ve uzun yokuşta, o sıcak havaya ve 9.000 devir ortamalaya göre sadece en çok 91 dereceyi görüp ısı tekrar düştü.
100 km nin altına düşmeden yaptığım seyahatte motor benim hesaplamalarıma göre 100 km de 3.6 - 3.7 gibi bir tüketim değeri yakaladı. Seyahat için daha düşük devirleri seçen sürücüler için değer daha da düşecektir.
Sonuç:
Yorulmadım. Sadece ihtiyaç gidermek, benzin benzin almak ve vizöre yapışan sinekleri temizleme için durduğum uzun yolculuktan çok keyif aldım. Hepinize tavsiye ediyorum.
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:31 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:20 ----------
http://i.hizliresim.com/mL20b4.png
Yoldan çekilmiş 1 kare
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
