Motoru boşta bırakın.
Benzin anahtarı ile oynamayın.
Marşa basmadan önce dikleştirip 5'e kadar sayın.
Debriyajı (boşta da olsa) sıkıp öyle marşa basın.
2dk ısıtmadan sürmeyin.
Rölantiler 1.800-1.900 RPM olsun.
Soğuk ve nemli iklimlerde yaz/kış jikle kullanın bir şey olmaz. Jikle ile çalışınca sabit 4-5.000 RPM'de 45sn gaz verin jikleyi sonra kapatın gazla çalıştırmaya devam edin.
The end
Arkadaslar selamlar benim makine de 14bin km ye geldi bi sorum var zincir gergi ayarim 4. Cizgiyi geçti ama zinciri hic yagsiz birakmadım ve her 1000 km de bir güzelce temizledim. Velhasıl temmuzda artcımla beraber muglaya git gel yapmayi dusunuyoruz zincirin kopup beni yolda birakma ihtimali nedir acaba. Görselini paylasiyorum.
@Victim; 1000 km ' de bir biraz az gibi. Zincirden eski motorumda çok çektiğim için baya titiz olmaya çalışıyorum bu konuda.
Yani zaten zincirin ve dişli setinin 20 bin km'de bir değişmesi hem iç rahatlığı hem de motorun güvenliği için gerekiyor. Nasıl kullanıldığı nasıl bakıldığı bu süreyi tabiiki artırabilir ya da azaltabilir. Ama servise götürüldüğünde 20-25 bin km yapılmış bir motorun ön dişlisine bakılmasında fayda var. Yağmur, çamurda kullanıldıysa elbet ki ön dişlide kir, pislik birikmiştir. E tabi temizlenmeyince de ömrünü azaltıyor. Senin kaç km oldu ?
Açıp ön dişliyi temizledin mi hiç? Bebeğin gibi bakıcan motora bunlar hep titizlik gerektiriyor. :D 35-40 bin km kullanan arkadaşlarda var sorunsuz. Öneriyorlar mı? Hayır.
Gelişigüzel temizlik yapmam zincirde ön dişliye açılan kısmı geri takmaya nekadar ayar olsam da her temizlikte açar ön dişliyi ve ön dişlinin sağında zincirin oturdugu lastigin orda biriken pisligi de temizlerim
Hahahha bir arkadaşımın çocukken Rıfkı adında hamsterı vardı aklıma o geldi. İçi gözüken bir plastik kürenin içine koyardı, hayvan yürüdükçe kürede dönerdi. Evin içinde dolaşıyordu öyle o görüntüyü anımsayınca gece gece iyi güldüm. :D Sen 2 kişi için ayarla gerginliği devam et. Daha ne yapacaksın gözün gibi bakıyorsun zincire zaten.
Tercihen motorun soluna arkası dönük oturulur. Kısık bir tonda konuşurken sol el ile hafifçe zincir tokatlanır. "Uzun yol yapacağız kopma riskin nedir birader?" diye sorulur. 2 dakika içinde cevap gelmezse ele alınan 21-23 açık anahtarla zincire daha sert davranılması caizdir....
İyi bakılan ve yanlış ayar yüzünden anlamsız gerilimlere maruz kalmayan zincir / dişli set olarak 20.000'i görür bizim motorlarda. Zinciri temizleyip yağladıktan sonra orta sehpaya alın. Vites boşta iken (motor çalışmayacak) arka tekeri gidiş yönünde çevirip zincirin hareketini gözlemleyin. Ön dişliye giderken kesintisiz bir süreklilik varsa sıkıntı yok. Hareket atlamalı ve kesik kesik ise ayrılık sinyalleri gelmeye başlamış demektir.
@shadowmaster; hhahahha abi süpersin ya.
Ya benim bebekte de arada bir yaptığı ama fazla önemsemediğim stop etme muhabbetini ard arda bir kaç kere yapınca huylandım. Kasisten geçerken veya durduk yere çat diye 2. viteste giderken stop ediyor. 1. vitese düşürüp motoru çalıştırmak için marşa bastığımda hiç tepki almıyor. Ama boşa alıp çalıştırınca tek seferde çalışıyor.
Ustam sübap ayarının yapılması gerekiyor demişti. Ameliyat falan oldum öyle kaynadı gitti götüremedim. Acaba sübap ayarından mı kaynaklanıyordur hiç bilemedim şu an?
Evet, ayaklık kapalıyken motor çalışmıyor. Ancak ayaklık açıkken oluyor bu durum normal yolda giderken yani.shadowmaster adlı üyeden alıntı
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:35 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:06 ----------
Ben ne demişim ya, ayaklık açıkken motor çalışmıyor. Kapalıyken oluyor bu durum demeye çalışmıştım aslında.
Tamamdır yapıcam. Zaten motorum satışta ama alacak kişide yanlış anlaşılma olmasın diye yapayım onu.
Bebeğimden ayrılmadan önce bi video yapayım dedim. Ancak telif yediği için sadece bilgisayardan izlenebiliyormuş. Bi kaç gezi ve başıma gelen olayların kesitlerini koydum. Kuba SL200 alacak arkadaşlara da bi ön izlenim olur diye şuraya ekleyeyim dedim.
SL200'ü kullanmaya başladık artık bir kaç gündür.İlk motorum, hatta ilk motorlu taşıtım.
Beklentimin çok çok üstünde bir sürüş keyfi yaşatıyor. Acemi bir sürücü olsam da rodaj süresince motoru çok yormamaya dikkat ediyorum.
Bugün ilk kez yıkadım bebişimi
Henüz 115 km'de motorum. Jikleli çalıştırıyorum motoru yukarıda da konuşulduğu üzere.
Dikkatimi çeken bir şey var.Benzin göstergem hala full gösteriyor yalnız.Hatta ve hatta full'den de daha ötede duruyor ibre.
Daha önceki sayfalarda bir arkadaşımız, depo ancak yarıya düştüğünde ibre hareket ediyor demişti.
Bunun doğruluğu hakkında tecrübelerinizi paylaşırsanız memnun olurum.
Umarım bozuk değildir benzin göstergem.
Arkadaşlar Merhaba,
Bugün itibariyle superlight 200 kullanıcısıyım.. Fakat daha önceden kendi motorum da test etmeden aldığım ön disk kilidini ne hikmetse takamadım. Bir şey engelliyor altta, tam geçmiyor.. Neyin engellediği hakkında da bir fikrim yok :D
Bu disk kilitleri evrensel olmuyor muydu acaba? yoksa ben mi yanlış takmaya çalışıyorum hiç bir fikrim yok. Yol yordam gösterirseniz sevinirim..
Aldığım Disk Kilidi de şu
Hayırlı olsun.SL200'ün disk boşlukları biraz farklı.Her disk kilidi olmuyor.
Mesela Abus'un disk kilidini kullanmak istedim ama uymuyor malesef.
Ben şunu kullanıyorum,tavsiye ederim.
AUVRAY B-LOCK-06 ALARMLI DİSK KİLİDİ Yellow Black
120 dB sesli alarmı var.200 TL gibi bir fiyatı var...
Oncelikle herkese iyi günler dilerim.
belli bir süredir motor almak istiyorum ama mondial sentor 150, superlight 200, falcon 250 arasında kalmıştım, aklım fiyatından dolayı sentorden yanaydı, ama yorumlardan baktıktan sonra superlight aklımı çeldi, falconu eledim. büyük ihtimalle superlight alacağım 1 2 hafta içinde , sizlere sormak istediğimse motoru sıfır alıp temiz bir kullanım sonucunda 5000 de 10000 de belki de 15000de 6000 - 7000 arası elden çıkartabilir miyim? çünkü ufukkta bir evllik gözüküyor ve elden çıkartırken de rahat alıcı bulabilmesi onemli ve kaynak yaratabilmem gerek sıfır fiyatı 8000 8500 tl arası ? bu arada sıfır alacağım için her türlü öneriye ve uyarıya açığım. cevaplarınız için şimdiden teşekkürler
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
