İkinci el olsun ucuz olsun çizik olmasın fiyatı hatta bedavadan az pahalı olsun
sıfır alın siz de kurtulun herkes kurtulsunn
2000 Tl tutuyorsa o parçalar ki yurtdışından getirtince tutmuyor o motor zaten alınmaz
Benim 2011 honda hornet 600(2011) hiç yatmadı(olduğu yerde bile)....3 yaşında ve 19.000 km'de nasıl olacak!!!...ayhan.s adlı üyeden alıntı
Gerçekten düşenleri ne yapacağız ?Benim motor da üzerinde branda varken, ipi gevşeyip branda balon gibi şişince paldır küldür aşağı yuvarlandı. Hem aynam, hem de arka fren pedalı kırıldı. Yapacak bir şey yok yani yatacak o motor illa ki
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:45 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:40 ----------
20 yılı aşkın ve 100.000'lerce km. tecrübesi sanırım böyle SONUÇ doğurur...Benim 2011 honda hornet 600(2011) hiç yatmadı(olduğu yerde bile)....3 yaşında ve 19.000 km'de nasıl olacak!!!...
390 ve Adventure 1190'ı testten geliyorum. 390 çok güzel, 200 ile alakası yok. Müthiş gidiyor ve kuş gibi hafif. Müthiş gidiyor derken MT-07 gibi gitmiyor tabi, MT-07 ile kesinlikle değişmem ama çok özel bir motor. Ufacık cüssesine göre harika bir gücü var. Bir de insanı sürekli hızlanmaya teşvik ediyor nedenseBekliyoruz duke 200 ve 390 yorumlarınızı
390 ile MT07 kıyaslanamaz zaten, kıyaslanır ise bu sadece aynı olan fiyatı olacaktır. Arada iki kat cc farkı var iken zaten MT07 gibi gidemez. Bende MT07 alacaktım ama 390 kullanınca vazgeçtim. Zaten daha önce SS kullanıyorum ve bana lazım olan scooter niyetine bineceğim hafif ve kıvrak bir makine idi. 390 da bunun için yapılmış zaten
390 da titreşim sıkıntısı yaşamadınız dimi?
Adventure çok güzel tabi ama konuyu karıştırmamak için yazmadım. Açıkçası gidişi beni çok etkilemedi çünkü ya MT-07 kadar atik değil, ya hissettirmiyor ya da ben süremedim. Çok rahat bir motor, dengeli, güvenli, frenleri çok iyi. Her şeyi iyi yani... Tek sevmediğim tarafı alttan sürekli sıcaklık vermesi oldu. Eşimi de bindirdim, o bayıldı, artçı konforu 10 numara çünkü... Yol bilgisayarı lastik basınçlarına kadar her şeyi gösteriyor ama diğer modellerdeki gibi soluk gösteriyor
İlk olarak 370cc bir makine beni ne derece etkiler şüphesi ile koltuğa oturuyorsunuz. Motoru ayaktan kaldırınca bir bakıyorsunuz ki sanki altınızda KTM bisikleti sizi taşıyor. KTM ve hafiflik ilişkisi bilinç altınızda yattığı için pek bir etki yaratmıyor öncelik ile. Ta ki yola çıkıp gaz açana kadar. Çok daha güçlü bir makineden inip 390 a binseniz bile size her zaman zevk veren bir oyuncak kıvamında.
Tamam KTM pahalı, 690-990 hele 1290 gibi ekstra kaliteye sahip değil ama kesinlikle ne amaçlı aldığını bilenleri pişman etmeyecek bir makine.
Sonuçta bu iş bir zevktir, insan seçim yapar iken moda olana değil, gönlünde olana binmeli..
1190 ADV-MT 07 kadar atik değil???...150 ps'ye karşı 75ps??? Sen 1190 adv. yerine başka bir şey sürmüş olmayasın?Adventure çok güzel tabi ama konuyu karıştırmamak için yazmadım. Açıkçası gidişi beni çok etkilemedi çünkü ya MT-07 kadar atik değil, ya hissettirmiyor ya da ben süremedim. Çok rahat bir motor, dengeli, güvenli, frenleri çok iyi. Her şeyi iyi yani... Tek sevmediğim tarafı alttan sürekli sıcaklık vermesi oldu. Eşimi de bindirdim, o bayıldı, artçı konforu 10 numara çünkü... Yol bilgisayarı lastik basınçlarına kadar her şeyi gösteriyor ama diğer modellerdeki gibi soluk gösteriyor
1190 ADV ve Ducati multistrada 1200; bu 2 Maxi enduro sürat ve ivmelenme bakımından bırakın Mt-07'yi bir çok 600cc Race makinayı küçük düşürecek bir Güç/tork potansiyeline sahip...
Gülünç duruma düşecek bir şey yok da muhtemelen 100 beygirlik modda sürmüş beyfendi. Yağmur mu, off road mu ne öyle bir modu olması lazım. Gaz tepkisini falan azaltan. O olabilir.1190 ADV ve Ducati multistrada 1200; bu 2 Maxi enduro sürat ve ivmelenme bakımından bırakın Mt-07'yi bir çok 600cc Race makinayı küçük düşürecek bir Güç/tork potansiyeline sahip...
Bugün ki Bursada düzenlenen KTM test sürüşünden birkaç görüntü paylaşmak istedim. 200 Duke ve 390 Duke'i sürdüm ikiside harika bence. 390 deli fişek tabiri caizze çok hırçın
390 Duke.
200 Duke
Boydan yana sıkıntı olmadı alçak makinalar zaten. 170 cm boy var. Kendi boyları ile motosikleti karşılaştırmak isteyen arkadaşlar olabilir. Az çok fikir yürütebilirler tahminen resimlerden sonra.
Herkese kazasız belasız sürüşler diliyorum, tekerlerinize taş değmesin...
Evet gaz tepkisinin en yumuşak olduğu modu ayarlamalarını istedim muhtemelen ondan öyle gidiyordu.
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:09 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:03 ----------
Sen son günlerdeki cevap yazma üslubuna dikkat et de terbiyesiz veya ukala durumuna düşme. Karşında 42 yaşında adam var, ona göre konuş. Ben senin gibi forumda aklıma ilk geleni yazmıyorum, buraya birşey yazıyorsam doğrudur veya bana öyle gelmiştir. Bana marka fanatiği diyen adam her KTM eleştirimde alaycı ifadelerle cevap yazıyor. Benim kendi aldığım motor dahil hiçbir markaya sempatim yoktur.1190 ADV ve Ducati multistrada 1200; bu 2 Maxi enduro sürat ve ivmelenme bakımından bırakın Mt-07'yi bir çok 600cc Race makinayı küçük düşürecek bir Güç/tork potansiyeline sahip...
ayrıca yazıyı dikkatli okuyun hissettirmiyor yada sürememişte olabilirim diyor sonuçta biri kendinin sürekli üstünde olduğu huyunu suyunu bildiği bir motosiklet diğeri test belkide ilk defa kullanığı bir motosiklet1190 ADV ve Ducati multistrada 1200; bu 2 Maxi enduro sürat ve ivmelenme bakımından bırakın Mt-07'yi bir çok 600cc Race makinayı küçük düşürecek bir Güç/tork potansiyeline sahip...
Ben de 37 yaşındayım,fakat bir motor test ettim(2-3 tur atmakla bir motor test edilmez)deyip;Muhtemel aday-adaylarını yanıltmam,tmm mı?Pulsar'a da Duke 200'den bir fark yok demiştin(her 2 sini de kull.)fark var bu bir,2-ncisi mt-07'yi 1190 'dan daha ''atik'' demişsin bu 2'nci hatan ...
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
