xT12A-BS 10A 175CCA akü almak gerekiyor gibi anlaşılıyor. (x: herhangi bir karakter olabilir, Internette direkt T12A-BS diye aratabilirsiniz...) Bence de 9A aküyü iade edin ve bire-bir uyan bir akü alın.tommygun adlı üyeden alıntı
İyi dilekleriniz için çok teşekkür ederim. Motoru 43 bin liraya aldım. Oldukça temizdi. Bajaj pulsar ın ikinici elini alana kadar sym wolf çok daha mantıklı geldi.
@tommygun hocam uzun vadeden kastınız nedir ? Yıl başına kadar bu akü idare etse benzin pompasına zarar vermeden sorun çıkarmadan. Bir daha ocak ayında değiştirebilirim ancak.
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:00 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:40 ----------
Hocam uzun vadaden kastınız nedir? 8 ay kadar idare etmez mi acaba? Ortalama ayda 1.000 - 1.500 Km civarı kullanımım oluyor. Akü 7 - 8 Amper olmadığı için 9 Amper de sorun olur mu? Motor aksam parçaları oldukça maliyetli olduğu için yağmurdan kaçıp doluya tutulmak istemiyorum. Ancak dediğim gibi Ocak ayı gibi ancak değişebilirim aküyü.
Abi,yüksek amper pompayi bir ihtimal bozabilir ama,düşuk amperin bozmasi çok zor.
Ariza yaşayan kisi,buyuk ihtimal sigorta kutusunda amper degeri 10 olan 15 olan slota yüksek amper sigorta takmis veya takilmiş olabilir,
Veya tesisata mudahale olabilir,sis fari,elcik isitma vs.
Hee olurda 12 v 7 ah aku takar,pompa motoru zorlanir,tam vakum yapamaz ama 12v9 ah,1 amperlik fark muhtemelen sorun cikartmaz.
Onerilen aku neyse onu kullanmak daha saglikli ona lafim yok
Üstat benim bizzat deneyimlediğim bir konu değil ama Fb Wolf grubunun içinde çok uzun zamandır olduğumdan yıllardır mesajlara aşinayım. Çok mesaj hatırlıyorum bu sıkıntıyla ilgili. Sen öyle diyorsan elbet öyledir doğrusu ama ben yine de imkan varsa risk alınmasın istedim. Çünkü parçası kolay bulunmuyor, bulsan bile Motopit'te 5.152 TL fiyat çekmişler.
Doğrudur abi haklisin,sende de bir dönem wolf vardi
Bu yakit pompasi mevzusuda çok karişik,
Benim başima böyle bir sey gelse,binek araç pompasindan hangisi uygunsa onu alir takarim.5 bin tl nedir yaa
Yanliş olmasin,inazumaya 1.0 toyota yaris ve eski kasa hyundai i10 pompasi uyuyordu.
Parça kalitesi gerçekten çok iyi düzeydi. Radyatör su seviyesine bakmak için grenajı söktüm. Grenajı ele alınca bile kalitesi kendisini belli ediyor. Şehir için ve şehir dışı için memnun edicek beni baya.
Daha önceden 2019 model cb250r kullandım 6bin km kadar bu kadar haz almamıştım
Seneler önce bende dikiliden ayvaliğa kadar kullanmiştim(dik yokuşlu yollar),o ağirliğa rağmen cidden atak,alt devirler dolu.pulsar gibi göstergede sapmada yokParça kalitesi gerçekten çok iyi düzeydi. Radyatör su seviyesine bakmak için grenajı söktüm. Grenajı ele alınca bile kalitesi kendisini belli ediyor. Şehir için ve şehir dışı için memnun edicek beni baya.
Daha önceden 2019 model cb250r kullandım 6bin km kadar bu kadar haz almamıştım
Motul 5100 ilk 1000-1500 km çok süperken sonra saçmalamaya başlıyordu. Ben uzun km.ler Liqui Moly Street 10-40 kullandım ve çok memnun kalmıştım.
Psikolojik de olabilir ama Liqui Moly kullanmaya başladıktan sonra hem o çat çut dal kırarmış gibi vites değiştirme hissi normale döndü, hem Castrol kullanırkenki sarsıntılı çalışma azaldı, hem de 4 ile 5 arasındaki sahte vites hissi yok olmuştu.
Ben de 10 amper ve 175 CCA değerine sahip akü kullanın derim. Hem marş motoru hem de yakıt pompası verimliliği ve ömrü açısından önemli bir husustur. Yağ olarak da yarı sentetik yağ kullanımı tavsiye edilir bizim motorlarda. Full sentetik yağlar blok için daha iyi olsa da debriyajda kaçırma sorunları yaptığı bilinir. Ben liqui-moly street 10w40 kullanıyorum, en geç 3 bin de bir değiştiriyorum gayet memnunum.
İlk bakılması gereken şüpheli Konjektör'dür. Şimdiye kadar wolfte hiç duymadım konjektör arızası ama olabilir. Motor çalışırken Akünün durumuna göre voltaj değerinin 13-14 Volt arası okunması lazım.Göstergedeki mod düğmesine basarak(sanırım 2 defa) akü voltajını ekranda görebilirsiniz.
Avrupa yakasında önerebileceniz servis veya usta var mı? Güngörendeki motopunto bakmadıklarını söylediler
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:48 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:03 ----------
Ataşehir z garaja bu akşam bıraktım wolfu. Yarın ola hayrola bakalım
---------- Mesajlar birleştirildi - 09:35 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:48 ----------
Sorun aküden kaynaklıymış. 12v9amper yiğit akü almıştım. Akünün şarj almadığını söyledi. Orjinal akü takıldı. 2 haftaya kadar belli olur durumu. Tekrarlamaz umarım
Motomania'nin çektiği şöyle bir video var.Fiyatlar harbiden böyle mi yahu ?
O videonun altında yorumum var. Maalesef her bir markanın yedek parçası gibi Sym'nin parçaları da pahalı. Birçok parçanın muadil bilgisi biliniyor aslında. Birçok Wolf kullanıcısının yetkili servise zincir dişli almak için gitmediğine inanmaktayım. Wolf'te esas sorun hava filtresi. Hava filtresinin orijinal gibi randımanlı çalışan muadilini biz bulamadık. Geçmişte yerli üretim bir filtre vardı ama kullananlar memnun kalmadı, yakıt tüketimi artmıştı motorların.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
