eyvallah;
senin videosunu paylastigin custom modeli birazdaha cusseli... tank biraz daha basik oldugu icin genis duruyor ve kromlar derinlik katiyo en son galeriye gittigimde dikkatimi cekmisti...
Ben koleksiyonerci değilim. Elbet bigün satmak isterim. Bunu arastırıcam. Elımde patlayacak ıse hiç bulaşmanın anlamı yok. İkı motor bulundursam ok ama haftada 1 gün ıçin iki motor anlamsız. Artık konudan sıkılanlar var. Kapatalım isterseniz.Tesekkür ediyorum benim ruhlu arkadaşlarım
---------- Mesajlar birleştirildi - 14:10 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:34 ----------
Şu ilana bakın tanıdık birinin sanki. 2 yılda harley satıyorlar ya anlamak mümkün değil
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...5632414/detay/
geçen hafta 21 e anlaştım bir arkadaşla bakalım salı buluşucaz büyük ihtimal 20 e bırakıcam biraz pazarlık işi bu.sonuçta sıfır motorlar belli bir fiyatta üstüne aksesuar koyunca iyice artıyor insanlar aksesuar için genelde fiyatı veriyor.mesela şimdi ben 48 e aksesuar yüklicem gene 10 liraya yakın para gidicek
883 iron ve custom modellerinin ön tekeri ince evet ama XL 883L superlow modelinin ön tekeri daha kalın. 2011 modellerinin ama. öncesi ince bunlarda da. bi inceleyin. bende sevmiyorum ince teker pek ama 883l super low hosuma gitti o nedenle tercih ettim. ama ebat olarak biraz küçüktür motor. boyunuz uzunsa daha büyük bi model tercih edebilirsiniz.luthier76 adlı üyeden alıntı
Bilgiler yorumlar için teşekkür ediyorum. 883 te tek sevmediğim şey ön tekerleğin daha ince olması. Onun dışında pek fark yok gibi. Ama klasik deyince de insanın aklına kromlar geliyor. Low modeli de bana fazla alçak olur sanırım. 186 boy var.
Titreşim nerede yoğun? Gidondamı seledemi? Yoksa heryerde mi?Ve elleri kolları uyuşturacak kadar var öyle mi? İyi düşünmek lazım...
Ben oturdum baktım ayaklar falan rahatsız gibi. Benim bildiğim cruiser tarzı motorlarda ayak biraz ilerde olur yayıla yayıla gidersin. Sportster da öyle bişey yok. Gerçi zaten cruiser da değilmiş. Güzel motor ama kazasız belasız binin.
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:15 ----------
WOLKANWOLKAN abi bence hiç de çakma değil. Acayip özgün bir tasarımı var. Porsche bu borumu yani
bu senin için imkansız bişi başkan... göbeğinde hissedebilirsin belki...rüzgarı ruhunda hissetcen hafız...
eminmisin
plastik sinyalleri ve aksesuarları ile dragstar hmmm büyük konuşmuşsun 100 000 küsür kkm kullandım dragstarı bu arada 1100 ü çocuk oyuncakları ile büyüklere yönelik eylence programları arasında büyük fark vardır.
bazen insanları anlamakda güçlük çekiyorum 60 yıldır üretimde olan motosiklet tarihinin en çok satmış en çok sevilen en çok parçası olan en çok customize edilen ve en iyi motorlarından birini dragstarla karşılaştırmak cidden büyük lokma belki triumph norton bmw r serisi falan olabilir anlarım ama dragstar sanırım bir tek türkiyede karşılaştırılır motosiklet kültürünün yerlerde gezdiği noktada.
Ben oturdum baktım ayaklar falan rahatsız gibi. Benim bildiğim cruiser tarzı motorlarda ayak biraz ilerde olur yayıla yayıla gidersin. Sportster da öyle bişey yok. Gerçi zaten cruiser da değilmiş. Güzel motor ama kazasız belasız binin.
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:15 ----------
WOLKANWOLKAN abi bence hiç de çakma değil. Acayip özgün bir tasarımı var. Porsche bu borumu yani
sporsterlerde ayaklar standart ortada ama aparatla öne aldırılabiliyor ki genelde cogu kimse aldırıyor öne. bende aldırdım. yani sürüs de ayaklar ileri uzanmış vaziyette. ama söylediginiz dogru sporster tam bi cruiserdan ziyade biraz daha sportif bi motor adından da anlaşılacagı üzere. daha heybetli ve classic tarz bi motor isterseniz birde harley streetbob bakın derim. benim bi sonraki hedefim.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
