en iyi maxi-scooter hangisi?

en iyi maxi-scooter Yamaha T-Max'tir. (Fiyatı 16,550 ytl)
Maxi-scooter'lar arasında kesinlikle rakipsiz.

ama illa yukarıdakilerden seç diyorsan, bence
1) Silverwing
2) X9
3) Burgman (aslında BUrgman'ın çok seveni var ama ben nedense bir türlü fazla ısınamadım)

onu eklemeyi unutmuşum. şimdi ekledim. sağol :thumleft:

Soru : hangi marka maxi scooter en iyidir ?
Cevap : Piaggio, başka soru ?:mrgreen:

piaggio beverly pek maxi scooter gibi durmuyor. piaggionun başka scooterı varmı? türkçe sitesini bulamadım.

bide ne açıdan iyi acaba??? :silent:

Tipi ve özellikleri açısından Gilera Nexus

mostwanted_57' Alıntı:

piaggio beverly pek maxi scooter gibi durmuyor. piaggionun başka scooterı varmı? türkçe sitesini bulamadım.

bide ne açıdan iyi acaba??? :silent:

Genişletmek için tıkla ...

http://www.piaggioturkiye.com/index.php

beverly'nin özelliği tekerleklerin büyük olması. Yani bizim kötü yollarımızda daha rahat ediyorsun Ama bagaj alanı çok yetersiz bence.
ben hala param var en iyisini alayım diyorsan T-Max al derim.
X9'da iyi, ama T-Max'ın sürüşü üstüne yok. Bir çok motosikletten bile daha iyi.
İstersen bir git deneme sürüşü falan yap, göreceksin...

mostwanted_57' Alıntı:

piaggio beverly pek maxi scooter gibi durmuyor. piaggionun başka scooterı varmı? türkçe sitesini bulamadım.

bide ne açıdan iyi acaba??? :silent:

Genişletmek için tıkla ...

Beverly, X8 ve X9, Piaggionun maxi scooterlarıdır.

Beverly nin resimi yanıltmış olabilir ebatları X8 den daha büyüktür.

Türkçe site : www.piaggioturkiye.com

Piaggio niye iyi ? :

Dünyanın en büyük ilk 4 motosiklet üreticisinden biri....
Scooter ( vespa ) nın muciti...
Tamamı İtalya da üretiliyor, Japon dizayn, Endonezya imal falan değil...
Türkiye de çok iyi bir distirübütörü var...
vs. vs.vs.vs.

Ancak şaka bir yana yukarıda gösterdiğin tüm motorlar birbirinden güzel ve kaliteli. Bence hiçbiri sahibini üzmez....

-birde bu başlığa bak istersen, aynı şeyleri bir daha yazmayayım:

http://www.motosiklet.net/forum/showthread.php?t=4824

ledo' Alıntı:

Beverly, X8 ve X9, Piaggionun maxi scooterlarıdır.

Beverly nin resimi yanıltmış olabilir ebatları X8 den daha büyüktür.

Türkçe site : www.piaggioturkiye.com

Piaggio niye iyi ? :

Dünyanın en büyük ilk 4 motosiklet üreticisinden biri....
Scooter ( vespa ) nın muciti...
Tamamı İtalya da üretiliyor, Japon dizayn, Endonezya imal falan değil...
Türkiye de çok iyi bir distirübütörü var...
vs. vs.vs.vs.

Ancak şaka bir yana yukarıda gösterdiğin tüm motorlar birbirinden güzel ve kaliteli. Bence hiçbiri sahibini üzmez....

Genişletmek için tıkla ...

evet resimde çok küçük görünüyo. o yüzden bana pek maxi scooter gibi gelmedi. öyleyse iyi :thumleft:

suzuki burgman 400 tartışmasız...

X8 X9 dan dahamı büyük?

resimden öyle anlaşılıyo. yoksa yine yanlışmı görüyorum :silent:

mostwanted_57' Alıntı:

X8 X9 dan dahamı büyük?

resimden öyle anlaşılıyo. yoksa yine yanlışmı görüyorum :silent:

Genişletmek için tıkla ...

tam tersi, X8 daha küçük. ama teknik özelliklerini okusan görürsün zaten bunları

Ama şu resimler. kafam karıştı yaa. :cyclopsan

mostwanted_57' Alıntı:

Ama şu resimler. kafam karıştı yaa. :cyclopsan

Genişletmek için tıkla ...

X8:
Uzunluk: 2050 mm
Genişlik: 760 mm
Aks aralığı: 1490 mm

X9:
Uzunluk: 2130 mm
Genişlik: 910 mm (burdaki farkın bir kısmı aynaların konumundan kaynaklanıyor)
Aks aralığı: 1530 mm

linkini verdiğim sitede x8 daha kaslı duruyo gibi görünüyo.

ama yinede sağol.

Piaggio hedef büyüttü
Şehrin yaşam tarzını ve gereklerini karşılamak üzere tasarlanan Piaggio X8, 200cc?lik motoruyla Türk tüketicisi karşısında...

Şık görünümüyle trafikte hemen güze çarpan Piaggio X8, büyük bagajıyla uzun yolculuklar için tasarlanmış. Piaggio X8, maxi scooterlar sınıfında, sürücü ve arkasındakine en geniş mekanı sağlayan model olarak tanımlanıyor. Bu özelliği onu dünyanın en çok satılan scooterı unvanına sahip Hexagonun da mirasçısı yapıyor.
Akıcı ve yuvarlak hatlarıyla Piaggio X8'in genişletilmiş ön far yüzeyi kötü havalarda bile mükemmel görüş sağlıyor. 56 litre taşıma kapasitesi ve bagaja iki kapaktan giriş özelliğiyle Piaggio X8i iki tekerlekli station wagon? olarak nitelendirmek mümkün. Piaggio X8in sele altı bagajına iki tam kask, bir küçük çanta ve 80 cm uzunluğa kadar tenis raketi gibi birçok eşya sığdırmak mümkün.

O bir şehirli
Piaggio X8in en önemli özelliği olan geniş bagajı, yeni geliştirilen tasarım teknikleriyle, bilgisayar başında yaratıldı. Bagaj bölümünü oluşturan çerçeve, arka bagajla sele altı bölümünü kesintisiz bir biçimde birleştirecek şekilde özel olarak tasarlandı. Arka kapak ve seleyi açmak içinse pratik kulplar düşünülmüş. Piaggio X8in tüm özellikleri şehir içi kullanımın gerektirdiği pratiklik ve manevra kabiliyetiyle şehir dışı kullanımının gerektirdiği rahatlık ve konforu birleştirecek şekilde yaratılmış.
Piaggio X8?in 200 cc?lik motoru 4 zamanlı. Silindir başına 4 supap düşen su soğutmalı motor, azaltılmış egzoz emisyon oranlarıyla Euro2 standartlarına uygun hale getirilmiş.
21 HP motor gücü sunan Piaggio X8, 250 cc?lik rakipleriyle başa baş mücadele edebiliyor. Hızlanma ve maksimum hız değerleriyse kategorisinin en iyileri arısında...
Piaggio mühendislerinin performans yanında önem verdiği bir diğer konu da çevre. Yeni Piaggio X8, iki yollu katalitik konvertör ve ikinci bir hava sistemi donanımına sahip. Bu özellikleri sayesinde egzoz ve egzoz sesi değerleri Euro 2 standartlarında. Hatta kendi kategorisinin en düşük egzoz değerlerine sahip olduğu da söylenebilir.

Aksesuar paketi geniş
Piaggio X8?in geniş aksesuar seçenekleri kullanıcıya kendine en uygun rahatlık ve güveni yaratmasını sağlıyor. Bu aksesuarlar arasında daha iyi koruma sağlayan büyük ön cam ve el korumaları, sele altındaki bölümle birlikte toplam yükleme kapasitesini 100 litreye çıkaran 48 litrelik arka bagaj kutusu, uzaktan kumandalı elektronik alarm (anti-theft) sistemi bulunuyor. Motosiklet metalik excalibur gri ve vişne kırmızısı renklerinin dışında, klasik parlak siyah ve yeni kaşmir bej renkleriyle de satın alınabiliyor.

Teknik Özellikler
Motor: Tek silindir, 4 zamanlı, 4 supaplı, katalitik konvertörlü Piaggio L.E.A.D.E.R. motor
Silindir hacmi: 198 cc
Silindir çap x stroke: 72 x 48.6 mm
Yakıt: Kurşunsuz benzin
Sıkıştırma oranı: 11.5:1
Maks. Güç: 21 HP - 8500 d/d
Maks. Tork: 17.5 Nm - 6500 d/d
Ön jant: Alüminyum alaşımlı döküm, 14" x 3.50
Arka jant: Alüminyum alaşımlı döküm, 12" x 3.00
Uzunluk/Genişlik: 2,050 mm/ 760 mm
Sele yüksekliği: 790 mm
Ağırlık: 157 kg
Yakıt deposu: 12 litre
Maksimum hız: 120 km/s
Tüketim: 23 km/litre

http://arabam.milliyet.com.tr/haberalt.asp?PID=1412&HID=1&haberID=215391 alıntıdır...

Piaggio X8 200
Bagaj ustası: X8 200

Scooter denince akla ilk gelen markalardan birisi olan Piaggio ürün yelpazesini sürekli olarak yeniliyor ve geliştiriyor. Piaggio modelleri arasına son olarak maxi scooter sınıfında yer alan ve büyük bagajıyla dikkat çeken X8 200 eklendi.


Son dönemlerin scooter modası maxi scooter oldu. Birçok motosiklet kullanıcısı, bu sınıfta yer alan araçlara daha çok ilgi duymaya başladı. Kalabalık şehir trafiğinde motosikletlere göre daha rahat kullanılıyor olması ve konfor açısından geleneksel scooterlardan daha başarılı olması maxi scooterları günden güne daha iddialı bir konuma getiriyor. Tabii ki maxi scooterlarda işe ya da eve giderken vites değiştirmenin otomatik olarak yapılmasının da büyük avantajı var. İşte firmalar da maxi scooter sınıfında yaşanan bu ani gelişimden son derece memnun görünüyor ve ürün seçenekleri arasına yenilerini katabilmek için çalışmalarını sürdürüyor.

Scooter denince akla ilk gelen markalardan birisi olan Piaggio bu tür modelleri üreten ilk firmalardan biri. Piaggio şimdi de maxi scooterda küçük motor seçeneğine yer verdiği X8 200 ile iddialı. Piaggio yetkilileri X8 200'ün trafikten sıkılanlar için bu modelin çok iyi bir çözüm olduğunu da belirtiyor.

X8 200'ün en önemli avantajlarından birisiyse oldukça büyük bir bagaj kapasitesine sahip olması. Alışılagelmiş sele altı bagajının yanı sıra X8 200'ün arka bölümünde de büyük bir bagaj bölümü bulunuyor. Toplam 56 litrelik (bu hacim 100 litreye kadar çıkabiliyor) kullanım alanının sunulduğu bagaj bölümünün başka bir özelliği daha var. Arka taraftaki bölüme otomobillerde olduğu gibi arka kapak açılarak ulaşılıyor. Yani park halindeyken seleyi kaldırmak zahmetine girilmiyor. Bu bagaj alanı, küçük eşyalarla birlikte giysileri ve tenis raketi gibi uzun eşyaları bile alabiliyor.




Piaggio X8'in görünümüne bakıldığındaysa ön taraf gerçekten çok etkileyici görünüyor. Sinyallerle birlikte V şeklinde tasarlanmış far grubu motosikletin görünümünü etkileyici yapmış. Farların iyi bir aydınlatma sağladığı belirtilirken sinyaller de otomobillerde olduğu gibi karoser parçalarının içine monte edilmiş. Bu sayede sinyallerin diğer sürücüler tarafından daha rahat görülmesi sağlanırken herhangi bir düşme anında da kolayca kırılması engellenmiş.

Far grubunun üzerinde duran büyük koruma camı da X8 200'ü ayrıcalıklı kılan özelliklerden. Bu sayede uzun süreli yolculuklarda bile sürücü önden gelen rüzgardan en az seviyede etkilenmiş oluyor. Gidon üzerinde yer alan kontrol düğmeleri sürüş sırasında bile kolay ulaşılacak şekilde tasarlanmış. Son derece modern bir görünüme sahip olan gösterge paneliyse rahat okunuyor ve üzerinde kullanıcının ihtiyacı olan her şey bulunuyor. Bunun yanında gidonun sol alt tarafında küçük bir torpido gözü bulunuyor. Bu bölüme küçük eşyalar konulabilirken 12 V'luk priz sayesinde cep telefonları sürüş sırasında bile şarj edilebiliyor. Piaggio X8'deki sele tek parçalı olarak tasarlanırken sürücünün yolcudan daha aşağıda oturması sağlanmış. Bu sayede yolcunun sürücüyü fazla rahatsız etmemesi planlanmış. X8'de yolcu için çok büyük bir tutunma demiri ve büyük bir ayak koyma alanı ayırması da önemli bir avantaj.



Bu maxi scootera arkadan bakıldığındaysa bagaj bölümü ve bu bölümü çevreleyen stop grubu dikkat çekiyor. Ayrıca sinyal lambaları da bu bölümün içine konumlandırılmış.

Piaggio, X8 200'de kullanılan motorda da son derece iddialı. Hatta bu 200'lük modelin motor özellikleri sayesinde 250'lik modellerle eşdeğer olduğu iddia ediliyor. 198 cc hacmindeki, tek silindirli, 4 zamanlı motor, 8500 d/d'de 21 HP güç, 6500 d/d'de 17.5 Nm tork üretiyor. Ayrıca düşük yakıt tüketimi sayesinde 12 lt'lik deposuyla X8 200'ün uzun süre benzinciye uğramaya gerek duymadığı da belirtiliyor.



Teknik özellikler
Motor Tek silindir, 4 zamanlı
Motor hacmi 198 cc
Maksimum güç 21 HP-8500 d/d
Maksimum tork 17.5 Nm-6500 d/d
Son hız 120 km/s
Şanzıman Otomatik, CVT
Uzunluk 2050 mm
Genişlik 760 mm
Sele yüksekliği 790 mm
Ağırlık 157 kg
Yakıt kapasitesi 12 lt

:queen::cat::rendeer::bounce: :mrgreen:


piaggio x8 hakkında ne daşünüyosunuz?

valla yamaha majesty 400 yakıt yönünden ve konfor yönünden mükemmel.ama yakıtı düşünmezseniz t max.ayrıca piaggıoda maxi scooterda yüksek kalite üreriyor

Sağolun hepiniz. tenk yuu. :cat: :thumleft: :flower: :queen: :king:








.