Kranki yan taraftan kendin mi ceviriyorsun lokma ile ? Eğer öyleyse kranki çevirirken zorlanacagin zaman olacak o sıkıştırma zamanı. İşte o zaman yavaş yavas kranki çevir o ufak deliktende işareti...

Motoruna göre değişir o durum. cg tabanlı motorda 69-76... Diye gidiyor silindir boyları benim motorun strok 62.2 mm mesela 76 boy standart pistonlu(63.5) set tam oluyor. 65.5 piston kısa kalıyor.

Manifolttan hava alabilir ona bak bır de jikle açık kalmış olabilir mi motor kısmını ellerken elin degmistir felan başıma geldi

Vida yerleri olur ama karbüratörün conta kısmı olmayabilir cg 125 motorumda oldu ama discovery 150 de olmadı mesela deneyerek bakacaksın. Plastik eğri manifold satılıyor 200 luk ama onlarda iyi değil...

Motorun diğer kısımlarında sıkıntı olmadığını farzederek yeni takılan silindir piston setinde piston kısa mıydı ? Eğer piston kısa ise silindirin en üst noktasına ulaşamaz buda sıkıştırma az demek....

Krank değişince mecbur silindir pistonu degiceksin. Orjinal kranka göre uyumlu piston silindirin en üst noktasına kadar geliyordur sen büyük krank takınca silindir den taşacak piston olmaz yani....

Duke kapağının farkı nedir merak ettim

Subap ayarı, karbüratör ayarı, ateşleme sistemi kontrolü bu üçlü senin sıkıntı çözer. 26 mm karbüratör o hacmi beslemeye yeter karbüratör iğnesinin ayarını bir çentik aşağıya al güzel hava ayarı...

Sıkıntı karburatorden değil bence piston silindir kaclik takıldı ? Üst kapak standart kalıpta büyük silindir takılınca o tarz sıkıntılar oluyor. Bende 200 luk komple krank felan set var üst kapak 150...

Manifold uyduruluyor hatta pz33 takıyorlar driftlere o bakımdan uyum sorunu olmaz. Hava filtresi önemli tozlu yollarda kaskın camına bile kum taneleri geliyor bazen çıtır çıtır ediyor. Drift yok...

Drifte 200 luk(pz30) karbüratör takip kullanan var mı ? Hava filtresi boğazı karbüratöre uyumlu mu onu merak ediyorum benim motor uyumlu değil esnemiyor ona göre sipariş edeceğim

Eyvallah sağolun.
Benim modifiye sonuçlandı gibi
67-63.5-65.5 derken tekrar 63.5 deltaforce marka silindir piston seti aldım 200 km kadar rodaj yaptım ve bugün dayanamayıp biraz yokladım km...

Ben amasrada oturuyorum köy de cide. Yollar baya virajlı 4-5 sene önce ineboluya kadar gittim sahilden doğru bol bol viraj var güneş görmeyen yerlerden viraj içinde ıslaklık oluyor bazen tehlikeli...

https://i.hizliresim.com/8yykdev.jpg
Egzozu boyadım bugün iyi oldu

Hangi parçalar lazım mesela ?. Alt motor cg. Frenler diğer Çinliler ile ayni gibi duruyor

Vay baya emek var kendi motorunu modifiye eden birisi olarak yazıyorum ki benimki hazır al tak şeklinde onda bile işler ters gidiyor uygun parçaları araştırıp uydurmak felan baya stresli işler yabana...

Boğaz kelebeginin oralarda kurumlanma yağlanma var mı oraya bakmak lazım bence eğer kelebeğin konumunu beyin doğru algilayamiyorsa uygun hava yakıt karışımı ayarlanamayip stop etme tekleme yapabilir....

100-125-150 cc cglerde krank stroku aynıdır 49.5 mm çıta krankı farklı onlar 57-58 mm 200 luk cgler 62.2 strok kranka sahip. ses yoksa kranki değiştirmeye gerek yok. Değiştirsende sıkıntı olmaz

Sıfır olsun. Dereceli egzantrik yoksa gerek yok

Silindirin üstünden tornada değilde rektefiyecide aldır. Ben tornacida yaptırdım silindiri mahvetti.
Üst kapağın portlarini genişletmek iyidir ama ayarı kacirirsan fazla oyarsan verim alamazsın...

Sıkıştırma artınca alt devirlerde güçlenecek özellikle ani devirlenmede daha net hissedersin bunu. Zaten kendinde farketmissin 100 luk üst kapağın yanma odası 50 mm olmasi lazım haliyle piston...

Motorda sıkıştırma az ise verim alamazsın. Sadece üst devir değil alt devirde dahi güçlü olmaz. Pistonu olabildiğince yukarı çıkar

Hayırlı olsun. Benimde sattigima pişman olduğum tek motosiklet ybr dir. Güçsüzlüğü yüzünden satmıştım. Şimdiki teknik bilgim zamanında olsaydı satmazdim motorunu güçlendirip kullanırdım....

4 subapli kapak kullanan pek yok zaten fiyatı da az değil 700-800 liraydı en son. Onun yerine dereceli egzantrik taksan daha fazla verim alırsın. Ama üst kapakta işlemler yaptırman lazım al tak...

Subaplarin pistona vurduğundan emin misin. Piston baya aşağıda duruyor bana düşük ihtimal gibi geliyor. Subaplar pistona vursa ses yapar. Yanlış subap ayarından subap yanmış olmasın