piyasada olmayan bir parçanın daha üretimini yaptık; arka amortisör yükseltme aparatı. motor durduğu yerde 8-9cm kadar yükseltiyor. üzerine oturduğunuzda 5-6cm kadar yükseldi. isteğe göre alçaltma...

https://www.facebook.com/groups/143419699166862/

bende uyacağını sanmıyorum ama genede satıcıya sormak en mantıklısı

2.lastiğimle 23000km ye geldim, 2008den beri dişli lastik üzerindeyim. hafta içi şehir içinde hafta sonlarıda araziye girdiğim için dişli lastik bana şart, asfattaki ve arazideki tepkilerine...

halihazırda 430 üyesi olan bir gurup zaten bulunmakta ;)
https://www.facebook.com/groups/143419699166862/

---------- Mesajlar birleştirildi - 15:01 ---------- bir önceki mesaj zamanı 14:44...

ee onlarda da hesaplı :)

CRF de müsrif bir motor değil Gaccal, yakıt sarfiyatı 3-3,5lt arasında seyrediyor ki arazide 4-5-6.vitesler yok ve devirli kullanıyoruz.



evet sen hele bir motoru al gerekli aksesuarlar...

asya motorun vites kolunu taktım 15tl

aynen
koltuğu ve plakalığı tutan üçgen şasinin yamulması(kaldıki resimdeki yamukluk neredeyse belli bile değil) sağa yada sola çekme yaptırmaz.
çekme var ise arka beşik yada ön kavallarda aramak...

http://www.facebook.com/groups/143419699166862/

2014'ün ilk videosu benden olsun, iyi seyirler.
enduro motoru olupta araziye sokmayanlar utansın; naked motorlu abiye bir alkış...

Enginin dediği gibi daha dişli bir lastik takarsan, vıvık vıcık bir çamur yoksa ıslak topraktaki tutuş kabiliyeti kuru topraktaki tutuş kabiliyetinden daha iyidir.

izmir levent motor. çifti 10tl. markası WiWi :)
kır kır, yenisini al :D

https://www.facebook.com/macerayahazirol
arkadaşlarımın 2014 Ağustos ayında yapmayı planladıkları gezi. gerekli sponsorlara ulaşmaya çalışıyorlar. gezinin ayrıntıları yakında paylaşılacak.
...

motor sadece gemlikte yarışmıştır. spesyal makina alacağı için satışta
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-honda-daha-dolusu-yok-amerikan-yapim-crf-250l-stage-2-147239649/detay

http://www.youtube.com/watch?v=VYemRz9Q8mo

baya yetenekli bir arkadaşmış ::biggrinn::biggrinn

yok be yaaa, masraf filan yapmazsın. inan orjinal hali bile çok çok yeterli. KLR ile 1senede yaptığım km yi CRF ile 6ayda yaptım, yakıtı düşünmeden sorunsuzca dağbayır, uzun yol gezebilmek harika.

evet Cem, fotolarını koyduğum bahsettiğim arkadaşım Gökhan ZOR'un motoru. İzmir EnduroGaraj(Murat Kızak'ın) ekibi ile birlikte geldi yarışa.

şöyle özet bir yorum yapayım, daha önceki 15beygirlik çin motorlarımla zorlanarak çıktığım yerleri, dişli değişimi yapmadığım halde çok rahat çıkıyorum.
En son yaplan Gemlik'teki yarışa CRF'si ile...

sana katılıyorum Engin, elma ile muzu kıyaslamış arkadaş. asfalt yorumlarında Vstorm ile kıyasladığı bariz ama aynı ayar bir 250lik makina ile kıyaslaması daha doğru olurdu. asfalt yorumlarına cevap...

sağol Engin. youtube de buldum galiba. biz Ege turu yapıyorken onlarda hafta sonu dağa çıkmışlar.
bu günü birlik gezideki ekip içinde, spesyallerin yanında 2 crf ve 1tane WR125 var...

kim demiş crf liler arazi, rampa vs. yapmıyor filan falan :) inşallah video gözüküyordur.
http://www.facebook.com/photo.php?v=10202164394729685&set=o.504778792905257&type=2&theater

----------...

keşke, arazi için üretilmiş makinalardan biri olan xl200 ile o yerlere gireymişsiniz, daha çok keyif alırmışsınız. racing bir motorla araziye giripte, duvar yapamamak, gazlayamamak, viraj yapamamak,...

sanayide yaptırdı. şansına dişleri açılmış bir dişli kenarda duruyormuş, sadece göbeğini oydular ve 80 tl vermişti.