USTALARDAN yardım bekleniyor :)

abisi titreme olayına yapabileceğin fazla bişe yok. motor burçlarına baktır. arka tekerlek ve janta baktır. eksantrik dönüyosa titremeyi ondan da yapar.

dostum yakıt sistemi ile ilgili olabilr. karbüratörü kontrol etmek lazım. yakıt hortumlarında pislik olabilir. uzun süre gazı çektiğinde, gaz telini bırakınca karbüratör benzini rahat çekemiyo motor...

varyatör ön aynalar takım olarak değişti. misketler, misket yatakları komple değişti. sorun devam ediyor.

balata tasında yağ temizlendi ve o sırada balatayı da değiştirdim zaten. kayış 3 kez değişti. misketler değişti.
çözüm bulunamadı.

balata tası kontrol edildi. bir miktar yağlanma vardı. onu benzinle temizledik. yerine taktık. sprey vs. kullanılmadı.

tamamı orijinal. ustanın da yalan söylemesi zor çünkü servise bırakıp gitmiyorum. beraber bakıyoruz, parçaları beraber değiştiriyoruz. bi de tek bi usta değil yani 3 usta birden.

ben motoru...

siz artış saptadıysanız ters takmış olabilirsiniz :):)

kontrol kontrol kontrol.
her şeyi her kullanımdan sonra kontrol etmen gerekir..
zayıflamak da iyi bi çözüm tabi. :):)

abi motorun orijinali neyse bzma derim ben.


* misketleri hafifletebilirsin veya varyatör kaşınının daha dar olanını kullanabilirsin - son hızda farkeder ve motru daha devirli çalıştırmış...

abicim bende de 151rs var. o sese alışıyosun. anladığım kadarıyla sen daha yeni kullanmaya başlamışsın. o ses sinir eder adamı çok iyi bilirim. balatan iyi olsun sprey falan hikaye. balatan ve diskin...

deniz kardeşim. öncelikle motor çalışır vaziyette iken ve stop durumunda iken senin o çakmağa gelen voltaj aynı olmaz. o nedenle inverterini ona göre ayarlaman lazım.

akün 12 v - bir saat boyunca...

servisin değiştirdiği kayış sanırım orijinalinden biraz daha dardı. şimdi az daha geniş bi kayış taktık. motorun çekiş gücü ilk aldığımdaki gibi oldu. zaten istediğim çekişi şu anda veriyo.ancak...

titreşimle ilgili video nasıl çekebilirim bilmiyorum ama en azından ses ile ilgili bişeler hazırlayıp atmaya çalışacağım..

abiler,
varyatör elden geçti.
debriyaj balatası değişti.
ön kısımdaki misketler de değişti. milde de herhangi bi boşluk yok.
arka tekerlek değişti dönüşünde herhangi bi dengesizlik de yok.
usta...

motorum 6500 km de, servise bakıma götürdüğümde kayışın da değişmesi gerektiğini söylediler. kayışı değiştirdikten sonra motor bağırmaya başladı ve çekişi çok düştü. tekrar götürdüm sorun var...

akü yükteyken minimum 8 volt olması lazım marş bastırabilmen için. akünü yükteyken ölçtür. sulu akü mü kuru akü mü, akü sulu ise suyu azaltmış olabilir. o zaman da şarj tutmaz

huska usta sana güveniyor ve bundan sonra o yağa ellemiyorum.
ama bi prblem olusa var ya :):)
saygılar..

yani arkadaşlar. rodajdaki motoru hatta daha ilk çalıştırılan motoru özenle bakmamız lazım. ustanın dediği 100 km normal bi değer. çoğu 500 km diyor doğrudur.
rodaj dediğimiz olay zaten motorun...

rica ederim. kitapçıklar da değişebilir tabi. versiyon farkıdır :):)

http://t2.pixhost.org/thumbs/678/1696828_untitled-1.jpg

buyrun mondial 151 rs kitapçığı 14. sayfa

teşekkürler.. bu yararlı olabilir.

motor yağında eksilme yok. işin ilginç tarafı bu zaten, dediğiniz işlemleri yaptım defalarca motoru yağdan temizledim. kontrol ettim. silindir üst kapağından geliyor yağ. ama anlamadığım nokta motor...

hayır onda yağlanma yok

arkadaşlar uzun süredir takip ediyorum benim silindir üst kapağında sürekli olarak fazla miktarda yağlanma oluyor. bu yağ paspasa kadar geliyor. motor yağını takip ettim, en küçük bi azalma yok. ...