Tabi ki farkettirir. Motorun rodajdan sonra daha az yakması şehir efsanesidir. Rodaj döneminde dikkatli ve yumuşak sürüş yapıldığı için zaten rodajda ilk 100 km haricinde motorun çok yakma ihtimali...

Cevap verecek bir durum yok. Geçen gün bir günlüğüne bir arkadaşımın Apache'sini aldım. İki hafta sonra da bir başkasının sıfır CBR'sini bayiden alıp evine götürdüm. Kendim de CBF kullanıcısıyım....

RTR 200'ün Hindiastan satış fiyatları yaklaşık şöyle :

Karbüratörlü : 4038 TL
Enjeksitonlu : 5194 TL

Pulsar'ın oradaki fiyatı : 4314 TL

Dolayısıyla, bunun fiyatının Pulsar'dan aşağıda...

Evet, şimdi tekrar batım da Hindistan'daki fiyatı Pulsar NS200 seviyesinde olacak. Titreşim ve ses konusunda özellikle çalışmışlar ve bu açıdan eski modellerine nazaran çok daha iyi olduğunu...

200 cc motorun su soğutmalı olması şart değil, hem böyle daha ucuz oluyor. Bizimkiler motoru normal bir fiyattan getirsinler de ABS olmasa da olur. Enjeksiyonlu olmasını isterim tabi. İşin normali...

Üst devirlerdeki sesinden anlaşıldığına göre bunda titreşim sıkıntısı yok sanırım. Gelirse çok iyi olur.

M.Balibey,

Apache'ye Castrol Turbo Diesel mi koydun ?

Şu motorların ağırlıklarının son hızlarına etkisnin zannedildiği kadar fazla olmadığını daha önce kaç sefer yazdım ama demek buradaki arkadaşar denk gelmemişler veya gelseler de kendilerine doğru...

Rodajda mutlaka yumuşak kullanılmalı ama 4000 devir çok düşük. Ben genelde ilk 500 km 5000 deviri, 1000 km'ye kadar da 6000 deviri geçmem. İşin aslı ilk 500 km yarım gazı geçme.

Açılıp açılmama...

Senin motoru biliyorum, çok güzel motor. Durum buysa, o zaman Bora'dan vazgeçiyoruz. Bizim millet marka sevdasını bırakmadığı sürece böyle nice güzel motor kaybolup gidecek. Benim motorla yazı bir...

Depoyu bulamaz mıyız peki ? Aslında göçük geniş bir göçük, yani arkadan elinle bastırsan yerine gelecek türden. Vakumla falan tutup çekilse düzelecek gibi duruyor. Motorun gidişini çok beğendim,...

Ben bugün Megelli'yi görmek için bayiye gittğimde orada ikinci el bir Kanuni Bora denedim. Bora gerçekten güzel motor. Fiyatı 2000 TL dediler. Motor 2300 km'de, siyah renk yalnız benzin deposunun...

Burada kimse alanlara yanlış yaptı demiyor zaten. Ben burada titreşim mevzusu hariç CBF ile TVS'yi karşılaştırmıyorum. Yağ yakma sorunu azımsanacak bir sorun değil, bunu CBF kullanıcısı arkadaşlara...

Sen kimsin ki bu şekilde terbiyesizce yorum yapma hakkını kendinde görüyorsun ? Benim yaşım 41, karşında apaçi arkadaşlarından birisi yok cevap vereceksen adam gibi ver.

Tsubasa,

İşin teorik...

Benim bir arkadaşımda CBF var ve hiç yağ yakmıyor. Böylesine denk gelirseniz CBF çok iyi bir motor. Aynısını TVS satamaz çünkü o kadar titreşimsiz motor yapamaz. Zaten titreşim olmasa en başta ben...

O zaman şunu sorayım, Apache'de hissedilen titreşim veya rahatsız edici, insanı vites yükseltmeye zorlayan titreşim kaç bin devirde başlıyor. Ben bu motoru kullanan bazı kişilerin devir saatini...

Bağlantıyla falan ilgisi yok. Serkan Bey dengeleyici olmadığını söylemiş zaten. Önemli olan şasiye iletimi engellemekten ziyade, hiç oluşmamasını sağlamak. Bunu da dengeleyici olmadan yapamazsınız....

Serkan Bey,

Madem İsotlar'ı temsil ediyorsunuz müsadenizle çok merak ettiğim bazı şeyleri sormak istiyorum.

- Bu motoru neden Türkiye'ye özel 150 cc olarak getirtiyorsunuz ? Bildiğim kadarıyla...

Cazdor45'in yazdıklarından da anlaşılacağı gibi kitabına uygun rodajı yapılan motor sıkıştırılanlardan daha yavaş gidecek diye birşey yok. Kimin hızlı kimin yavaş gideceği belli olmaz ama sıkıştırlan...

3. vites 8 bin devirde 72x14/13 = 77,5 km/saat yapar, 5. viteste 9 bin devirde de aynı hesapla "teorik" olarak 129 km/saat yapar ama gerçekte yapamayabilir.

Kitapçıkta ne tip yağ kullanılması gerektiği yazmıyor mu ?

Son hız büyük olasılıkla sadece teorik olarak artar. Ppomakk arkadaşın dediği gibi gerçekte düz yolda o hıza çıkamazsınız. Sürüş esnasında torka her an ihitiyacınız var oysa ne olduğu belli olmayan...

Siz bu yolu hangi viteste ve devirde gittiniz ? Hız biraz düşük geldi bana. Rodajda sadece hız değil devir de önemli. Devrin ne çok yüksek ne de çok düşük olmaması gerekiyor.

Yokuş çok sorun değil, önemli olan gaz kolunu ne kadar açtığın. Düz yolda giderken ne kadar açıyorsan, yokuşu çıkarken de o kadar açıp daha düşük hızda çıkarsan motorda aynı etkiyi yaratmış olursun....

Sen kitaba uy arkadaşım. O "usta" arkadaşların söylediklerine de inanma. Onlar basmazsan motorun neden gitmeyeceğini açıklayamayacakları gibi, basarsan neden iyi gideceğini de açıklayamazlar. Tabi...