Motorun marş dinamosunu sökmek için hortumu çıkarmıştım. Onun dışında yağlamaya dokunmadım. Sonra motoru toplayıp biraz yol yaptım ve yağ attı. Bloğun kenarı ıslandı. Takviye ettikten sonrada aşırı yağ attı. Yani ilk yağ atışı fazlalıktan olamaz bikaç aydır öyle kullanıyordum.matrax33 adlı üyeden alıntı
Yağ atma sebenini bulmam lazım :D hazır sökmüşken halledeyim.
Yağı önceden ustaya değiştirtmiştim. Hiç videodaki gibi değiştirmedi. Hatta şase filtresini değiştirip ordaki yağı boşaltsada yağı geri ölçme yerinden doldurdu. Yani şase öncedende boş kalmış olabilir. Bu hafta inşallah bi videodaki gibi halledeyim.
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:14 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:12 ----------
Çelik hortumu söktüğümde yağ çıkmamıştı içinden. O aklıma geldi şimdide. Belkide önceki hararet sorunu yağsızlıktan oldu.
Günler sonra bugün motorla ilgilenecek zamanı bulabildim.
Şase filtresini ve alttaki tapayı sökemedim. Diğer yerlerden yağ boşalttım. Tahminen 3 litre yağ çıktı motordan. Yani önceden attığınıda sayarsak baya fazla yağ varmış.
Videodaki gibi tapanın ordan yağ bastım. 750 ml sonrasını almadı. Videoda 1 litre alıyordu. Ben şase filtresini sökmediğim için çol almadı. Bir litrede bloğa koyup motoru çalıştırdım. Şasedeki tapa yağ atmaya başlayınca kapattım.
Motoru ısıtıp stop ettim. Yağ tabana inince ölçüp ekledim. İki çizginin tam orasında duruyor yağ.
Akşam biraz turladım hatta sıkıştırdım yağ atma olmadı.
İlerde bu başlığı gören KTM Adventure kullanıcıları için bi tecrübe olmuş oldu. Marş dinamosunu sökerken ordaki çelik yağ hortumunu mecburen söküyoruz. Ve onu söktükten sonra havası alınacak şaseden. Bence sebep buydu ilk yağ atışının. Ve ben daha niye yağ attığını bulmadan birde yağ eklettim. Ustada baya fazla yağ koymuş. Zaten öncedende yağ fazlaymış. Usta son yağ koyuşunda 750 ml koydu. Ben 3 litre civarı yağ boşalttım. Yani motora önceki yağ değişiminde baya fazla yağ koymuş. O kadar zamandır biniyorum, vites kolunun ordan yağ atıp eksiltsede içinde 2250 yağ varmış.
Yarın gündüz gözüyle iyice inceleyeceğim inşallah. Gece motoru bıraktığım yerlere yağ dökmedi.
Kuvvetmira'nın parçayıda inşallah yarın yolluyorum. Burdan müjdeyi vereyim.
eyvallah erdi, harbiden acelesi yok, şeyse şeyaparız yani, yonus yakında geçecekmiş oradan, alabilirim diyodu.
Kuvvetmira'nın parçayıda inşallah yarın yolluyorum. Burdan müjdeyi vereyim.
sol baştaki bana benziyo la hakkat
Tam senlik bi sorum var :D mantar led bağlayacam boş ve hararet lambasına. Bide direnç buldum. Neye dikkat etmem lazım?
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:38 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:37 ----------
Bana acelesi yok demeye gelmiyor işte öğrenmiş oldun. :Deyvallah erdi, harbiden acelesi yok, şeyse şeyaparız yani, yonus yakında geçecekmiş oradan, alabilirim diyodu.
sol baştaki bana benziyo la hakkat
abi ohm kanunu üçgeni var kısaca:
led 2-3 v da çalışır.
sen sistemin voltajını akıma böl (amper yani) sana lazım olan direnci bulursun. ama tahmini 1k 2k yeter.
birde + - ye dikkat et direnci + ya bağla yönü yok zaten direncin. uzun bacak + kısa bacak - dir bacakları kesikse ışığa tut içindeki küçük bölüm + büyük bölüm -
Bunlar olur mu
http://i.hizliresim.com/dOEdO7.jpg
orda kahverengi siyah kırmızı olan işini görür diğeri çok düşük dirençli yakar ledi.
hesaplamada bu işini görür abi hhttp://ekinoks.cu.edu.tr/direnc/
Arkadaştan aldım oda anlamıyor bende. İki tane direnç verdi işte :D
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:47 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:46 ----------
Şu ara üşenmeye başladım. Bunu sökmesi uzun sürüyor :D kablolara ulaşmak için tur camıda sökülüyor. Bi sürü işValla iyi üşenmiyon bravoo
1.3 litre motora 0.6 litre şaseye alıyor. Bunlar filtrelerin de sökülmüş varsayım değerleri.
Vidyoda da şase için 0.6 motor için 1.3 diyor senin gönderdiğin kitapçıkta da.
Yani sen filtreleri sökmemişsen 1 litre motora 0.5 litre de şaseye koysan yağ yetermiş.
3 litre yağ çok fazla az bile atmış.
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:43 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:42 ----------
Önce ki filtreyi sökmek için bi aparat olması lazım yağcılarda vardır. Yuvarlak halka şeklinde bi alet.
Yarın vakit bulursam uğraşayım bi.
Filtre sökme aparatını biliyorum kamyondada onla söküyorlar. Elimde yoktu sanayide kapalıydı pazar günü olduğum için. Değiştirmeyeceğim için açmadım.
Videoda filtreyi söktükten sonra içinden alyanlı bi cıvata çıkarıp yağı boşaltıyor. Bendeki şase farklı. Filtrenin hemen üstünde bi tapa var onu sökünce boşalıyor yağ. Videoda o tapa yok. Model farkından sanırım.
Bugün biraz dolaştım, şehiriçi yoğun trafikte. Havada sıcaktı. Bloğu kontrol ettim el değmeyecek kadar sıcaktı. Hararet lambası çalışmıyor. Fan çalışıyor ama müşür arızalı olabilir. Bu kadar ısınması normal mi? Radyatör suyu tamam. Su kaynatma durumuda olmadı.
Bloğun sağ tarafında yağlanma oldu biraz. Ama aşağı damlayacak kadar değil. Marş kolunun ordan durduğum yere bir iki damla atıyor eskisi gibi. Sanayiden normal oring almıştım pek işe yaramadı yani. Vites kolunun önüne takmıştım. Belkide o işe yaradı marş kolundan atmaya devam ediyor.
eyvallah erdi, parça elime sorunsuz şekilde geçti,
10 numara 5 kaptan olmuş,
bi de boyasını yapsaydın 15 numara olurdu
şaka şaka,
çok teşekkür eder, başka bi procede görüşmek üzere hayırlı forumlar dilerim
burdan bişey lazım olursa habarımız olsun (kamyon, motor, çıkma parça vs...)
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
