CBR 125 Turbo?

[Khutuck]

Arkadaşlar öncelikle merhaba, uzun zamandır forumu takip ediyordum, bu ilk konum olacak

Yakın zamanda bir CBR 125 almayı planlıyorum (bisikletse bisiklet, orası bana kalmış ). Konuştuğum birçok kişi 3-4 aydan sonra motoru çok güçsüz bulacağımı belirtti. Ben de modifiye edilebilir mi diye aramaya başladım. Bir yabancı forumda CBR 125 ve Aprilia'nın 125 racing modeline turbo uygulanabileceğini okudum. Teorik olarak küçük motorlu bir otomobilin çıkma turbosunu uygulayıp gücün arttırılabileceği söylenmişti, ama konu fazla ilerlememişti. Sonuçta 13hp'lik bir motorda yapılacak spor egzoz ve filtre kiti gibi uygulamalar maksimum %15 gibi bir güç artışı sağlayacaktır, turboyla toplam güç 20hp'ye ulaştırılabilir (otomobillerde 130'dan 200hp'ye çıkmak gibi).

Bu gerçekten uygulanabilir mi ve uygulanabilirse Türkiye'de nerede yapılabilir? Ayrıca 20hp gibi bir gücü yürüyen aksamın geri kalan parçaları kaldırabilir mi? Yardımcı olursanız çok sevinirim.

[just_life]

Güzel ama bu sistem kuruldu diyelim maliyeti ise 20 hp lik bir motora denk gelmezmi

[Khutuck]

Çıkma bir turbo 500-600 ytl'ye gelir, 4500'e cbr alsak işçilikle falan 5500'e gelir. Racing görünümlü 20hp bir motor varsa 5500'e benden saklamayın da alayım

[vlad1462]

bi motora turbo uygulaması yapmak sadece turbo ünitesini temin edip uygulamakla olmaz.motorun iç yapısında değişiklikler gerekir,alt yapısında güçlendirme ve düzenlemeler gerekir.bu işlemler için özel malzeme ve bu işte tecrübeli ustalar gerekir.125cc bi motora turbo uygulamak nederece mantıklı bi iş olur,maliyet-yarar-sonuç dengesi ne düzeydedir bi hesaplamak gerekir.
bence sonuç yüksek ccli bi race makineyi rahatlıkla karşılayacak maliyetler çıkaracaktır.
illa motoru güçlendirmek istiyosan turbo gibi uç bi çalışmayı aklından çıkarıp,direk hava filtresi,performansa yönelik egzoz sistemi,yakıt sisteminde geliştirmeler(kerbüratör emme memesinin daha büyük çapta olanıyla deişmesi)ateşleme sisteminin geliştirilmesi gibi daha kolay yapılabilir,daha makul çalışmalarla güç elde edebilirsin.iş bunlada bitmez sırada başta fren sistemi olmak üzere diğer yol tutuş ve aktarma organlarında geliştirmelerde gerekir.ve son olarak motorun üreteceği güç doğrultusunda ömrününde kısalacağını unutma.modifiye maliyetli ve komplike bi iştir.yarım yamalak yapılamaz.maddi olanaklar doğrultusunda yapılamayacak işlem yoktur.

[Khutuck]

Çok teşekkür ederim. Peki belirtilen modifikasyonların bir cbr125'e uygulanmasıyla elde edilecek güç artışı ne kadardır, ayrıca bu modifiyeler ne kadara mal olur?

[ersinm]

Ben cbr 125in racing görünümlü olduğunu düşünmüyorum.Daha çok önden bakıldığında mobileti andırıyor.(Şahsi görüşüm tabi cbr 125 kullananlar alınmasın lütfen!)5500'e racing görünümlü olmasada performans açısından daha kuvvetli bir motor alabilirsin.

[Khutuck]

Ama ben racing görünümlü istiyorum Belli bir tecrübeye geldikten sonra mümkün olduğunca modifiye edip (genişletilmiş lastik dahil) ömrü bitene kadar bu motorla gitme isteğim var. Daha sonra bir racing daha alırım, sonra çoluk çocuğa karışırız zaten, o zaman da touringlere geçeriz :D

[vlad1462]

Çok teşekkür ederim. Peki belirtilen modifikasyonların bir cbr125'e uygulanmasıyla elde edilecek güç artışı ne kadardır, ayrıca bu modifiyeler ne kadara mal olur?

tam olarak kaç hp olcağını söyleyemem.bu kullanılan parçaların kalite ve özelliği,yapılan işçiliğin kalitesi.motorun durumu,yapılacak motor ayarlarının hassasiyetiyle değişken bi durumdur.ama şunu söyliyebilirimki 20 hp üstü bi güç kazanacaktır.maliyet olarakda bi fiyat belirtemem,piyasa fiyatlarından haberim yok.varsa eğer hazır bi performans kiti uygulaman daha makul olacaktır.bu motora uygun,denenip test edilmiş bi kit sağlıklı olcaktır.bence bi araştır derim varsa bu motora kit hazırlamış olan bi firma,onun ürününü sorunsuzca monte edip sağlıklı bi modifiye yapmış olursun

[-CRiminAL-]

Sadece turbo tabiki yetmez.Pistonların krank milin değişecek.Hava filitren farklı olacak.Soğutma sisteminde yeterli olmayacak.6 ayda bir sekman isteyecek motorun.Ayrıca inanılmaz yakacak.Her ay buji değiştireceksin.Çünkü hava filitresinden yeterince oksijen alamayan ve yakıta boğulan motorun bujilerini karartacak.İntercooler takmayacağına göre hava sürkilasyonun zayıf olacak bu da motoru bir yıl sonra çöpe atman demek.Lütfen daha mantıklı işlerle uğraş..Sen de üzülme motorsikletine de yazık olmasın

[Khutuck]

Sadece bir fikirdi Artık otomobile kısmetse takarım

[xxxxx]

ayrıca bunları yaparsan motor garanti dışı kalmaz mı ondan sonra ne olucak senden kaynaklanmayan bir problem çıktığında bile kendi cebinden para çıkıcak

[Khutuck]

Zaten bunları yapacağım zaman motorun yetmemeye başladığı zamanlar olacak, en az bir yıl kullandıktan sonra modifiye etmeyi planlıyorum.

Bisikletim de var zaten Ama benzini içmekten bıktım, depoya koyayım artık diyorum Hem ben 13hp değilim


Bu arada birkaç şey daha sormak istiyorum:

1-Lastik genişletme muhabbeti baydı dimi :D
2-Aynaları cbr-600'ünkilerle değiştirmek olası mı? Görüntü olarak güzel değiller bence.
3-Herkes son hızı yazmış (135-140-150-165-ışık hızı vs.) , bu motorun 0'dan 100'e hızlanması kaç saniye sürer (60kg'lık bir sürücüyle)?

[murtisi]

YA BOŞVER TURBOYU FALAN...BEN 4 AY ÖNCE BİR REPSOL ALDIM KURU HAVALARDA ARABAYLA GİDECEK OLDUĞUM HER YERE ONUNLA GİDİYORUM, SOĞUK FALANDA VIZ GELİYO.TABİ ÜŞÜMÜYOR DEĞİLİM AMA KISACASI SÖYLEYECEĞİM 13.2 BEYGİRLİK GÜCÜ 116 KG LİK BU MOTORU RAHATÇA UÇURUYOR.SONUÇTA MOTOR HONDA ÜRETİMİ VE CBR TEKNOLOJİSİ KULLANILMIŞ.KÜÇÜK MOTOR EVET 600LÜK YA DA 1000 LİK DEĞİL AMA BAŞLAMAK İÇİN İDEAL.SENİN DEDİĞİN O SONRADAN MOTOR PERFORMANSINDAKİ DÜŞÜŞ FALANIDA İLK DEFA SENDEN DUYUYORUM.BEN ALMADAN ÇOK ARAŞTIRDIM.BENCE GÖZÜN KAPALI AL.
HA BİRDE BU OLAYI YAPARSAN MOTORUN GARANTİ DIŞI KALACAĞINI UNUTMA

[Ertuğrul_Öz]

otomobilden çıkma turbo senin işini görmez. senin ybr nin 125cc lik motorundan çıkan egsoz gazının gücü türbini çevirmeye yetmez senin 13 bg 10 bg olur. söylemedi deme (çevirse bile inanılmaz büyük bir turbo boşluğun olur örn:5000 dd ye kadar bayık çalışır turbo yeterli basıncı üretmeye başlar ama makina devir sınırına gelir hiçbirşeye yaramaz ) sonra bu iş turboyu takmakla bitmez. motoru deleceksin turboya yağ tesisatı çekmek için,turbo için uygun yağ kullanacaksın(motorun yerse),dump valf takacaksın, baştan egsoz sistemi kuracaksın.birsürü ağırlık inan bg başına düşen kg oranın değişmeyecek

Ama procharger isimli bir firmanın kayış veya zincir üzerinden tahrik alan türinleri var Harley davidson için bile modelleri(fiyatları ybr parası) var böyle bişey yaparsan motoru fazla dağıtmazsın ,satarken söker yeni motoruna takarsın

[Khutuck]

Supercharger olayı diyosun, neyse demek ki turbo 125cc boş hayalmiş

murtisi, ben motorun performansı azalır demedim, motorun ufak geldiğini düşünürsün dedim. Neden azalsın ki performans

Bu arada http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...r125r%2004.htm dediklerine göre CBR 125'in duruştan 400m'ye olaşma zamanı 19.9 saniyeymiş. Golf GTi ile başbaşa kalkabilir sanırım

[ylmzzz]

turbo takmak o kadar ucuzmuki

[Barış Şuşut]

öncelikle cbr zaten mevcut güce yetersiz bir yapıya sahip git cbr ları bi incele hepsinin granajı eğik çizik dolu buna sebep lastiklerin yetersiz olması incecik lastik var alette yani bir sportta olması gerekenin çok daha küçüğü....Öncelikle lastik ebatlarıyla oynamak lazım....mevcut lastiklerle ufacık bir virajda asfaltı öpmemek mümkün değil....eğer adam gibi bir sport istiyorsan bence hyosung gt 250 r ı, derby 125 cc yi veya aprilla rs 125 i bi incele derim adamlar 125 cc yapmış ama lastikleri sport gibi yapmış .....satılıkların cbr larla dolu olmasını açıklamanın başka bir yolu yok kesinlikle beklenenin çok altında bir motor....

[silencer]

125 cc turboyla ilgileniyosan aprilla rs125 e bak. Cunku 125cc ve turbo bir motor. 30 bg cıvarı cıkarıyor o motordan. Belki eski bi rs125 ten cıkma turbo ise yarıyabilir ama rs125 in motoru 2 zamanlı, uyarmı bilemiyorum.

[Khutuck]

Aynaları cbr600'le değiştirmek mümkün mü peki?

[EgeKnn]

Aynaları cbr600'le değiştirmek mümkün mü peki?

yaw buna çok güldüm elimde değil napiim

sevgili dostum 125 cc 125 cc dir ne yaparsan yap turbo vs..vs..... evet belli bir seviyede güç artışı elde edeceğin kesin ama bu şu demek motor ürettiği güçten fazlasını üretmeye çalışacak yüksek devir yüksek ısı ve yüksek derecede aşınma anlamına gelir bu kısa bir sürede motoru eline alırsın bunu bilmiş ol...

bende aynı konuya değinmeden geçemicem cbr 125 in en rahatsızlık veren yanı lastikleri süper sport diyerek o lastiklere sakın güveneyim deme yoksa sende asfaltla akraba olursun bu bir gerçek derbi yi ben önermek isterim ama daha değil fiyatı bence şu an çok fazla o motor için aprılıa rs 125 lerde ekmeğini yedi artık temizini bulman güç şu an en mantıklı seçim hyosung gt 250 yada 250 R dır benim şahsi düşüncem bu....