Resimleri varsa ekleyebilir misin bahs ettiğin tdm lerin.UmARsIZ adlı üyeden alıntı
210 +30 Bg'in videosu pek tatmin edmedi ancak bir çok yunan motosiklet dergisinde veforumlarında yer alıyor http://www.dailymotion.com/video/x84...0hp-nitro_auto
Bu da linki http://www.power-house.gr/index.php?...id=40&Itemid=9
---------- Mesaj ekleme zamanı: 12:36 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 12:10 ----------
http://www.power-house.gr/index.php?...d=122&Itemid=1
Bu da bir başka Turbolu TDM
Turbo her motora takilir aslinda yada supercharger. Aprilianin kawasakinin seri uretim turbolu modelleri vardi. Ama bunu cok bilincli yapmak sart. Kamyonlarin turbosunu tamir eden bir usta senin motorundan anlamaz. Ben kendi motoruma yapacaktim, hatta USA den projesini satin aldim.Marka model ve teknik proje olarak TUV den onaylatmak icin. Ama baktim motor bu sekili ile fazla guclu bundan sonra gereksiz olacak. Acikcasi vaz gectim.
Oncelikle Turbolarin fiyatlari 300-800 Euro arasidir. Motor icin tasarlanan turbolar turkiyede pek yok.En dusugu 800 cc uygun olan italyan turbolar var. Sifir alman cok onemli.
Turbonun kendine ait yaglamasi oldugundan . Motoruna yag filtresi konulmasi ve tum yag basinc hortumlarinin en iyi kalite olmasi sart.
Hava filtren ve manifolttan donusum borularinin cekilmesi gerekiyor.
Motor blogun kalitesiz ise , cok iyi yag ve sogutma sistemi sart olacak. Yada turboyu sehir icinde devre disi birakacak bir dugme yaptirman sart.
Turbo manifoltan aldigi basinci 35,000 rpm gibi deli bir hizla donerek pistona basan bir guc. En kucuk bir sizinti inanilmaz bir yag kaybina yol aciyor.
Egzozu komple iptal ettirmen sart , cunku turbo egzoz sikismasi aninda infilak etme riski tasir. Modifiyeli motorlarda egzoz pek bulunmaz.
Maliyetinin tescili ile birlikte 3000 TL civari olacagini dusunuyorum. Turbo ile muayeneden gecmen imkansiz direk gorecekler ve , projesini isterler.
Buna nazaran supercharger daha az modifikasyon ile calisan bir sistemdir. Kran milinden guc alarak bir pervane gibi hava filtresine hava basar. Sen gaza bastikca bu oran artar. Isinma orani turboya gore cok dusuktur. Fakat sadece amerikan arabalarinda tercih edilen superchargerlar , Turkiyede pek tutmamistir, bu yuzden de bunun montajindan iyi anlayan usta sayisi hayli azdir. Turboyu burda bulabilirsin ama superchargeri bulman imkansiz gibi bir sey. Asagidaki motorun sahibi benim projeyi cizen adam ile ayni kisi. Uygulamali ornegini gorebilirsin
Hypercharger turbo degildir... guzel gorunen dikkat ceken bir hava filtresi o kadar... bir de 1000 tl'ye o 2. eli sakin alma... yenisi yurtdisinda 250-300 $ Turkiye'de 500 - 550 Tl'ye bulabilirsin...valla bnm motor için kuryakyn marka var 2. el temiz 1000 tl ..
1000 cc alti cruiser'larda 7-10 bg, daha yuksek cc'lerde 10-15 bg. Dusuk cc motorlarda cok birsey farkettirecegini sanmiyorumO kadar para verecegine sanayide acik hava filtresi yaptirabilirsin
http://www.motosiklet.net/forum/moto...t-mtt-y2k.html
var öyle bişilerde
Arkadaş,
öncelikle Turbo yu neden taktıracağız (ya da motoru tamamen baştan modifiye edeceğiz) Esas soru budur.
Öncelikle,standart dizelleri ayrı tutarak söylüyorum, benzinli motorlarda Turbo için dizayn edilmemiş olanlarda nerdeyse motoru tamamen değiştirmek (Modifiye?) gerekir. Yani arkadaşımızın yazdığı gibi neredeyse kat be kat fazlasına yeni bir motor yapmak... Çok basit bir gerekçesi vardır: yeterli ısıl enerji barındırmayan egzost gazı, gerektiği kadar etkili olamaz. Dizel makinelerde, Turbo Charger taktırıp tam modifiye yapmak (standart! Yarış ve ve ya deneysel değil) yaklaşık %25 güç artmasını sağlar.
Özetlemek lazım ki anlaşılır olsun: motorunun değerinden fazlasını ve iyi bir mühendislik ve ustalık ile beraber, harcar isen gerçekten süper olur. Onun haricinde,sadece turboyu takıp uçayım mantığı düşüncesi sadece fantazidir
Eskiden ben çocukken komşu çocuk 124 Murat arabalarının Turbo olduğuna ve bu sayede 300 yapabildiğine beni inandırmıştıHalbuse babası egzostu deldirtmişti matkap ile
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
