Dual sogutmada gercekten basarili bir model olan Ducati Monster S42 modelidir. Ekteki resim sana cok sey anlatabilir. Hem yagi hem su sogutmalidir. Bunu rahatlikla yapabilirsin.Ek bir akuyede ihtiyacin yok. So sogutmali bir motorun yag kanallarini , yag radyatorune ve yag devridaim pompasi ile bu isi cozersin. Hem yagi ve hem suyu sogutan bir sistemde sikinti yasaman zor. Zaten cift silindirli motorlar dort silindirlilere gore daha zor isinir.
işte kafamdakinin tam karşılığı bu. simdi bu makinayı detaylı olarak incelemek lazım.zeda3000 adlı üyeden alıntı
Dual sogutmada gercekten basarili bir model olan Ducati Monster S42 modelidir. Ekteki resim sana cok sey anlatabilir. Hem yagi hem su sogutmalidir. Bunu rahatlikla yapabilirsin.Ek bir akuyede ihtiyacin yok. So sogutmali bir motorun yag kanallarini , yag radyatorune ve yag devridaim pompasi ile bu isi cozersin. Hem yagi ve hem suyu sogutan bir sistemde sikinti yasaman zor. Zaten cift silindirli motorlar dort silindirlilere gore daha zor isinir.
Hiçbirine ihtiyacın yok, yapılması gereken tek şey var..
Gideceğin ülkenin şartlarına uygun viskozitede yağ ı motoruna koymak..
Türkiyeden giden arkadaşların 10/40yağ ile çıktılara yola Sıcak ülkeye ulaştıkları an 50 dereceye ulaşan sıcaklık yağ ı su gibi iceltmiştir, dolayısı ile sürtünmeden dolayı hararet iyice artmıştır
Araştır bakalım oradaki motorcular kaç numara yağ koyuyorlar motoruna, ona göre sınıra gelmeden güneydoğuya gelince uygun bir motorcuda yağını önceden tedarik edip değiştirirsin
Muhtemelen ipone un 10/60 sentetik yağları işini görür
Hiçbirine ihtiyacın yok, yapılması gereken tek şey var..
Gideceğin ülkenin şartlarına uygun viskozitede yağ ı motoruna koymak..
Türkiyeden giden arkadaşların 10/40yağ ile çıktılara yola Sıcak ülkeye ulaştıkları an 50 dereceye ulaşan sıcaklık yağ ı su gibi iceltmiştir, dolayısı ile sürtünmeden dolayı hararet iyice artmıştır
Araştır bakalım oradaki motorcular kaç numara yağ koyuyorlar motoruna, ona göre sınıra gelmeden güneydoğuya gelince uygun bir motorcuda yağını önceden tedarik edip değiştirirsin
Muhtemelen ipone un 10/60 sentetik yağları işini görür
kesinlikle katılıyorum.ayrıca bu sana yeterli gelmesse motulun motocool diye bi ürünü var.radyatör sıvısı olarak kullanılıyor.sadece saf su ile belli bir oranda karıştırılıyor ve 15 derece düşüyor sıcaklıkHiçbirine ihtiyacın yok, yapılması gereken tek şey var..
Gideceğin ülkenin şartlarına uygun viskozitede yağ ı motoruna koymak..
Türkiyeden giden arkadaşların 10/40yağ ile çıktılara yola Sıcak ülkeye ulaştıkları an 50 dereceye ulaşan sıcaklık yağ ı su gibi iceltmiştir, dolayısı ile sürtünmeden dolayı hararet iyice artmıştır
Araştır bakalım oradaki motorcular kaç numara yağ koyuyorlar motoruna, ona göre sınıra gelmeden güneydoğuya gelince uygun bir motorcuda yağını önceden tedarik edip değiştirirsin
Muhtemelen ipone un 10/60 sentetik yağları işini görür
ama sadece yaz ayları için,antifiriz özelliği yok kışın donar ;)
10-60 işini görürde biraz pahalıdırHiçbirine ihtiyacın yok, yapılması gereken tek şey var..
Gideceğin ülkenin şartlarına uygun viskozitede yağ ı motoruna koymak..
Türkiyeden giden arkadaşların 10/40yağ ile çıktılara yola Sıcak ülkeye ulaştıkları an 50 dereceye ulaşan sıcaklık yağ ı su gibi iceltmiştir, dolayısı ile sürtünmeden dolayı hararet iyice artmıştır
Araştır bakalım oradaki motorcular kaç numara yağ koyuyorlar motoruna, ona göre sınıra gelmeden güneydoğuya gelince uygun bir motorcuda yağını önceden tedarik edip değiştirirsin
Muhtemelen ipone un 10/60 sentetik yağları işini görür
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
