yemediği halde gaza basmak

**forumgrk** · 21 Temmuz 2009, 22:05

arkadaşlar motorda örneğin yokuş çıkarken uygun olmayan bir vitesde (2 yerine 3 gibi) motorda hızlanma olmadığı halde gazı açmak motorda ne gibi bi reaksiyona neden olur boğulma denen olay bu mudur

**korkut 250** · 21 Temmuz 2009, 22:10

Motor boğulur zorlanır Ve benzin sarfiyatı çok olur.

**no_name** · 21 Temmuz 2009, 22:23

korkut 250 adlı üyeden alıntı

Motor boğulur zorlanır Ve benzin sarfiyatı çok olur.

aynen gereken açıklamayı yapmıs ama bayır çıkarken 2 yle çok devirleniyor 3 le boğuluyor ama ben yinede köklüyorum gazı

**cakalaz** · 21 Temmuz 2009, 22:27

Devirsiz motor kullanmak motoru yormaktan başka bir işe yaramaz. Yorulan motorda ise aşınma fazla olur... Yani tabi ki zararı illaki olacaktır... Bu nedenle devrinde kullanmak; rampalarda cekiş düşüyorsa; vitesi düşürmek en doğru olan harekettir

**forumgrk** · 21 Temmuz 2009, 22:42

bu şekilde yanmayan ham benzin motorda mı kalıyor nasıl atılıyor

**Kaiser** · 21 Temmuz 2009, 23:10

Motorda vuruntu başlar, çünkü güç yetmez, kranka aşırı yük biner. Yokuş çıkmak gibi güç gerektiren durumlarda vitesin düşük, devirin yüksek olması motorun sağlıklı çalışmasını sağlar

**ozan_bursa** · 21 Temmuz 2009, 23:42

misal
2. vites 8000 devir
3. vites 4000 devir
ama siz gazı verdikçe veriyorsunuz

olacak olan şu
motor 4000 devir yaptığı iin bu devire tekabül eden sübap açma kapama zamanları arasında yakıt yanmaya çalışacak
ama siz daha fazla gaz vererek ortamdaki yakıt miktarını arttıracaksınız ve yanmanın tamamlanması ihtimalini daha da azaltacaksınız

özet ile
silindir içindeki yakıtın hepsi yanmak için gereken zamanı ve oksijeni bulamayacak
ve yanmamış halde egzosdan atılacak
motor da daha az yanma gerçekleştiği için güçten düşecek

en güzeli yedire yedire gaz vermek
ama ben de yıbır kullanırken gazı verdikçe veriyorum bazen de aklıma geliyor yedire yedire veriyorum

**forumgrk** · 21 Temmuz 2009, 23:56

teşekkürler açıklamalar için
alacaksın 600 cc makina 3 de de yer 5 de de

**korkut 250** · 22 Temmuz 2009, 00:03

ozan_bursa adlı üyeden alıntı

misal
2. vites 8000 devir
3. vites 4000 devir
ama siz gazı verdikçe veriyorsunuz

olacak olan şu
motor 4000 devir yaptığı iin bu devire tekabül eden sübap açma kapama zamanları arasında yakıt yanmaya çalışacak
ama siz daha fazla gaz vererek ortamdaki yakıt miktarını arttıracaksınız ve yanmanın tamamlanması ihtimalini daha da azaltacaksınız

özet ile
silindir içindeki yakıtın hepsi yanmak için gereken zamanı ve oksijeni bulamayacak
ve yanmamış halde egzosdan atılacak
motor da daha az yanma gerçekleştiği için güçten düşecek

en güzeli yedire yedire gaz vermek
ama ben de yıbır kullanırken gazı verdikçe veriyorum bazen de aklıma geliyor yedire yedire veriyorum

Ozan döktürüyorsun yine.

**mertyagci** · 22 Temmuz 2009, 00:35

forumgrk adlı üyeden alıntı

teşekkürler açıklamalar için
alacaksın 600 cc makina 3 de de yer 5 de de

En mantıklısı

**GÖKTAX** · 22 Temmuz 2009, 20:05

Peki balatalara zarar vermez mi?

**forumgrk** · 22 Temmuz 2009, 20:11

GÖKTAX adlı üyeden alıntı

Peki balatalara zarar vermez mi?

balatalar sadece vitesi nasıl değiştirdiğinden etkilenir vitesi attıktan sonra balatayla ilişkin kesilir(diye düşünüyorum)

**AydoganX** · 22 Temmuz 2009, 20:39

ozan_bursa adlı üyeden alıntı

misal
2. vites 8000 devir
3. vites 4000 devir
ama siz gazı verdikçe veriyorsunuz

olacak olan şu
motor 4000 devir yaptığı iin bu devire tekabül eden sübap açma kapama zamanları arasında yakıt yanmaya çalışacak
ama siz daha fazla gaz vererek ortamdaki yakıt miktarını arttıracaksınız ve yanmanın tamamlanması ihtimalini daha da azaltacaksınız

özet ile
silindir içindeki yakıtın hepsi yanmak için gereken zamanı ve oksijeni bulamayacak
ve yanmamış halde egzosdan atılacak
motor da daha az yanma gerçekleştiği için güçten düşecek

en güzeli yedire yedire gaz vermek
ama ben de yıbır kullanırken gazı verdikçe veriyorum bazen de aklıma geliyor yedire yedire veriyorum

Teşekkürler. Çok güzel ve detaylı bir anlatım olmuş.
Aklımda canlandırdım o anı sanki

forumgrk adlı üyeden alıntı

balatalar sadece vitesi nasıl değiştirdiğinden etkilenir vitesi attıktan sonra balatayla ilişkin kesilir(diye düşünüyorum)

Birde "baskı, balata" kavramındaki balatalar var. Güç aktarımını sağlayan.
GÖKTAX sanırım ondan bahsetti