Hava Soğutmalı V Motorların Gerideki silindir Isısı

[solmyr]

Gerideki silindir, havayı direk alamayıp yada öndeki silindirin ısıttığı havayı alıp, diğerinden farklı olarak erken hararet yapabilir mi? eğer olursa bunu nasıl anlarız? çözümü var mıdır? nedir ne değildir?

[jr.]

bence o hızla geçen rüzgar ısınmaz bile arkaya da neredeyse aynı ısıda vurur. öndekinin yaptığı anafor arka bloğun da ön yüzüne hava çarpmasını da sağlıyordur kanımca.

[ilhan YAZICI]

ilginç araştıran arkadaşlar yazsın bizde öğrenelim

[Hay.alper.est]

Hiç etkisi yok giderken hiç bir şey farketmezsin ama trafikte dur kalkta ikisi de ısınıyor yeterince zaten ;)

cruiserlar dur kalka gelmiyor ya

[barrokas]

şu resme bakarsak arkadaki silindirinde hava alması mümkün diyebilirmiyiz


http://www.bikez.com/pictures/large....us%20user..jpg

[motorhocası]

Çok doğru tespit zaten motor tasarımcılarının görevi de arkada kalan silindirin dayanımına göre hesap yapmalarıdır.

[solmyr]

sürücü pek bişey farketmeyebilir ama öndeki silindirin açtığı bi hava boşluğu olacak bi şekilde,bıraktığı havada daha sıcak,yinede aynı ısıda olurlar mı

[By_StaR]

şimdi şöyle bir durum var; V motorlu Makinelerde V silindirleri hiç Bİr zaman Aynı Hizza'da Değildirler. Öndeki ARkadakine Göre Biraz daha(Yukarıdan bakıldıgında) Solda Ve dışa çıkık, Aynı ŞEkildede ARka silindir biraz daha Dışarıdadır.. Yani Rüzgarı rahatça alabiliyo bunlar.. Ayrıcada onca sıcak havada 100 km nin üzerinde yol alırken hiç Isındıgını ve hararete kalktıgını makinenin sıkıldıgını görmedim ...

[GKN]

mesele rüzgar alma deildir, hava soğutmalıların malzemesi farklıdır, trafikte 2-3 üsaat gitsenizde hararetten sizi üzmezler.. hatta bi çoğunda hararet göstergesi bile yoktur.. ama suzukilerin v motorlarında hyosung larda ve cooperların bir çoğunda dikkat ettiğim üzere arka silindirin egzantrik zinciri ve gergisi önden dhaa çabuk bitiyor (iticili modeller hariç)

[halilihsan]

cruiserlar dur kalka gelmiyor ya

Haklısın