Anket: Enjeksiyon mu? Karbüratör mü?

**motorhocası** · 03 Nisan 2009, 01:43

ozan_bursa adlı üyeden alıntı

bu daha da basitleştirilmiş hali

üstteki kelebek hava miktarını ayarlıyor

orta kısımdaki ventüri (darboğaz) havayı hızlandırıyor ve vakumun artıp yakıtın emilmesini sağlıyor

alttaki kelebek te gaz kolu tarafından kontrol ediliyor

ve görüldüğü gibi gaz kapanınca kelebeğin altındaki delikten içeri yakıt emiliyor
işte bu rölanti yakıtı olan zengin karışım

Buradaki su soğutmalıda kullanılan bimetal iletkenin ısınmasıyla açan jigle ,sarmal yay ısınınca açılıyor ve hava kelebeğini açıyor.

**avare rulman** · 03 Nisan 2009, 01:44

ozan_bursa adlı üyeden alıntı

o dediğin bu olabilirmi avare rulman
selenoid valvli bir cut off iğnesi

ozan ve motor hocası, bir anlık yanılsamayla sorumun yanlış olduğunu düşündügümden mesajımı sildim şimdi yeniden yazmak da imkansız.

dediğin çok mantıklı, beyin tarafından idare edilen bir selenoid valf olabilir. zira gonderdigin resimdeki parcaya tıpatıp benziyor bizim kafamızı karıstıran parca.

yalnız: bizim motorlarda gaz kolu konumunu beynin algılamasını saglayacak bir sensor yok. bu beyin nerden anlıyor cut-off yapacagı zamanı?

bir taraftan bu bizim parcaya otomatik jigle diyen de çok oldu. lakin otomatik jigle olan makinede ayrıca bir manuel jiklenin ne işi var? ybr de jikle manuel.

**ozan_bursa** · 03 Nisan 2009, 01:45

osmaniyeli adlı üyeden alıntı

bu selenoid valfli cut off iğnesi benim motoda yok işte

benim moto nasıl cut off yapıyor parçayı bi koysanız resim var mı elinnizde

ama ben eminim benim moto rölantiyi yiyor giderken

belki de vakum tahrikli mekanik bir sistemdir
muhakkak vardır dicem ama

motorun marka model nedir

**osmaniyeli** · 03 Nisan 2009, 01:46

ozan_bursa adlı üyeden alıntı

belki de vakum tahrikli mekanik bir sistemdir
muhakkak vardır dicem ama

motorun marka model nedir

çin çan çon

edit:yani skyjet f5 yanlış anlaşılmasın esprim

**iskenderunlu** · 03 Nisan 2009, 01:47

enjeksiyon

**ozan_bursa** · 03 Nisan 2009, 01:48

avare rulman adlı üyeden alıntı

ozan ve motor hocası, bir anlık yanılsamayla sorumun yanlış olduğunu düşündügümden mesajımı sildim şimdi yeniden yazmak da imkansız.

dediğin çok mantıklı, beyin tarafından idare edilen bir selenoid valf olabilir. zira gonderdigin resimdeki parcaya tıpatıp benziyor bizim akfamızı karıstıran parca.

yalnız: bizim motorlarda gaz kolu konumunu beynin algılamasını saglayacak bir sensor yok. bu beyin nerden anlıyor cut-off yapacagı zamanı?

şöyle olabilir mi
devir saatinden deviri okur
gaz kolundanda gazı kapattığımızı anlar
ve rölanti devrinin oldukça üstünde bir devirde ama gaz kapalı olduğu için yakıtı kesmek için devreye girer
devir saati yoksa yüksek devirin oluşturduğu vakumu da okuyabilir

**avare rulman** · 03 Nisan 2009, 01:49

ozan_bursa adlı üyeden alıntı

belki de vakum tahrikli mekanik bir sistemdir
muhakkak vardır dicem ama

motorun marka model nedir

vakum tahrikli olsa bile motor freninde de vakum meydana geleceginden bir gaz kolu konum sensörünün gerekliliğinden söz edebilir miyiz?

hah son mesajını şimdi okudum. gaz kolunda sensör yok işte, o kafa karıstıyor.

**motorhocası** · 03 Nisan 2009, 01:51

avare rulman adlı üyeden alıntı

ozan ve motor hocası, bir anlık yanılsamayla sorumun yanlış olduğunu düşündügümden mesajımı sildim şimdi yeniden yazmak da imkansız.

dediğin çok mantıklı, beyin tarafından idare edilen bir selenoid valf olabilir. zira gonderdigin resimdeki parcaya tıpatıp benziyor bizim kafamızı karıstıran parca.

yalnız: bizim motorlarda gaz kolu konumunu beynin algılamasını saglayacak bir sensor yok. bu beyin nerden anlıyor cut-off yapacagı zamanı?

bir taraftan bu bizim parcaya otomatik jigle diyen de çok oldu. lakin otomatik jigle olan makinede ayrıca bir manuel jiklenin ne işi var? ybr de jikle manuel.

Arkadaşlar Cut - off otomobil karbüratölerinde sadece son birkaç modelde vardır ör Fiat Tempra ,motosiklete böyle birşey olacağını tahmin etmiyorum,boşuna Cut - off aramayın. Arkadaşın resmindeki parça jigle çek valfi.

avare rulman adlı üyeden alıntı

vakum tahrikli olsa bile motor freninde de vakum meydana geleceginden bir gaz kolu konum sensörünün gerekliliğinden söz edebilir miyiz?

hah son mesajını şimdi okudum. gaz kolunda sensör yok işte, o kafa karıstıyor.

Sen şu resmini atsana önce atacam dedin hala bekliyoruz

**avare rulman** · 03 Nisan 2009, 01:53

motosiklete tek kafamın basmadığı parca bu karbürator. saat gibi mubarek.

atacagım dedim, ama sorumsuzluk diz boyu olduğundan çekmedim parcanın fotografını motor hocası.

yerini gosteren şu fotografı buldum sadece ama bir halt anlaşılmıyor bundan da.

**ozan_bursa** · 03 Nisan 2009, 01:56

avare rulman adlı üyeden alıntı

vakum tahrikli olsa bile motor freninde de vakum meydana geleceginden bir gaz kolu konum sensörünün gerekliliğinden söz edebilir miyiz?

hah son mesajını şimdi okudum. gaz kolunda sensör yok işte, o kafa karıstıyor.

belki de direkt olarak kelebeğin pozisyonunu okuyordur
ve motor freninde de cut off devreye girer
zaten amaç da bu değilmi

avare rulman adlı üyeden alıntı

vakum tahrikli olsa bile motor freninde de vakum meydana geleceginden bir gaz kolu konum sensörünün gerekliliğinden söz edebilir miyiz?

hah son mesajını şimdi okudum. gaz kolunda sensör yok işte, o kafa karıstıyor.

belki de o sistem karbüratöre gömülüdür
aşağıda ki
ı ile gösterilen giibi

bu da açıklaması
http://images.google.com.tr/imgres?i...a%3DN%26um%3D1

arkadaşlar bana müsade
geç olmuş yarın mesai var
cümleten iyi geceler
kazasız belasız sürüşler

**avare rulman** · 03 Nisan 2009, 02:05

ozan_bursa adlı üyeden alıntı

belki de direkt olarak kelebeğin pozisyonunu okuyordur
ve motor freninde de cut off devreye girer
zaten amaç da bu değilmi

arkadaşlar bana müsade
geç olmuş yarın mesai var
cümleten iyi geceler
kazasız belasız sürüşler

belki de o sistem karbüratöre gömülüdür
aşağıda ki
ı ile gösterilen giibi

evet mümkün, sagol ozan kafa patlattın bizimle beraber. bana da müsade yarın okula gidilecek daha.

**motorhocası** · 03 Nisan 2009, 02:09

avare rulman adlı üyeden alıntı

motosiklete tek kafamın basmadığı parca bu karbürator. saat gibi mubarek.

atacagım dedim, ama sorumsuzluk diz boyu olduğundan çekmedim parcanın fotografını motor hocası.

yerini gosteren şu fotografı buldum sadece ama bir halt anlaşılmıyor bundan da.

Tamam işte jigle çek valfi çek valf de 2 yıldız civataya bağlanmış. Hadi geçmiş ola.

**avare rulman** · 03 Nisan 2009, 02:12

motorhocası adlı üyeden alıntı

Tamam işte jigle çek valfi çek valf de 2 yıldız civataya bağlanmış. Hadi geçmiş ola.

jigle çek valfi neymiş? nereye geçmiş oluyor?

jigle açık mı kapalı mı onu mu çek ediyor? mekanik tel degil elektrik kablosu o kablo.

(yarına sabahın 7 sinde kalkıp okula gidecegim, ve ben kalkmış karbüratörün zattirisiyle uğraşıyorum. okumayacak mıyım neyim ben)

**ozan_bursa** · 03 Nisan 2009, 02:12

sizler sağolun arkadaşlar
10 yıl önce olsaydı bu konuları ezbere cevaplardım o zamanlar ezbere karbüratör çizip elemanlarını gösterebiliyordum
ama malesef şimdi unutmuşum çoğunu
bahaneyle hatırlamaya çalışıyorum bişeyler

**motorhocası** · 03 Nisan 2009, 02:14

avare rulman adlı üyeden alıntı

jigle çek valfi neymiş? nereye geçmiş oluyor?

jigle açık mı kapalı mı onu mu çek ediyor?

Yahu açıp kapıyor valfi işte, hava kelebeğini kumanda ediyor açıyor. Hava kelebeği kapalıysa karışım zengin olur çalışır motor.

**avare rulman** · 03 Nisan 2009, 02:17

motorhocası adlı üyeden alıntı

Yahu açıp kapıyor valfi işte, hava kelebeğini kumanda ediyor açıyor. Hava kelebeği kapalıysa karışım zengin olur çalışır motor.

o zaman ben bu manuel jikle kolunu söküp atıyorum. agırlık etmesin boşuna, zaten ben varım 100 kilo

**osmaniyeli** · 03 Nisan 2009, 02:17

motorhocası adlı üyeden alıntı

Yahu açıp kapıyor valfi işte, hava kelebeğini kumanda ediyor açıyor. Hava kelebeği kapalıysa karışım zengin olur çalışır motor.

hocam sen de gözlük çıkarmaya başlamışsın ben de mi başlasam gözlük çıkarmaya yazda geldi rayban filan yakışırmı

çok artist oluyor be

ben en çok şuna kıl oluyorum

yazık kafayı niye duvara vuruyolarsa

**motorhocası** · 03 Nisan 2009, 02:20

avare rulman adlı üyeden alıntı

o zaman ben bu manuel jikle kolunu söküp atıyorum. agırlık etmesin boşuna, zaten ben varım 100 kilo

Sök at o zaman o kablonu fazlalık yapmasın

**solmyr** · 04 Nisan 2009, 00:01

motorhocası adlı üyeden alıntı

Enjektörler böyle bir arıza çıkarmaz çünkü filtelemeleri mükemmeldir. Enjeksiyon sistemi aten en az arızayı göstersin diye üretilir,arıza çıkarmaması karbüratörle kıyaslanmaz.Karbüratör daha basittir. Suya danayıklı üretimde en az karbüratörlü kadar güvenilirdir. Tamir gerektirmez bozulması ancak hatalı tamir ve servisle mümkündür. Rutin olmayan bir hava-yakıt oranı söz konusu değildir,yanmayı optimize eder motor daha sessiz çalışır, karbüratörün o güzel sesinden mahrumdur. Daha var mı

bu mükemmel filtreler,arıza vermeyen,suya dayanıklı enjeksiyon sistemleri hepsinde standart mı? filtrelerinin sık bakımı gerekmez mi?