Motosiklet Nasıl Daha Guclu Olur(hızlı Gider)

**tufanqm250sa** · 14 Mart 2009, 01:00

Herhangi bi motoru nasıl daha hızlı yapabiliriz?En kolay biçimde?

**ExTReMa** · 14 Mart 2009, 01:02

Motoruna bağlı hepsinde değişiktir arkadaşım

Ama bu sıralar üzerinde düşündüğümüz bir sistem var driver600f ile beraber planlıyoruz
sarı39 un motoruda kobay yaptık

Tutarsa uygularız isteyene

Reklamımızıda yaptık arada

**tufanqm250sa** · 14 Mart 2009, 01:03

nasıl bişey denediniz?

**ExTReMa** · 14 Mart 2009, 01:05

Şuan tez aşamasında parçaları yavaş yavaş topluyoruz..
Arabalardaki turbo charger ve motosikletlerdeki exup sisteminin karışımı bişey olucak inşallah

Yani biraz büyük oynuyoruz bu sefer

**tufanqm250sa** · 14 Mart 2009, 01:10

cok masraflı olur nasa araştırması yapmıyoz burda

En kısa yoldan en cok guc artısı nasıl elde ederiz

**ExTReMa** · 14 Mart 2009, 01:12

Ön dişliyi 1 yada 2 diş büyük tak
10-15 km son hızda artış olur ama ara hızlanmalar düşer.

**tufanqm250sa** · 14 Mart 2009, 01:17

şimdi motordan motora fark olur ama.

benim motorum mesela 5 vites 5. vitesi bitiremiyom zaten.8500devır/dk da maxımum gucunu verıyo fakat motor 7000devir/dk da resmen uyuyo cok yawas hızlanıyo.Ben arka dişliyi buyutmeyı dusundum ama bilemiyorum.Çunku onunda hesabını yapmak ince iş.

jigle cekmek nasıl fikir?

**ethemm76** · 14 Mart 2009, 01:18

ExTReMa adlı üyeden alıntı

Ön dişliyi 1 yada 2 diş büyük tak
10-15 km son hızda artış olur ama ara hızlanmalar düşer.

Yalnız bu değişikliği her motor kaldırmaz, tekrar orjinal dişliye dönmeniz gerekebilir. Ben cbf 150 de denedim. Son hızımda artış olmadı. Bunu yanında seriliğim azaldı. Bende tekrar orj. dişliyi takmıştım. Bu dişli değişimden memnun olmayan, benim gibi istediğini bulamayan çok arkadaş var.

**mertyagci** · 14 Mart 2009, 01:22

Arkadaşlar böyle hız arttırma olaylarını çin malı scooterlarda nasıl yapabiliriz acaba?

**tufanqm250sa** · 14 Mart 2009, 01:26

Coğu motor 4.vitesi bitirdiğinde max. suratına ulasıyo.Şimdi burda 2 ihtimal sözkonusu,

1.arka dişliyi buyursun,hızlanma suresı kısalır 4. vitesi bitirirsin 5. viteste biraz daha hızlanma sansın olur.

2.ön dişliyi buyursun 4.viteste max. ssuratına ulasır 5. viteste ya kaybeder yada korursun hızını.

ama 1. ihtimal daha mantıklı.

scooter konusuna gelınce olay karbüratorde biter diyorum he bide kayış (V kayısı)

sizler ne dusunuyosunuz

**anılyuksel** · 14 Mart 2009, 01:29

hiç değişiklik yapmana gerek yok nalburdan al 1 litre tiner her depoda at 1-2 kapak bak motor nası gidiyo

**aparat** · 14 Mart 2009, 01:32

anılyuksel adlı üyeden alıntı

hiç değişiklik yapmana gerek yok nalburdan al 1 litre tiner her depoda at 1-2 kapak bak motor nası gidiyo

sentetikmi selilozikmi

**tufanqm250sa** · 14 Mart 2009, 01:33

Scooter kullandım karbüratorunu de soktum içinde adını bilmediğim bi parca var arastırır yazarım.O parcayı cıkartıyosun hatrı sayılır bi guc artısı oluyodu fakat dusuk devırlerde motora doğru oranda benzin hava karısımı gıtmedığı ıcın boğolabiliyo zaman zaman.Yani surmek zor oluyo biraz bide fazla yakabilir bence o sekılde cok kullanmadım ama.

**blck_chopper** · 14 Mart 2009, 01:36

Tiner

patlamasın illakiş zararı olurda çöpe gidicek kadar olurmu :D

**ExTReMa** · 14 Mart 2009, 01:37

Tekirdağın neresindensin arkadaşım

**tufanqm250sa** · 14 Mart 2009, 01:39

blck_chopper adlı üyeden alıntı

Tiner

patlamasın illakiş zararı olurda çöpe gidicek kadar olurmu :D

ewde benzin bitince tiner kullandım (selulozık)4 zamnlı motordada kulandım 2 zamnlıdada bi zararını yada cekıs artısını goremedım

Tabii 2 zamnlıda yağ katın tinere mutlaka yatak sarar walla yoksa.

şarkoyden

**ethemm76** · 14 Mart 2009, 01:42

mertyagci adlı üyeden alıntı

Arkadaşlar böyle hız arttırma olaylarını çin malı scooterlarda nasıl yapabiliriz acaba?

Orjinal 130-60-13 olan arka lastiğini 130-70-13 ile değiştir. Bu lastiğin çapı 1 cm daha yüksek olduğu için hızın da aynı devirde 8-10 km/h artacaktır. Ben mondial 150 hs de denemiştim. 60 lık lastikte örneğin 7000 devirde 80 yapan motor. 70 lik lastikle aynı devirde 90 yapmaya başlamıştı. Bunun yanında bir depoyla 180-200 km yapabilmeye başlamıştı motor. 40-50 km fark etmişti bir depoyla. Tavsiye ederim. Uzun yola daha rahat gidersin. Motor eskisi gibi bağırmadan eskiden ulaştığın hızlara ulaşırsın. Bu değişiklik mantık olarak zincirli motorlarda zincir dişlisi değiştirmekle eşdeğer bi değişikliktir.