size kolay gelsin..kendi çabaları ile motorlarını söküp gerekli parça değişimlerini yapabilmek isteyenleri görmek hoş..
sente ayarı için egzantrik ve krank dişlileri karşısında default işaretler olması gerekir.bu iki işareti birbiri ile örtüştürmeniz gerekir. bahsettiğiniz işaret karşı yöndede varsa sentededir.
eğer işaretler silinmiş kazınmış bir şekilde yok ise vede sizin motor sökülmemiş ise bu iki dişliye işaret koyabilirsiniz.
benzer konu ile ilgili bir yazım aşağıda..
kaldera adlı üyeden alıntı
abi anlattıkların için teşekürler şimdi ben silindir üst kapağı sökmek istiyorum saplama somunlarını falan söktüm şimdi egzantirik zinciri tutuyor onu da sökecem ama egzantirik kapağını açtım egzantirik zinciri ve dişli görünüyo dişlide işaretler var bu işaret nereyle karşı karşıya gelecek anlmadım bende grank dişlisi falan yok o nerede bi tane dişli var zincirin diğer ucuda şanzımana taraf gidiyor
motorların yapıları değişken olabilir.ama çalışma prensibi aynıdır.
sizin motorda zincirin bağlı olduğu karşı dişli blok içinde yada şanzımanda görünmez yerde olabilir.
ama üst kapak sökülebilirdir.zinciri,dişlileri sabit tutan bağlantılar vardır. yada alt kapak açıldıktan sonra diğer dişliye ulaşılabiliyordur.. burada yazılanlar genel olduğunda detay için motorun görülmesi icab eder.
kendim yapacağım diyorsanız motorun servisine sorup zincir değişimi yada üst kapağın sökümü için bilgi alabilirsiniz.
dostum çok pratik bir yol anlatım işine yarar bence sırasıyla şöyle;
1 : Buji'yi sök buji deliğinden içeri bak el feneri kullan pistonu ü.ö.n. ya getir
2 : Eksantrik dişlisinin üstünde 3 delik var 2 si küçük 1 i büyük piston ü.ö.n. ya getirdikten sonra bu deliklerin yönlerine dikkat et eksantrik zincire takılı iken yan taraftan bak ve cep telefonuna resmini çek işin bittikten sonra yine pistonu ü.ö.n. ya getir ve resme bakarak zinciri tak bundan daha garanti bir yol varsa dene
kırmızı ile işaretli yerde bi çeltik var egzantirik dişlisinin üstündede bi nokta ile baklava dilimi gibi bişey var şimdi bu nokta bu çeltiğe gelince zincirimi takıcaz lütfen yrdım
ya şunu bi lilen yokmu arkadaşlar
ya illaki bi bilen vardır biraz ilgilenseniz arkadaşlar
arkadaşlar bu konuda yardım edecek yokmu
en kolayı ve garantilisi orta ayaklığa al motoru 5.vitese tak ve buji deliğine sok tornavidayı pistona değdir lastiği yavaş yavaş çevir ve pistonu en yukarı noktaya getir, eğer statörün(dinamo) kapağını açarsan orada direk işareti var T işaretidir ve ateşleme sensörünü biraz gerisinde kalır. Bunu halleetikten sonra subap kapağın açık tabiki burada yapman gereken subapların tam kapalı olduğu noktaya getirmek eksantirik milini çevirerek subapların kapalı olduğu tam orta noktaya getir eksantiriği eğer orada işaret varsa tam oraya getir ama yoksada dediğim gibı eksantirik milini tam ortada tut ve zinciri bu ayarı bozmadan tak ve gerdir. sonra sağlama yapmak için lastiği cevir elinle subaplar pistona değmiyor motor sıkışmıyorsa korkmadan çalıştır.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
