motorların (animasyonlu)çalışma sistemi anlatım

[MAGNETO]

motorun calışma sistemi hakkında bilgi almak ve motorlara
yabancı kalmamak adına sizler için bu animasyonlu anlatımları
araştırıp buldum umarım faydalı olur

ÖNCELİKLE İNSAN MOTORUN DAN BAŞLAYALIM İSTESENİZ :mrgreen:

http://www.specialdefects.com/v2/?heart

2 zamanlı motorlar

http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/2zamanlimotorlar/3.htm
http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/2zamanlimotorlar/4.htm
http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/2zamanlimotorlar/5.htm
http://www.tayyareci.com/akademi/motor/image002b.JPG
http://img408.imageshack.us/my.php?image=52814529iv9.swf
http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/2zamanlimotorlar/1.htm
http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/4zamanlimotor2/17.htm


4 zamanlı motorlar

Huzurlarınızda tüm dünyayı yollara döken Dört Zamanlı Motor!

http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/4zamanlimotor2/7.htm
http://www.metacafe.com/watch/169152/deutz_engine/
http://www.metacafe.com/watch/169155/deutz_engine/
+
http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/4zamanlimotor2/3.htm
http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/4zamanlimotor2/9.htm
http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/4zamanlimotor2/7.htm
http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/4zamanlimotor2/12.htm

tork animasyonu

http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/tork/1.htm


yeni teknoloji wankel 3 zamanl

http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/wankel/1.htm
http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/wankel/3.htm
8 silindirli motorun animasyonu
http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/wankel/WANKEL10.GIF
http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/wankel/WANKEL11.GIF

http://www.makinateknik.org/animasyonlar/gif/MOTORv8-2.gif


zıt pistonlu motor

http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/boksormotor/1.htm
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b8/Opposite_piston_engine_anim.gif

buhar motoru

http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/buharmakinasi/1.htm
http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/buharmakinasi/2.htm
http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/buharmakinasi/3.htm

4x4

http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/4x4/1.htm

turbo motor

http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/turbo/Turbofan.gif
http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/turbo/TURBOJET.GIF
http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/turbo/turboprop.gif

yıldız tipi motor

http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/yildiz/1.htm
http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/yildiz/2.htm

bir teşşekkür fene olmazdı :silent:

 

[Szman!]

ewet cok guzel bırde bunun gercek halı olsa kımse bır sey anlmaz sanırım dk. kac bın devırle donuyo birde bu 3 zamanlı motorları ılk defa gordum cok ılgınç.

 

[muratgergerli]

Emeğine sağlık kardeşim..:rendeer:

Önceden görmüş ve incelemiştim..:cat:

Link olarak vermen daha iyi olmuş..:cat:

 

[cbr125faik]

emegıne saglık cok onemlı seyler bence bunlar...

 

[digi_boy26]

3 zamanlı motor üretimde varmı ? sesi de acaiptir onun

 

[zeda3000]

Tessekuler sadece bir duzeltme Wankel yeni nesil sayilmaz. Cok eskiden bilinen bir teknoloji hatta bazi firmalar kullandi zamaninda

 

[killing_machine]

he yaw şu wankel'İn bi gerçeği yok mu?

 

[azgurbuz]

Komik ama Wankel motor tez olarak verilmişti zamanında ama 3 zamanlı olduğunu bilmiyordum :mrgreen:

Mazda RX7 de vardı eskiden ama artık hiç duymaz oldum.

Bir fotosunu buldum;

 

[army77]

emeğine sağlık güzel konu saol

 

[KID333]

çok bilgilendirici bi konu olmuş saolun

 

[< iLk@yy >]

mazdada halen daha kullanılmakta bu wankel motoru 2. dünya savaşından önceki dönemde mrs. wankel tarafından bulunmuştur ama o dönemlerde savaşında başlamasıyla alman hükümeti projeyi sonlandırmıştır
ilk zamanlarda köşelerdeki fazla aşınmadan dolayı başarısız olsada sonradan seramik yapı uçlarda daha başarılı sonuçlar elde etmeye yaramıştır

şu an mazda rx-7 ve rx-8de kullanılan motorlar bunlardır 1300cclik motorlar wardır rx7de sanırım 1500cc olucaktı zamanında çok araştırmıştım bunları

bu motorlar aynı zamanda helikopterlerdede kullanılmaktadır...

 

[killing_machine]

Komik ama Wankel motor tez olarak verilmişti zamanında ama 3 zamanlı olduğunu bilmiyordum :mrgreen:

Mazda RX7 de vardı eskiden ama artık hiç duymaz oldum.

Bir fotosunu buldum;

eksantirik bişimiş, yaw o üçgen parça piston oluyo galiba ama nasıl basınç yapıyor ki:silent:

 

[bulosele]

Simdiye kadar gordugum en guzel basliklardan biriydi, ellerine saglik...

 

[aykan]

Wankel motoru veya döner pistonlu motor. Bu motorlarda diğer içten yanmalı motorlardan farklı olarak, kenarları yayvanlaştırılmış üçgen şeklinde döner pistonlar kullanılır. Güç iletiminin doğrudan piston üzerine bağlı mil yardımı ile gerçekleştirilmesi sayesinde yapıları diğer motorlara göre daha az karmaşıktır

Felix Wankel (1902-1988), sonradan soyadı ile anılmaya başlanan döner pistonlu motorlarla ilgili çalışmalarına 1924 yılında kurduğu küçük laboratuvarda başladı. 1929 yılında yaptığı ilk motorun patentini aldı. Ardından 1933 yılında daha gelişmiş bir model olan DKM32'nin patentini alan Wankel, konu ile ilgili çalışmalarına devam etti.

İlerleyen yıllarda motorun teknik sorunlarını çözme ve geliştirme üzerine çalışan Wankel, II. Dünya Savaşı yıllarında çalışmalarını devam ettirmekte güçlüklerle karşılaştı. 1940'lı yılların sonları ve 1950'lerin başlarında motosiklet ve otomobil üreticisi NSU (günümüzde AUDI) ile birlikte çalışmaya başladı. Wankel motoru, hala bir taşıt aracında kullanılabilecek güvenilirlik ve dayanıklılığa ulaşamamıştı.

NSU ile birlikte yapılan geliştirme çalışmaları sonucunda, 1954 yılında birçok teknik sorunu çözümlenmiş DKM54 (Almanca: Drehkolbenmotor) motoru ortaya çıktı. DKM54'ün de bazı sorunları vardı ve ticari kullanım için hazır değildi. Bu motorun kullanıldığı NSU yapımı bir araç 1957 yılında 50 cm3 sınıfında dünya hız rekorunu kırdı.

Bir yıl sonra 1958 yılında üretilen KKM57P (Almanca: Kreiskolbenmotor) ilk defa Almanya Neckarsulm’daki NSU firması standına getirildi. Bu motor Wankel motorlarının günümüzdeki haline benzemekteydi.
KKM57P ilk kez 1963 yılında NSU Spider marka araca monte edildi. 1967 yılında NSU Ro 80 çift döner rotorlu wankel motorunu üretti. NSU Ro 80, 2x497,5 cm3 motor hacmine sahipti. 5500 d/d’da 136 BG güç üretiyordu. Motorun ağırlığı 103 kg, sıkıştırma oranı 9/1’di.

NSU’dan başka o yıllarda Japon Toyo Kogyo Firması da Wankel motorlu otomobiller üretmiştir. 1972 yılında Amerikan GM firması 5 yıl içinde 50 milyon dolar harcayarak 185 BG gücünde bir Wankel motorunu geliştirerek otomobillerinde kullanmaya başlamıştır. Yine Amerikan Ford firması Wankel motorunun kendi araçlarında kullanılması için çeşitli anlaşmalar yapmıştır. Bunların dışında Japonya’da Datsun, İngiltere’de Rolls-Royce ve İtalya’da Alfa Romeo firmaları Wankel motoruyla ilgilenmişlerdir. Günümüzde (2005-2006) ticari olarak üretilen ve pazarlanan tek Wankel motorlu otomobil Mazda RX8 modelidir.

Wankel motorunun normal bir motordan çok daha basit bir yapısı vardır. Oval bir gövde içerisinde merkezden kaçık olarak dönen bir rotor (döner piston) (tasarıma göre 2-3-4 rotor da olabilir) ve eksantrik milidir ( eksantrik mili 4 zamanlı motorlarda bulunan krank milinin işini yapmaktadır ).

Wankel motoru, 4 silindirli, 16 supaplı, 2 eksantrikli bir günümüz motoruna göre çok daha az karmaşık hareketli parçaya sahiptir. Rotor bir iç v bir dış dişli yardımı ile motorun ana miline bağlıdır. Motor çalıştığı sürece emme , sıkıştırma , iş ve egzoz zamanları rotorun çevresinde oluşur. Motorun en büyük zorluğu da buradan kaynaklanır. Rotorun etrafının çok çabuk aşınmasından dolayı sıklıkla değiştirilmesi gerekmektedir. Genellikle polimer malzemeden yapılan rotor kenarlarının aşınması sorununu çözebilecek uygun nitelikte bir malzeme halen üretilememiştir.

Wankel motoru dört zaman ilkesine göre çalışmaktadır. Rotorun her bir tam devrinde her haznede dört zamanlı motora göre bir iş meydana gelir. Eksantrik mili bu sırada üç devir dönmüş olur.
Motorun kumandası muhafaza gövdesindeki kanal üzerinden sağlanır. Rotor eksantrik milinin bir kamına yataklandırılmıştır. Muhafaza gövdesinin içinde sabitlenen pinyon dişli rotorun iç tarafına açılmış dişli ile kavraşmış durumdadır. Rotor sabit pinyon dişli üzerinde yuvarlanır. Yuvarlanırken eksantrik mili üzerinde bir döndürme kuvveti oluşturur. Eksantrik milinde oluşan bu dönme hareketi şanzımana iletilir. Su ile soğutmalı motor gövdesinin bir yanında emme ve egzoz kanalları karşı tarafında ateşleme bujileri yer alır.

wankel kullanan araçlar;
Mazda RX-8Mazda RX-8 (2003-)
Mazda RX-7 (1978–2002)
Mazda RX-5 (1975–1981)
Mazda RX-3 (1972–1977)
Mazda RX-2 (1971–1974)
Mazda R100 (1968–1975)
Mazda 110 S Cosmo Sport (1967–1972)
Mazda 787B (1991 LeMans 24 Saat galibi)
NSU Ro 80 (1967–1977)
NSU Wankel Spider (1964–1967)
Audi 100 C2 (1976–1977) - yaklaşık 25 prototip
Citroën GS Birotor (1974–1977)
Citroën M35 (19??–19??)
Datsun ?? (19??–19??)
Mercedes-Benz C111 (Prototip 1969–1980)
IFA (Trabant, Wartburg) Prototip
Lada (1970–1990)
Flugautos M200 ve M400

Motosikletler Hercules W 2000 "Staubsauger"
Suzuki RE 5
Van Veen OCR 1000
Norton P41 "Interpol II"
Norton P43 "Classic"
Norton P52 "Commander Police"
Norton P53 "Commander Civilian"
Norton P55 "F1"
Norton P55B "F1 Sports"
MZ Prototip

Deniz Taşıtları Zisch 68
Zisch 74 .........

 

[katobar]

çok bilgillendirici
teşekkürler!!!

 

[Deli Çerkes]

3 zamanlı motor üretimde varmı ? sesi de acaiptir onun

he yaw şu wankel'İn bi gerçeği yok mu?

Hiç olmazmı Triumh Rocket III , Wankel Rotary motor kullanan bir modeldir.
Bu tarz motorların en büyük özelliği düşük devirlerde çok büyük güç üretmeleri , ancak yakıt tüketimide çok fazla. yanlız motor gerçekten akıllara ziyan teknik verilere sahip







Max Güç: 142 HP @ 6.000 RPM
Max Tork: 200 NM @ 2,500 RPM
Silindir hacmi: 2,294 cc




Motorsiklet Fuarında ithalatçı firma ile görüşmemde Türkiyede sadece 3 kişide olduğunu öğrenmiştim. bunun gibi bir makinayı yolda tutmak zor..

 

[killing_machine]

teşekkürler Deli Çerkes abicim bilgiler için,
egzsot sesi nasıldır acaba?
youtube'dan baktım RX-7 nin sesi aynı 2 zmanlılar gibiymiş

 

[Deli Çerkes]

Rölanti sesi 2. dünya savaşındaki pervaneli uçakların pikeye daldığı vakit çıkarttığı sesi andırıyor. teknik verilere baktığınızda maksimum torku 2500 devirde veriyor.herhalde bununda gaz açıldığı hatırı sayılır bir G baskısı oluşuyordur.Türkiye satış fiyatı Ötv kdv dahil 27.000 Euro

 

[adanalı1]

çok güzel bir başlık ve konu.oldukça bilgilendirici.emeğine sağlık.teşekkürler.bu arada v-twin sistemini de buraya ekleyen olursa tadından yenmez.

 

[zenon]

Bilmedigim yeni birşey öğrendim teşekkürler.