S.a üstadlar. ya benim elimde kanuni turbo glx moped marka bir motor var. bu motorlarda akü sistemi yok anlayacağınız kara düzen çalışıyor. ben motora akü sistemi takmak istiyorum. motorun ürettiği elektiriğide akü ye bağlayıp aküyü şarj etmek istiyorum.bizim buralarda bundan anlayan usta yok(ustalara sordum). bana hangi parçaları alıp takmam gerektiği konusunda yardımcı olursanız sevinirim
dostum akü takmamdaki maksatım akşamları işten dönerken lambalarım yeterince aydınlatmıyor.fren lambası yanınca ön farım sönüyor sinyali yakıyorum diğer lambalar sönüyor.motor yeterice elektrik üretemiyor.ya birgün frene basınca önümdeki çukuru göremiyeceğim ağzımız üstüne çakılacam yada akşam bir araç beni fark edemeyecek motorla mix bir karışım olacam :D
motosikletteki mevcut dinamo,yani motor mili dönerken aynı anda elektrik üreten dinamo şarj dinamosu ise uçlarını aküye bağlamalısınız.ancak farklı ve daha düşük güçlü bir dinamoysa ki muhtemelen öyledir,bu dinamo yerine motor miline doğrudan bir şarj dinamosu koymanız,şarj dinamosunun uçlarını da aküye bağlamanız gerekir.
arkadaşım öncelikle biraz düşündüm taşındaım gelelim senin motoruna dinamo sargın zayıf geliyor şimdi sana akü bağladık tamam aküyü şarza başladı akü daha fazla emiş yaptığından istediğinden daha fazla elektrik alacaksın dolayısıyla akün bitecek elektriğin dahada zayıflıyacak
şimdi sana ilk olarak statörün içindeki bobin biraz daha kalın sargı teliyle sarılacak güselce verniklenecek yerine takılacak sonradan bir akü ile diyot gurubu lasım motordan çıkan elektriği doyota verip sonradan aküye bağlanırsa istediklerin tam anlamıyla olur sargıyı nerde sardırırsın bilemem bazı buzdolap tamircileri uğrasabilir bobinajcı yani
neden diye sorarsan sargı işi zamanla yüksek ısı sargının özelliğini kaybettiriyor dolayısıyla sargıda sızdırma oluyor bu yüzden elektriğin düşüşe geçer bir zaman sonrada hiç aydınlatmaz olur dediklerimi yap herşey yoluna girecek ok
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
