Herkese selamlar. Benim şöyle bir derdim var arkadaşlar. İlk soğukken motoru çalıştırıyorum 2000 devirler 20-30 saniye çalışıyor sonra 1100-1200 devirlere düşüyor. Otomatik jikleli motorum. Lakin motorla yol yaptıktan, yani iyice ısındıktan sonra durup boşta çalıştırdığımda devir 2000'lerde yine. Bu konuyla ilgili tespitlerinizi, önerileriniz, rica etsem? Şimdiden teşekkür ederim.
Belki saçma gelecek ama silindire benzini fazla yollarsan motor daha iyi soğur. Sabahları jiglenin çekilme mantığı ise soğukta buharlaşma az olduğu için düz mantık fazla benzin yollayarak ortaya çıkan benzin buharını artırmaktır. Mesela motoru kış boyu yatırdın full depoyla o depondaki benzin artık telef oldu. Buharlaşan buharlaştı ondan depoyu boşaltman ve yeni benzin alman lazım. Motorun hararet yapıyor bence soğutma sistemini iyice gözden geçir. Büyük bi sıkıntı değil bana kalırsa. Ama sürüşünü etkiliyorsa o işe el atmak lazım. Bir de hangi motor olduğunu söyleseydin iyi olurdu. Tabi usta falan değilim belki de bu büyük bir sorundur bilemem.
Motorunuz otomatik jikleli ve karbüratörlü diye anlıyorum. Öncelikle motor ısındıktan sonra rölanti ayarı yapıp, sonra motoru soğutup yeniden çalıştırmayı deneyin. Eğer bu şekilde düzelirse alttaki iki maddeyi yine de kontrol edin. Düzeldi diye kaçakla yola devam etmeyin.
Manifold ve motor kapağı cıvatalarını kontrol edin. Sıkıymış gibi gözükseler bile doğru torklandığından emin olun
Emiş borularında ya da hortumlarında kaçak kontrol edin. (Vakum kaçağı). duyabilirseniz motor çalışırken fısırdama yapıyor olabilirler.
Yakıt katkısı alıp depoya dökün. O depoyu biraz devirli ve hatta manuel jikle de varsa hafif açık jikleyle bitirin. İŞe yaramasa bile en azından yakıt sistemine bakım yapmış olursunuz.
Aküyü söküp 1 dakika bekleyip geri takın ve yeniden deneyin.
Motorda nerede ne sensörü kullanıldı bilmiyorum ama birisi arızalı olabilir. Bağlantılarını kontrol edin. Fişleri çıkartıp WD-40'la vs. temizleyin. Sonraki aşamada sensörü çıkarıp temizleyin (Hassastır, emin değilseniz yapmayın)
Ani ve kısa gaz verdiğinizde hemen arkasından devir biraz düşer gibi oluyor mu?
Sıcakken kontağı kapatıp geri açtığınızda hangi devirde çalışıyor?
Devir motor ısındıkça yavaşça mı artıyor yoksa birden 2000e mi çıkıyor?
Yukarıdakileri hangisi kolay geliyorsa o sırayla yapabilirsiniz ama düzelmezse bana gelmeyinKendi motoruma olsa yapacağım şeyleri söyledim.
Selamlar tekrar. Motor Moto Guzzi ve karbüratörlü değil. Devir dediğim ilk çalıştırmada 2000de 20 saniye sonra 1200e düşüyor ve sabit öyle kalıyor ama ısındırktan sonra ışıklarda durduğumda devir hep 2000de oluyor. Daha doğrusu 1900-2000-1900-200-1900-200 şeklinde
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:03 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:57 ----------
Selamlar tekrar. Motor Moto Guzzi ve karbüratörlü değil. Devir dediğim ilk çalıştırmada 2000de 20 saniye sonra 1200e düşüyor ve sabit öyle kalıyor ama ısındırktan sonra ışıklarda durduğumda devir hep 2000de oluyor. Daha doğrusu 1900-2000-1900-200-1900-2000 şeklinde.cemalkd adlı üyeden alıntı
Motorunuz otomatik jikleli ve karbüratörlü diye anlıyorum. Öncelikle motor ısındıktan sonra rölanti ayarı yapıp, sonra motoru soğutup yeniden çalıştırmayı deneyin. Eğer bu şekilde düzelirse alttaki iki maddeyi yine de kontrol edin. Düzeldi diye kaçakla yola devam etmeyin.
Manifold ve motor kapağı cıvatalarını kontrol edin. Sıkıymış gibi gözükseler bile doğru torklandığından emin olun
Emiş borularında ya da hortumlarında kaçak kontrol edin. (Vakum kaçağı). duyabilirseniz motor çalışırken fısırdama yapıyor olabilirler.
Yakıt katkısı alıp depoya dökün. O depoyu biraz devirli ve hatta manuel jikle de varsa hafif açık jikleyle bitirin. İŞe yaramasa bile en azından yakıt sistemine bakım yapmış olursunuz.
Aküyü söküp 1 dakika bekleyip geri takın ve yeniden deneyin.
Motorda nerede ne sensörü kullanıldı bilmiyorum ama birisi arızalı olabilir. Bağlantılarını kontrol edin. Fişleri çıkartıp WD-40'la vs. temizleyin. Sonraki aşamada sensörü çıkarıp temizleyin (Hassastır, emin değilseniz yapmayın)
Ani ve kısa gaz verdiğinizde hemen arkasından devir biraz düşer gibi oluyor mu?
Sıcakken kontağı kapatıp geri açtığınızda hangi devirde çalışıyor?
Devir motor ısındıkça yavaşça mı artıyor yoksa birden 2000e mi çıkıyor?
Yukarıdakileri hangisi kolay geliyorsa o sırayla yapabilirsiniz ama düzelmezse bana gelmeyin
Motor hiç açılmadı yani dediğiniz gibi motor kapağını sıkmama gerek yok sanırım.
Fısıldama duymuyorum ama daha dikkatli dinlerim.
Yakıt katkısından kastınız nedir? Bi marka önerebilir misiniz?
Bende ne sensörü var bilmiyorum ama bağlantılarını söküp takabileceğimi, en azından ortalarda olmadığını düşünüyorum bu bağlantıların
Ani ve kısa gaz vermelerde bi kesilme hissetmiyorum. Ama ona da dikkat ederim.
Sıcakken kapatıp açtığımda yine 2000devirlerde oluyor.
Vallaha devir ışıklarda durduğumda ki motor ısınmış oluyor, 2000lerde kalıyor yavaş yavaş değil yani.
Hava basıncını ölçen sensör problemli olabilir.
Hava filtresinin geçirdiği hava miktarı ve o anlık hava basıncı sensörler aracılığı ile ölçülür ve bilgiler beyne iletilir.
Beyin gelen bu bilgilere göre avans ayarını yapar.
Basınç değiştikçe ayarlar değişir.
Sensör arızalı ise yanlış ölçüm yapıp sürekli avans ayarı değişiyor olabilir.
Tabi bu sadece bir tahmin.
Arkadaslar biraz hortladı ama sadece burda böle yorum var üye oldum yardımcıbokun çin malı sctoorden çin malı vitesliye gectım motorum yukı scram 170 cc kücük kasalı motoran 125 benzetmişler 2018 model moto sikletim ilk çalişmada sorun yok hemrn alıyor ama 20 dk sürüp ısınınca rolanti 1300 den 1800 1900 yukselıyor motoru aldıgım yer 2500 km kadar rodajı var motor acılsın 3000km de yapmıcak dedi dogrumu gittim karburatoru heryerini temızlettm hava ayarı sıbop ayarı yapmadgımız ayar kalmadı ???
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
