V-strom Dl650 Marş basmama. Soğukta arttı. Videolu.

**muhahha306** · 13 Ocak 2015, 17:02

DusenAdam adlı üyeden alıntı

"Acil durum" düğmesi (cut-off switch) sadece marş devresini mi kesiyor, akünün tüm bağlantılarını mı kesiyor bilmiyorum. Bu nedenle, kapatıldığında akünün boşalmasını önlemek gibi bir fonksiyonu var mı onu da bilmiyorum. Ancak gördüğüm kullanma kılavuzlarında genelde motorun buradan stop edilmesi öneriliyor. Belli bir deneyime sahip ya da dikkatli olanlar için sorun olmayacaktır, ancak benim gibi kafasızlar için bu düğmeyi kapatmak şöyle bir sorun oluşturuyor: Marşa basmadan önce düğmenin "on" pozisyonunda olup olmadığını kontrol etmiyorsanız ve düğme "off"ta ise marş butonuna basıp basıp "Neden çalışmıyor bu yav?" diyerek aküyü bitirebiliyorsunuz.

Acil durum adı altındaki kırmızı düğme ateşlemeyi kesiyor. Cg tipi 150 cc motorumda kumanda panellerini ve beyni değiştirdiğim için biliyorum. Şöyle ki : beyne giden yeşilli siyahlı beyazlı kablo var, işte o kablolardan ikisi kırmızı düğmeden geliyor. Yani gönül rahatlığıyla kullanabilirsiniz. Sorun sakınca vs çıkarmaz.

**ethemm76** · 13 Ocak 2015, 17:09

kesinlikle akü. akuyu değiştirmeden şüphe duydugunuz diğer unsurlara boş yere masraf etmeyin. kardesimdede 2011 dl-650 var. motor 10-15 gün calistirilmadan bekletilip calistirmayi denedigimizde mars motorunun sizin motordaki gibi tepki verdiğini görüyoruz. arabadan takviye aliyoruz. çat diye calisiyor. kardeşimin akide orjnal 4 senelik akü..sezon basinda değiştirecek.

**mkaptan** · 13 Ocak 2015, 17:10

Merhaba dostum
sorunun çözüldümü bilmiyorum ama aküden yapıyor
akün yeterli olmadığı için marş basmıyor

**beko12345** · 13 Ocak 2015, 17:18

Verdim aküyü şarja , yarın takarım herhalde motora. Sonucu yazarım takınca.
Yardımlarınız için teşekkürler.

---------- Mesajlar birleştirildi - 16:18 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:15 ----------

Birşey sormak istiyorum , marş motorundaki sargılarda sorun varsa , motor nasıl tepki verir ? Bunu nasıl anlarım ?
Artık hangi ustaya güveneceğimi şaşırdım kendim bilgi edinmeye çalışıyorum.

**canerol** · 13 Ocak 2015, 19:41

motosiklet marş motoru hiç söküp bakmadım ama arabadakinden yola çıkarsam...sargı olmaz marşta 4 tane kömür ve kollektör var.şimdiye kadarda kollektörü değişenini görmedim.bütün sayfaları okumadım ama kömürleri değiştirmiştin galiba.kömürler biterse buduruma yakın marş basmaz motor.sorun aküde zaten zayıflamış gereken elektiriği veremiyor marşa.seninkinin durumunda bi gt650r var burda onunda aynı aküsü bitik değişince düzeldi.

**telike** · 13 Ocak 2015, 21:17

beko12345 adlı üyeden alıntı

Verdim aküyü şarja , yarın takarım herhalde motora. Sonucu yazarım takınca.
Yardımlarınız için teşekkürler.

---------- Mesajlar birleştirildi - 16:18 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:15 ----------

Birşey sormak istiyorum , marş motorundaki sargılarda sorun varsa , motor nasıl tepki verir ? Bunu nasıl anlarım ?
Artık hangi ustaya güveneceğimi şaşırdım kendim bilgi edinmeye çalışıyorum.

marş motorundaki sargılar değil de motosikletin sargıları.. motosiklet şarj yapmaz, konjektör yakar, aşırı yükleme yapar. konjektör problemi ile karşılaştım ama sargı ile karşılaşmadım. sargı olunca bunları yapacağını söylediler.

ha bir de motorun kömürlerinde problem olsa o kağnı gibi dönen var ya o hiç dönmez. tık der kalır. yakıt pompası vıjvıjvıj eder o kadar.

**beko12345** · 13 Ocak 2015, 23:18

Anladım teşekkür ediyorum.

**beko12345** · 16 Ocak 2015, 15:41

Aküyü Şarj ettim. Sonuç bu

**capozzz** · 16 Ocak 2015, 16:16

Dostum sevindim bela olmamasına

**forewer** · 16 Ocak 2015, 17:09

Motomaxda 45tl ye şarj cihazı satılıyo ve gayet de güvenilir (Alman malı) 2 yıldır kullanıyorum. Alın bi tane kafanız rahat olsun akünüzün ömrü ciddi anlamda uzar.

**beko12345** · 16 Ocak 2015, 17:10

capozzz adlı üyeden alıntı

Dostum sevindim bela olmamasına

Teşekkür ediyorum

forewer adlı üyeden alıntı

Motomaxda 45tl ye şarj cihazı satılıyo ve gayet de güvenilir (Alman malı) 2 yıldır kullanıyorum. Alın bi tane kafanız rahat olsun akünüzün ömrü ciddi anlamda uzar.

Evet , almak şart galiba.
Teşekkür ederim.

**telike** · 16 Ocak 2015, 17:29

Hadi geçmiş olsun

**zuluman** · 17 Ocak 2015, 01:47

benzer sıkıntı bende de var Bende marş alıyor fakat marşa bastığımda kontağı kapayıp açmışım gibi göstergeler gidip geliyor.
Aküyü ataba akü şarj adaptörü ile 8 saat şarj ettim. bir hafta sorun yapmadı fakat sonra tekrar başladı. bence hemen sevinmeyin.

**beko12345** · 17 Ocak 2015, 03:41

telike adlı üyeden alıntı

Hadi geçmiş olsun

Teşekkür ediyorum

zuluman adlı üyeden alıntı

benzer sıkıntı bende de var Bende marş alıyor fakat marşa bastığımda kontağı kapayıp açmışım gibi göstergeler gidip geliyor.
Aküyü ataba akü şarj adaptörü ile 8 saat şarj ettim. bir hafta sorun yapmadı fakat sonra tekrar başladı. bence hemen sevinmeyin.

Açıkçası bekliyorum bende.
Çünkü aküm 5 aylık. Bukadar çabuk hemde yazın boşaldığına göre bir kaçak mı var motorda şüphesi uyandırdı bende.
Bakalım tekrar akü biter gibi olursa kaçak arayacağız motorda. Belki çok basit bir kablo sıyırması bile olabilir.

Siz nasıl çözdünüz olayı ? Veyahut çözebildiniz mi ?

**mterayes26** · 17 Ocak 2015, 03:52

zuluman adlı üyeden alıntı

benzer sıkıntı bende de var Bende marş alıyor fakat marşa bastığımda kontağı kapayıp açmışım gibi göstergeler gidip geliyor.
Aküyü ataba akü şarj adaptörü ile 8 saat şarj ettim. bir hafta sorun yapmadı fakat sonra tekrar başladı. bence hemen sevinmeyin.

motorunuzun sanırım kabloları ile epey oynanmış , bize aynı arızadan 600f gelmişti . En son bütün göğsü soyup kabloları tek tek elden geçirdik ustam kontaktan bir kablo alıp göstergele çekti bir yere bagladı sorun kesildi . Ama enaz 1 metre hurda kablo cıktı :D

**zuluman** · 17 Ocak 2015, 13:05

mterayes26 adlı üyeden alıntı

motorunuzun sanırım kabloları ile epey oynanmış , bize aynı arızadan 600f gelmişti . En son bütün göğsü soyup kabloları tek tek elden geçirdik ustam kontaktan bir kablo alıp göstergele çekti bir yere bagladı sorun kesildi . Ama enaz 1 metre hurda kablo cıktı :D

motor 5 aylık, aküye ek yük olarak sadece alarm var, genelde hava 10 derecenin altındaysa yapıyor.
soğuk hava akünün performansını etkiliyordur diye 4x10.000uF kondansatör bağladım yinede marş yükünü dengeletemedim.
sinir bozucu bir durum.

**mayko33** · 12 Ocak 2016, 09:21

3000 kilometrede yepyeni v stromum var. Yaz günü 2 marşta çalışıyor. Daha hiç tık diye çalıştığını görmedim. Soğukta akü canavar gibi çevirmesine rağmen onuncu marşta çalışıyor. Bazen çalışıp stop ediyor. Çalışır gibi olunca gaza yüklenirsem ancak çalışıyor. Benim görüşüm otomatik jigle sorunlu. Bunun ayarı falan var mı? Öte yandan bir defa çalıştı mı bir sorun kalmıyor. Rölanti falan motor ısındıkça süper ayarlanıyor. Bu da jiglede bir sorun olmadığını gösteriyor.

**muhahha306** · 14 Ocak 2016, 00:27

mayko33 adlı üyeden alıntı

3000 kilometrede yepyeni v stromum var. Yaz günü 2 marşta çalışıyor. Daha hiç tık diye çalıştığını görmedim. Soğukta akü canavar gibi çevirmesine rağmen onuncu marşta çalışıyor. Bazen çalışıp stop ediyor. Çalışır gibi olunca gaza yüklenirsem ancak çalışıyor. Benim görüşüm otomatik jigle sorunlu. Bunun ayarı falan var mı? Öte yandan bir defa çalıştı mı bir sorun kalmıyor. Rölanti falan motor ısındıkça süper ayarlanıyor. Bu da jiglede bir sorun olmadığını gösteriyor.

Bujileri kontrol edin. Benim motordaki gibi simsiyah çıkıyorsa buji sağlıklı çalışmadığı için marş döndürüp duruyor. Bujiler kurumlu siyah olunca elektrik atlamasını ya yapmıyor ya da yanlış yerlerden yapıyor. Kurumu düzensiz yakıt hava karışımı yapar. Güzel bir karbüratör ve sübap ayarından sonra sanırım bir sorununuz kalmaz. Otomatik jigleyi bilemiyorum. Kendi sorunumu da iridyum buji ile çözdüm. İridyum buji daha az kurum tutuyormuş. (kaynak : http://megep.meb.gov.tr/mte_program_modul/moduller_pdf/Benzinli%20Motorlarda%20Yak%C4%B1t%20Ve%20Ate%C5%9 Fleme%20Sistemleri.pdf)
Sağlıcakla...

**Nikkfurie** · 14 Ocak 2016, 00:57

mayko33 adlı üyeden alıntı

3000 kilometrede yepyeni v stromum var. Yaz günü 2 marşta çalışıyor. Daha hiç tık diye çalıştığını görmedim. Soğukta akü canavar gibi çevirmesine rağmen onuncu marşta çalışıyor. Bazen çalışıp stop ediyor. Çalışır gibi olunca gaza yüklenirsem ancak çalışıyor. Benim görüşüm otomatik jigle sorunlu. Bunun ayarı falan var mı? Öte yandan bir defa çalıştı mı bir sorun kalmıyor. Rölanti falan motor ısındıkça süper ayarlanıyor. Bu da jiglede bir sorun olmadığını gösteriyor.

3000 km deki vstrom kaç model garantisi devam ediyor mu?..

vstrom da ne karbüratör var nede otomatik jigle...

rölanti devri ne durumda? soğukken birkaç dakika 1500-2000 sonra 1100-1250 gibi olmalı..

motor ısındıktan sonra çekişte ve startda sorun yoksa 2007 ve sonraki modellerde rölanti regülatörü var arızalı olabilir, öncekilerde elle manuel ayar yapılır..