Hemşerim, Sivas'ta devamlı kısa mesafelerde motor daha tam ısınmadan, artçılı ve tapa gaz gittiğin için fazla yakmış olabilir. Sonuçta, 1 ay için 250 km. az. Yeri geliyor bir haftasonu bu kadar km. yaptığım oluyor.
Çok etkilemese de bir miktar benzin uçmuştur. Bu da bir etken.
Lastik havalarını kontrol edebilirsin belki.
Bende bir depo ile yaklaşık 450 km. yol yapıyorum. 100 km. de tüketim 2.4 litrelerde.
Memlekete selam..
Motoru kullandığınız mesafeler bu konuda çok etkili. Ben de motoruma 3.2 litre civarları yaktırabiliyorum.
Artçılı, çantalı-yüklü ve devamlı kısa mesafeler çok etkiliyor.
Bir de arkadaşlarımızın depo fulleme algısı çok farklı. Benim bildiğim pompa depo ağzına bırakılır ve tetik atınca doldurma işi bitmiştir. Bunun haricinde yapılan zoraki doldurmalar ile yapılan ölçümler bir şey ifade etmiyor bence. Çünkü depo o noktadan sonra oldukça fazla benzin almaya devam ediyor.
merhabalar honda today kullanıcısıyım grenajımdaki çatlaklardan dolayı komple olarak grenajı orjinal malzemeleriyle değiştirdim ve ön lastiği sökmem gerekti ve ön lastikten çıkan fren hortumuyla km saatinin kordonu malum yere değdi ve tozlandı bende sildim kuru bir bez ile yerine taktım fakat teker eskisi gibi dönmüyor dönmekte zorlanıyor gibi acaba nerede yanlış yaptım çok mu sıktım dedim teker ana uzun contasını gevşettim bu sefer tekerle birlikte kampanada dönüyor lütfen yardım edin ne yapabilirim ? acaba sorun km telindenmidir ?
today başlığı çok eskide kalmış o yüzden buraya yazmak istedim anlayan varsa diye kusura bakmayın
Merhabalar
Benim motordan benzin kokusu geliyordu ama emin olamadım. Ama bu aylarda normalde 100km de 2.4lt yakarken 2.54'e cıkınca bujiye bir bakayım dedim.(motor 13000km de)
İşte bujinin hali
Ucu kararmış ayrıca aralıkta artmış. Buji bu halde iken bile motor iyi kötü calışıyordu.
Yeni buji olarak kullanma kılavuzunda belirtilen CPR8EA-9'i taktım. Yakıt tekrar 2.4lt ye düştü.
(CPR8EA nın performans olarak CPR7EA dan bir farkını göremedim.)
Sanırım arada bir bujiyi kontrol etmekte yarar var.
ARKADAŞLAR BİR ARKADAŞIMA MOTOR ALACAĞIZ.
ÖNCELİKLE CB 125 İLE CB 125E ARASINDAKİ FARK NEDİR..
CB 125 ACE MODELİ VAR SİZCE CB125 YADA CB 125E NOADİL OLABİLİRMİ..
ACE 4 VİTES O BİRAZ DÜŞÜNDÜRÜCÜ GÖRÜŞ VE ÖNERİLERİNİZİ BEKLİYORUM..
ŞİMDİDEN TEŞEKKÜR EDERİM..
BİRDE MOTORLAR KAÇ HP VE TORK ORANLARI NEDİR.. TİTREŞİM OLAYI FELAN MERAK ETTİM.
Arkadaşlar benim CB'm sizinkilerden daha çok yakıyor bunu nedenleri nelerdir ve nasıl çözebilirim? (1200km)
Birincisi kullanım farkından dolayı olabilir. Ben genellikle yüksek devirde kullanmıyorum.
İkincisi, daha önce benim başıma gelmişti. 2.9lt yakıyordu. Rolantisi cok yüksekmiş azalttıktan sonra 2.4 e düştü.
Ücüncüsü benzin aldığın yerden kaynaklanabilir. Bir tanıdığım arabasına gazı bir yerden aldığında tam depo ile en fazla 280 km giderken başka yerden aldığında 300km nin üzerinde rahat yol yapabiliyor. Benzini hep aynı yerden almaya bak. Ben bir istasyonu belirledim zorunlu olmadıkca hep aynı yerden alıyorum.
Dördüncüsü yanlış hesaplama olabilir.Ben 2.4 yakıyorum ama hesaplamayı şöyle yapıyorum. Benzin yedeğe düştüğünde gidip 20 tl lik benzin alıyorum. Yedeğe düştüğü andaki km yi bir yere kaydediyorum. Fişini saklıyorum. Fişte kac litre aldığımı yazıyor.Tekrar yedeğe düştüğünde ne kadar kilometre yaptığımı bulup yakıtı hesaplıyorum. Belki ben hata yapıyorumdur ama hep bu şekilde hesapladığımdan harcamada bir fark olursa hemen farkedebiliyorum
Cb 125 E'nin artık sıfırı yok. Sadece Cb 125 Ace sıfır olarak satılıyor.windy125 adlı üyeden alıntı
Cb 125 Ace ile ilgili şu test yazısı faydalı olabilir belki.
Cb 125 Ace 4 vites,devir saati,benzin göstergesi,vites göstergesi yok. Ön arka fren kampana. Yaklasık 8 hp. Kuryelerin altında çok sık gordugum bi motor.
Cb 125 E ise 5 vites,ön fren disk.
Öyle ahım şahım fark yok,az yakar,az kaçar,sağlam,güzel motorlar. Cb 125 Ace hakkında çok olumsuz yorumlar yapıyorlar ama ben yine de beğendim.
Kurye arkadaşların sert kullanımına rağmen hala kronik bir sıkıntı çıkarmaması da olumlu.
Titreşim bir çinli kadar değil. Ama üst devirlerde hissedilir şekilde var. Tek silindirli bir motosiklette olağan sayılır.
İLGİ VE ALAKAN İÇİN TEŞEKKÜR EDERİM..
BİRKAÇ SORUM DAHA OLACAK CB 125 İLE CB 125 E ARASINDAKİ FARK NE
İKİNÇİ OLARAK CB 125 VEYAHUT CB 125 E TAVSİYE EDERMİSİNİZ.. UZUN VADEDE BİNMEK İÇİN İSTİYORUZ..
CB 125 ACE 4 VİTES OLDUĞU İÇİN SON SECENEK OLARAK ELİMDE BULUNUYOR ÖNCELİĞİM CB 125 VE CB 125E AMA ARADAKİ FARKI ANLAMADIM..
ŞİMDİDEN CEVAPLARINIZ İÇİN TEŞEKKÜR EDERİM..
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
