ayrıca kafayı yedim çeşmede
zincir yağını bol sıkınca motorun orada bitene dişli kapağı var yağ oraya sıçramış ordanda ayaklığın oradaki tahliye hortumunun üstünden akmış
gece uyuyamadım bu yüzden kaktı baktım 4 saat filan e o kafayala yağın zincirden sıçrayıp damladığını anladım
vee soru o 3 hortum ne işe yarar?e hadi biri depodan taşan benzin için ya diğerleri?
ya o hortumlar dert aşada duruyolar motoru parlatıyom onları sılemıyom çekiyom geliyo korkuyom geri iteliyom falan :D sizin zincir oringli sıcrıyor diyosun benim motor oringsiz ben ona sıkıyom o janta fırlatıyor :D
benim simsiyah oluyor jant temizliyici aldım sıkıyom siliyom volkan motorunda zincirinmi var derdin varya :Dwolky-ksk adlı üyeden alıntı
benim motorda janta fırlatıyo
tazikliyle hiç bir motorun yıkanması önerilmiyor ayrıca motorun alt kısmına sele altına pek su tutmayın malum sigorta akü filan orada..
ben ıslak mendille sildim üst kısmı kuruladım sonra
art kısmınıda bi kova sadece suyla çamurunu akıttım okadar gayet iyi oldu
ya alper 150 zc de kayış kapağını sökmüştüm üstüme resmen kayış tozu yağdı kayışı takıp gaz verdikten sonra boşver kayışla uğraşılmıyor
akünün tahliyesi ile hava filitresine gelen yagı atmak için olabilirayrıca kafayı yedim çeşmede
zincir yağını bol sıkınca motorun orada bitene dişli kapağı var yağ oraya sıçramış ordanda ayaklığın oradaki tahliye hortumunun üstünden akmış
gece uyuyamadım bu yüzden kaktı baktım 4 saat filan e o kafayala yağın zincirden sıçrayıp damladığını anladım
vee soru o 3 hortum ne işe yarar?e hadi biri depodan taşan benzin için ya diğerleri?
tahliye hortumları onlar. dert etme
zincir yağını bende bol sıkıyordum hep. ön dişlinin ordan vites pedalının kenarından grenajın alt kısmına doğru yağ akıtıyordugörenler motor yağ sızdırıyor sanıyordu ilk başta
Arkadaşlar bugün kaldırıma yan olarak çıkmaya kalkınca dengemi yitirdim ve motor ilk defa olduğu yerde yan devrildi. Çalışır vaziyetteki motoru sağ kısımdaki kırmızı acil kapatma düğmesini kullanarak durdurdum. Motoru kaldırınca farkettim ki aşağıdaki tahliye borusundan bir miktar sıvı çıkışı olmuş. O telaşla başta herhalde hortumu koparttık dedim. Sonra aklıma geldi. Acil kapatma düğmesini kullanınca sanırım yangın önlemi olarak borudaki son kalan benzini tahliye ediyor. Bu arada kesin grenajı mahfetmişimdir diye tasalanırken süpriz oldu. Çizik bile yoktu!
Bu arada yakıt tüketimi konusunda hala yazdığınız değerlerin yanına yaklaşamadım. Bugün benzin göstergesi tek birime indi. Kontrol ettim. 250km civarında gitmiş tam dolu depoyla. Hep şehir içinde ve 6000-7000 devirlerde kullanmıştım sırf yakıt tüketimini test etmek için. Sanırım ayarında bi sıkıntı var. Rölanti devrinden filan olabilir mi? 2000'lerde geziyor devir rölantide. 1000km rodajının dolmasını bekliyorum. Bunu servise gittiğimde sorucam. Kafama fena taktım.
20 senedir motosiklet kullanırım, bilfiil yaz-kış. Her motorumda en fazla 2000 kilometrede bir yağını değiştiririm. Siz 6000- 9000 kilometreden falan bahsediyorsunuz. Açıkçası ben değil 6000, 4000 kilometre yağ değiştirmeden binsem korkarım. Ya ben çok geri kafalıyım ve teknolojiye yetişemiyorum, ya da 6000 kilometre biraz fazla. Şuanki XL'de ise 1500-2000 kilometrede bir yağ değiştiriyorum.
Zincir yağını nasıl sıkarsınız bilmem fakat ben içten ve dıştan sıkıyorum. Her halukarda janta sıçrıyor. Ama ben endurocuyum arkadaş, motoru temiz görünce rahatsız oluyorum. Gelin endurocu yapalım sizi de, yok jant kirlendi, yok sıçradı derdiniz olmasın
Düştüğünüzde de grenaja falan birşey olmuyor, gidon sağolsun
Düştüm ordan biliyorum
valla ne diyeyim.. bende motor yağı 5bine yaklaşınca kıllanmaya başlıyorum ve 5bin dolmadan değiştiriyorum
hortumdan süzüldüğünü ilk gördüğümde benimde sinrim bozuldu sonradan çözdüm olayın ön dişlinin ordan sıçradığını
captainhakan geçmiş olsun ucuz atlatmışsın
motorda bir sensör bulunmakta motor devrildiğinden kendini kapatıyor
sensörü yeniden aktive etmek için off-on yapmak lazım tekrardan aklınızda bulunsun
bende pimpirikliyimdir 3-4bini geçirmemvalla ne diyeyim.. bende motor yağı 5bine yaklaşınca kıllanmaya başlıyorum ve 5bin dolmadan değiştiriyorum
YAKIT konusunda doğru söylemeye devam edersen elbetteki yazılan değerlere ulaşamazsın. burda dergilerde 1lt ile 26 km gidiyor. diye test edilmiş. ve testlede kullanılan dinomometrik tezgahlar. borghi saveri f600- sd ve fa 50/30 Dynojet
pist ise pirelli vizzola ticino pisti. milano
birde motoru yağ eksiltip motor arızası açan arkadaşın motorunun piston silindir,ve üst kapak değişimi yapılmış. fakat bu motorun tekrar sıfır olduğu anlamına gelmez. eski orjinal haline asla gelmez. motor yağsız kalıp sadece silindire zarar vermiyor.kırank kolu kırank bilyaları eksantirik zinciri rulmanlar,eksantirik dişlisi,debriyaj balatası ve saçları, gözle görülmeyen bir aşınmaya maruz kaldılar. şimdi motorun bir süre sonra değişik seslerle çalışmaya başlayacaktır. motor aşınana kadar bu parçalarda ömürlerinden yediler.
sana tavsiyem hemen kurtulmandır.
O zaman benim yakıt tüketim değerleri normale yakın demekki. 1 lt ile 26km gidiyorsa depo 13 lt aldığına göre 338km km gitmesi lazım bir depoyla. Peki rölanti devri olarak 2000 normal mi? Sizin rölanti devirleriniz ne yazabilir misiniz arkadaşlar?
Zincirlere sıkılacak yağı nerden bulabilirim? Markası, özelliği nedir? Kaç km'de bir sıkılması gerekiyor?
Yağ değişimi zamanının gelip gelmediğinin kontrolü nerden yapılıyor? newton06 arkadaşın başına geleni yaşamak istemiyorum.
herkese merhaba arkadaşlar. bende forumu uzun süre takip ettim ve gittim aldım. ilk vitesili motorum. heyecandan foruma giremedim paso kullandım. neyse dun bi arac aniden önüme kırdı bende refleksle ön frene bastım ve teker kardı düştüm. ben grenaj çizilmiştir diye düşündüm ama grenajda bişey yoktu sağ sinyalde yerinden cıkmıs ama hiç çizik yok. kendim denedim ama takamadım. birde egzozun gri renkli koruması gözle görülür çizilmiş bu çok canımı sıktı. ön teker düz dururken direksiyon hafif sola kaymıs. moralim bozuldu bayagı arkadaslar ya. sizce bu durum için benim yapmam gereken yada kontrol etmem gereken bişey varmı. motorun gidişinde sesinde vs. bi sorun göremedim
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
Önemli Olan Varmak Değil Yolda Olmaktır...
