erhan bize yakınsın inşallah en kısa zamanda bir gv almana yardımcı oluruz perşembe akşamları bizim garajda toplantılarımız oluyor buyur gel tanışalımbadabat adlı üyeden alıntı
S.a. arkadaşlar, gv 650 motorumu satma kararı almış bulunmaktayım. sürmesi kolay bir naked düşünüyorum. motor hakkında Kaya abiden de bilgi alabilirsiniz.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...1558886/detay/
Arkadaslar BU bahsetmiş olduğum problem soket problemi imiş enjeksiyonlu motorları olan arkadaslar dikkat etsin F1 ısığı ve kilometre ışığı 2 saniya aralıkla yanıp sönmeye baslarsa bilinki göstergeye beyinden sinyal gitmiyor sol taraftaki hava kanalını sökün tüm soketleri cıkarın temizleyin ve probleminiz çözülsün, diğer arızaların hepsinde error kodu cıkıyormuş sadece soket arızasında bu şekilde davranıyormuş bilginize.
Merhaba Arkadaslar,
Biraz göz gezdirdim sayfanıza ama hepsini tektek okuma şansım olmuyor maalesef.
Yaz Sonu gibi R1 'imi satıp, Enduro veya Chooper tarzı bir motor denemek istiyorum. Chooperları özellikle uzun yolda cok keyif verdiği için tercih edeceğim.
GV650 , Shadow760, Dragstar 650, Introduer800 gibi modeller arasında kaldım fakat en yakısıklısı yine de GV650 gibi gözüküyor...
Fakat Kronik konjektör sorunu olduğunu okudum ? Biraz bilgi verir misiniz bu konuda?
bu volt metre depo önüne özel bir konsol yaptım onun üstünede hararet vites göstergesi ve dijital voltu gösteren voltmetre koydum elektirikle ilgili bir sıkıntı olursa anında görebiliyorumHocam selamlar. Bilgisizliğimi bağışlayın da, buradaki yapılan şey nedir sorması ayıp
Arkadaşlar Merhabalar. Uzun süredir forumu takip etmeme rağmen, bende 2011 model bir S&T gv 650 kullanıcısı olarak sizlere merhaba demek isterim. . 2005 yılında.Regal Raptorla başladığım MT tecrübeme bir kaç yıl aradan sonra sizlerinde tavsiyeleriyle yaklaşık 1 yıldır Gv 650 ile devam ediyorum. Motorumdan çok memnunum. .Sahibindene ilan koydum ama pek satasım yok..Zira böyle bir makineden ayrılmak çok zor..Satarsam ancak BMW 1200 gt-rt serilerinden bir Touring almak için satarım ama malum onlara da şuan +10000 bütçe ayırmak gerek...Başka motorları gözüm görmüyor..Bu makina insanda hastalık yaratıyor..)
http://imageshack.us/photo/my-images/155/dsc0012nu.jpg/
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:26 ----------
[COLOR="Silver"]
hoş geldin aramıza bu motorlar genel olarak baktığımızda tercübeli bir sürücü için diger motorlarla kıyaslama yapacak olursak fiat ,parça ,sarfiyat,hız ,güç,görüntü olarak sınıfında ve digerlerine göre en iyilerinden derim 40 yıılık tercübe ve çok motor denemişliğime dayanarak bu sözleri aktarıyorumArkadaşlar Merhabalar. Uzun süredir forumu takip etmeme rağmen, bende 2011 model bir S&T gv 650 kullanıcısı olarak sizlere merhaba demek isterim. . 2005 yılında.Regal Raptorla başladığım MT tecrübeme bir kaç yıl aradan sonra sizlerinde tavsiyeleriyle yaklaşık 1 yıldır Gv 650 ile devam ediyorum. Motorumdan çok memnunum. .Sahibindene ilan koydum ama pek satasım yok..Zira böyle bir makineden ayrılmak çok zor..Satarsam ancak BMW 1200 gt-rt serilerinden bir Touring almak için satarım ama malum onlara da şuan +10000 bütçe ayırmak gerek...Başka motorları gözüm görmüyor..Bu makina insanda hastalık yaratıyor..
http://imageshack.us/photo/my-images/155/dsc0012nu.jpg/
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:26 ----------
http://imageshack.us/photo/my-images/155/dsc0012nu.jpg/[COLOR="Silver"]
1200 cc bmv bence luzumsuzluk para ve buykluk konusunda diyorum ve hacim olarakta hiç gerği yok gv yi bile çok şehir içinde kullanmıyorum eve gidiş gelişlerde 150 cc bir scooter yetiyor
şu anda en yüksek 800 cc bir motor için fazlası ile yeter diyorum yetkili olsam daha yüksek cc leri sokmam türkiyeye
çin motor ülkesi 150 cc den fazlası yasak polislerde bile 250 cc var
Abi helal olsun, yine mucitlik yapmışsın. Yol bilgisayarı olan bir GV var sende artık ;) Yanına bir de dijital termometre/nem ölçer de koy dış sıcaklık için. Yağmur / don vs. durumlarını da kestirirsin ;)
Arkadaşlar Konjektör sorunu yaşayan motorlarda asıl sorun Statörden kaynaklanıyor..Statör sargısı fabrika da hatalı sarılmış olan bir grup var 2007 modellerde onlarda bu sorunu statörü yeniden sardırmak suretiyle çözebilirsiniz..Statör arızalanınca konjektörü etkiliyor ve bozulmasına neden oluyor dolayısıyla konjektör arızası olduysa mutlaka statörü kontrol edin.Kısaca GV 650 lerde sorun konjektörden değil Statörden kaynaklı..
ARKADAŞLAR SENKRON AYARINI ARAŞTIRMALARIM SAYASİNDE YOUTUBE DE İZLEDİĞİM VİDEOLAR SAYESİNDE KENDİM YAPMAYI BAŞARDIM TABİ BELKİ GÖSTERGELİ BİLGİSAYARLI SENKRON CİHAZLARI KADAR HASSAS OLMAYABİLİR FAKAT İŞE YARIYOR MOTORUN TİTREŞİMİ ÇALIŞMASI SİSTEMİ PERFORMANSI DEĞİŞTİ
http://www.youtube.com/watch?v=gK_JWwXZhjM
Merhaba Arkadaşlar. uzun süre hayallerimi süsleyen gv 650 ye bende kavuştum. Uzun süreli custom sürecinden sonra aranızda olacağım. Bu arada iyi bir kask almayı planlıyorum eşim ile kendime. Hangi marka ve modeli önerirsiniz? İstanbul küçükyalıda oturuyorum görüşmek üzere
Teşekkür ederim cevap için. Çok güzel bir çalışma. Hem de motorun da kendi km göstergesi de dijital olduğu için uyum sağlamış gibi görünüyor. Çok beğendim. Emeğinize sağlık.
İnşaallah motoru alınca yanınıza uğramayı düşünüyorum. Devir göstergesine ihtiyacım olur mu diye hala düşünüyorum da. Motoru aldıktan sonra karar veririm ona da artık.
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:27 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:24 ----------
Hayırlı uğurlu olsun motorunuz. Güle güle kullanın. Kask konusunda bir fikrim yok ama hayırlı olsun demek istedim. Tekeriniz düz bassın, yolunuz açık olsun.
arkadaşlar aradım ama piyasada yanmaz branda bulamadım . Daha önce aydın motordan alıyordum. Şu anda elimdeki yıpranmış, o yırtılıyor,ben yapıştırıyorum. motoru stop eder etmez brandayı örtüyorum ve egzosttan etkilenmiyoor. internetten yanmaz kumaş olarak aradım, metresi 10 ile 35 tl arası söylediler. acaba beraberce sipariş verip diktirtebilir miyiz? özellikle hilidon arkadaşımız yardımcı olur diye düşünüyorum.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
