rölentiyi biraz yükselt yada yeni haava filtresi takhakan-32 adlı üyeden alıntı
Rolantiyi 1.300 civarına cıkar bujiyide CR7HSA Takmanı tavsiye ederim soğuk motorda daha iyi performans sağlıyor, yakıtada olumlu etkilediğini düşünüyorum. birde hava filtreni temizle yada değiştirmelisin. olmadı bidaha yaz burdan.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:09 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:06 ----------
Sedat geliyormusun yarınki geziye?rölentiyi biraz yükselt yada yeni haava filtresi tak
Stop sorunu ybr de yoktur..Sadece devir ayarı, hava ayarı ilişkisindedir..2010 Ybr de far dinomaya bağlı ise marş alma ve stop sorunu yok ise olabilir
Farı dinamoya bağlanmasını bilmiyorum ancak ben H4 55 W Taktım yeni bir röle hattı kurdum...
Malesef var benim sattığım Ybr nin rolanti 1300 devir hava filtresi felan değişti yine aynı
şu an havalar sıcak stop sorunu olmayabilir ama kışın hele benim işe 4 km gidip gelen için çok sorun
Ybr de dinamo varmı bilmiyorum ama o farın sürekli aynı güçte yanması da bir sorundu benim için akü bitiyordu açma kapama düğmesi takdırmıştım ama benim gibi mükemmelliyetçi birisi kabul etmez bunu
H4 far taktıysanız h4 far tası sanayiden alıp takın çünkü ışık kenalara yayılıyordur
Bende aldığımda stop ediyordu...
Motoru aldığımda hayal kırıklığı yaşadım..Sonra biraz bakım yaptım hiçbir problem kalmadı..
55 W H4 taktım far çok daha iyi oldu...
ybr nin eksiklerini tamamladım..4 lü flaşör, far on-off düğmesi bunların olmaması yenilerde olabilir ama
2005 model benim motorum çok yadırgamıştım.
Bu farlar avrupa birliği standartlarında olduğu için sürekli açık.Farımda açık yolumdayı duymussunuzdur.
''Brisa'nın 1999 yılında başlattığı ‘Farım da Hep Açık Yolum da' kampanyası, sürücüleri, gündüz far açmaya davet ediyor. ‘Daytime Running Light (DRL)' olarak adlandırılan uygulama Finlandiya tarafından 1972 yılında başlatılmış ve diğer İskandinav ülkelerince takip edilmiştir. Kanada 1989 yılında üretilen tüm yeni araçlarda otomatik DRL'yi zorunlu kılmış, General Motors (GM) da, 1985 yılından bu yana ABD'de ürettiği araçların tümünde DRL'yi standart bir özellik haline getirmiştir. ''
Düşük rölantide stop sorunu tamamen farla igili.Far yanarken ateşlemeye elektirik kalmıyor.
Egzozda benzin kokusu tıkalı hava filtresinden olabilir.Yeni filtre takmak yada temizlemek lazım.Bir diğer neden kötü ateşleme, yani buji problemi olabilir.Bujiyi değiştirmek lazım.
Farın güvenlik nedeniyle yanması iyi birşey ancak bu tercihi sürücüye bırakmak gerekir diye düşünmekteyim.Motorların tamamı büyük şehirlerde kalabalık trafikte kullanılmıyor.Hemen hiç trafik sorunu olmayan bir sürü yer var.Ayrıca bu yerleşim birimleri fazla büyük olmadığı için motorla bir uçtan bir uca gitsen bile akünün şarjı için gerekli olan yol yapılamıyor.Bir de üstüne far açık olunca zırt pırt akü bitme problemi yaşanıyor.
Akünün kapasitesi, motorun alternatörü gibi bir sürü değişken olsa da, genel kaide: boş bir akünün dolması için yapılması gereken minimum yol 100 km dir.
hayır benim farlar far anahtarı ile yakıp söndürülüyo yeni ybr ler gibi sürekli sabah akşam yanmıyo motorun yağ değişimi geldi acaba onunla alakalı olabilir mi bu arada ben kışın 10/40 yağ kullandım şimdi ne katmalıyım tekrar 10/40 mı yoksa 15/40 mı katmalıyım. şimdi ben motora binerken motor titriyor yağı ilk değiştirdiğim sıralar titremiyordu. acaba motorun titremesi yağın eskimesiyle mi alakalı.
hergün en az 20 km yol yapıyorum farklı zamanlarda akşamları uzun farlarıda kullanıyorum akü hiç bitmedi benim.
kim demişse bilinçsiz söylemiş çalışan motorda akü bitmez yüksek watt lı far kullanıyosanız orjinali bozmuşsanız iş değişir kullanılan akımla doldurma akımından fazla olursa biter hesap kitap işleri bunlar bitiyorsada sizin kontejtörünüz arızalıdır veya akım kaçağınız vardır..
ben şehir içinde biniyorum olur olmaz marşa basıyorum gidiyorum aman akü boşalmasın uzun yol yapayım hemen durmayayın böle bişey yok motorda hiçbi motorda olmaz orjinali bozmadıktan sonra oluyosa arıza vardır.
hesabınızı yapın benim farım 35W 12V üzerinde 3A çekiyor demektir akümse 5Ah yani motorum çalışmasa bile bir buçuk saat uzun far yanabilir ki çalışmadan yakamıyorsunuz çalışıncada doldurmaya başlıyo sorun yok
+1hergün en az 20 km yol yapıyorum farklı zamanlarda akşamları uzun farlarıda kullanıyorum akü hiç bitmedi benim.
kim demişse bilinçsiz söylemiş çalışan motorda akü bitmez yüksek watt lı far kullanıyosanız orjinali bozmuşsanız iş değişir kullanılan akımla doldurma akımından fazla olursa biter hesap kitap işleri bunlar bitiyorsada sizin kontejtörünüz arızalıdır veya akım kaçağınız vardır..
ben şehir içinde biniyorum olur olmaz marşa basıyorum gidiyorum aman akü boşalmasın uzun yol yapayım hemen durmayayın böle bişey yok motorda hiçbi motorda olmaz orjinali bozmadıktan sonra oluyosa arıza vardır.
hesabınızı yapın benim farım 35W 12V üzerinde 3A çekiyor demektir akümse 5Ah yani motorum çalışmasa bile bir buçuk saat uzun far yanabilir ki çalışmadan yakamıyorsunuz çalışıncada doldurmaya başlıyo sorun yok
normal far ampülü ile akü boşalma gibi bir sorun olamaz ancak daha güçlü daha fazla akım çeken bir ampül takarsanız akü de boşalma görülebilir ki benim başıma geldi daha önce...karanlıkta yetersiz kalıyo diye daha güçlü ampül taktırdım fara bir sabah motor çalışmadı ayak marşıyla çalıştırdıktan sonra gittim ustaya akü bitmiş neredeyse hemen eskisiyle değiştirdi boşalan aküyü de 1-1.5 saat sonra doldurup taktık problem ortadan kalktı...
Şu an bu konu içerisinde 19 kullanıcı var. (0 üye ve 19 misafir)
