Seni unutmayacağız
Nur içinde yat
- Katılım
- 24 Haz 2011
- Mesajlar
- 5,247
- Konu Yazar
- #1
MOTOR
Silindir Hacmi 199.5 cc
Motor Enjeksiyonlu Tek Silindir - 4 Valf - 3 Buji
Soğutma Sistemi Su Soğutmalı
Maksimum Güç 24.4 ps @ 9500
Maksimum Tork 18.6 Nm @ 8000
AKTARMA
Aktarma Zincir
Şanzıman 6 Vites
Ateşleme ECU Üzerinden Bağımsız Kıvılcım Kontrolü
Çalıştırma Elektrik
Uzunluk 2060 mm
Genişlik 750 mm
Yükseklik 1160 mm
Aks Arası 1363 mm
Yerden Yükseklik165 mm
Yüksüz Ağırlık 151 kg
Yakıt Tankı 12 L
Ön Süspansiyon Teleskopik
Arka Süspansiyon Tek Yaylı Amortisör
Ön Fren 280 mm Kelebek Disk Fren
Arka Fren 230 mm Kelebek Disk Fren
Ön Lastik 100/80 – 17 Tubeless
Arka Lastik 130/70 – 17 Tubeless
ÜÇLÜ BUJİ TEKNOLOJİSİ
Yenilikçi ve üstün bir teknoloji kullanılarak, motorun düşük ya da yüksek hızlarda seyir halinde olduğu tüm koşullarda en iyi performansa erişmek amacıyla tasarlanmıştır. Üç bujili ateşleme sistemi, daha fazla güç ve performans, daha fazla yakıt verimliliği ve düşük emisyon gibi motosiklet kullanıcıları tarafından arzulanan sonuçlara da erisime imkan tanıyor. Üç bujili ateşleme sistemi sayesinde, çift bujili sisteme oranla %27 daha
hızlı yanma sağlanırken, bu artşs tek bujili sistem ile kıyaslandığında %50 daha hızlı yanma gerçekleşir.
6 VİTES
Güç ve performansı maksimum değerlere yükselten
4 valfli motor, 3 bujili atesleme ve 200 cc silindir
özelliklerinin uyum içerisinde çalışması, yumuşak
geçislere sahip 6 vitesli şanzıman teknolojisi ile
sağlanır.
4 VALFLİ MOTOR
4 valfli motor daha fazla yakıt-hava karışımının silindir
içerisine nüfuz etmesini sağlar ve tüm yanmış gazların
daha iyi biçimde tahliyesine imkan tanır. Bu fonksiyonlar neticesinde daha fazla güç, yüksek motor performansı, artırılmış gaz tepkisi ve her hızda mükemmel çekiş değerlerine ulaşılır. 4 valf teknolojisi ile motor, herhangi bir zorlanmaya maruz kalmaksızın
yüksek devirlere erişebilir.
SOĞUTMA
SIVI SOĞUTMA
Sıvı soğutma teknolojisi, motorun aşırı ısınmasından kaynaklanabilecek güç kayıplarına izin vermez, motorun ömrünün uzamasını sağlar. Yüksek devirlerde sürüş esnasında, motorun aşırı derecede ses çıkartmasını engelleyen ses boğucu özelliği bulunmaktadır.
Silindir Hacmi 199.5 cc
Motor Enjeksiyonlu Tek Silindir - 4 Valf - 3 Buji
Soğutma Sistemi Su Soğutmalı
Maksimum Güç 24.4 ps @ 9500
Maksimum Tork 18.6 Nm @ 8000
AKTARMA
Aktarma Zincir
Şanzıman 6 Vites
Ateşleme ECU Üzerinden Bağımsız Kıvılcım Kontrolü
Çalıştırma Elektrik
Uzunluk 2060 mm
Genişlik 750 mm
Yükseklik 1160 mm
Aks Arası 1363 mm
Yerden Yükseklik165 mm
Yüksüz Ağırlık 151 kg
Yakıt Tankı 12 L
Ön Süspansiyon Teleskopik
Arka Süspansiyon Tek Yaylı Amortisör
Ön Fren 280 mm Kelebek Disk Fren
Arka Fren 230 mm Kelebek Disk Fren
Ön Lastik 100/80 – 17 Tubeless
Arka Lastik 130/70 – 17 Tubeless
ÜÇLÜ BUJİ TEKNOLOJİSİ
Yenilikçi ve üstün bir teknoloji kullanılarak, motorun düşük ya da yüksek hızlarda seyir halinde olduğu tüm koşullarda en iyi performansa erişmek amacıyla tasarlanmıştır. Üç bujili ateşleme sistemi, daha fazla güç ve performans, daha fazla yakıt verimliliği ve düşük emisyon gibi motosiklet kullanıcıları tarafından arzulanan sonuçlara da erisime imkan tanıyor. Üç bujili ateşleme sistemi sayesinde, çift bujili sisteme oranla %27 daha
hızlı yanma sağlanırken, bu artşs tek bujili sistem ile kıyaslandığında %50 daha hızlı yanma gerçekleşir.
6 VİTES
Güç ve performansı maksimum değerlere yükselten
4 valfli motor, 3 bujili atesleme ve 200 cc silindir
özelliklerinin uyum içerisinde çalışması, yumuşak
geçislere sahip 6 vitesli şanzıman teknolojisi ile
sağlanır.
4 VALFLİ MOTOR
4 valfli motor daha fazla yakıt-hava karışımının silindir
içerisine nüfuz etmesini sağlar ve tüm yanmış gazların
daha iyi biçimde tahliyesine imkan tanır. Bu fonksiyonlar neticesinde daha fazla güç, yüksek motor performansı, artırılmış gaz tepkisi ve her hızda mükemmel çekiş değerlerine ulaşılır. 4 valf teknolojisi ile motor, herhangi bir zorlanmaya maruz kalmaksızın
yüksek devirlere erişebilir.
SOĞUTMA
SIVI SOĞUTMA
Sıvı soğutma teknolojisi, motorun aşırı ısınmasından kaynaklanabilecek güç kayıplarına izin vermez, motorun ömrünün uzamasını sağlar. Yüksek devirlerde sürüş esnasında, motorun aşırı derecede ses çıkartmasını engelleyen ses boğucu özelliği bulunmaktadır.
Son düzenleme: