len yapma deme öle daş maş adam ne güsel seylerden bahsetmiş..serkan79 adlı üyeden alıntı
aBİ bu herif ecnebice konuşuyo yaw küfürmü etti daş yohmu
S&S
Avustralya'li Arkadas Derki :
Orjinal Motorumun (sym Gts 250) Direksiyonunun Yanindaki Agirliklar 150 Gr. Arac 100 Km Ve Ustune Ciktiginda Direksiyon Hafifliyor Bende Bunun Icin Ilave Olarak Her Iki Uca 250 Gr Agirlik Taktirdim Boylelikle Toplam Agirlik Her Iki Tarafta 400 Gr Ulasti Buda Yuksek Suratte Direksiyona Daha Bir Hakimiyet Ve Arka Dan Gorunustede Motora Bir Hava Veriyor. Herkese Tavsiye Ederim Der. Ayrica Yazinin Icinde Bu Aksesuar Ile Ilgili Internet Sitelerinin Baglantilarini Vermis.
Ilgilenenlere Duyurulur.
Q: How does it work?
A: The Throttlemeister works simply by friction. Once mounted to your bike, you turn the Throttlemeister bar end in the same direction as opening the throttle. Doing this will put pressure against the throttle tube, which in turn will hold the throttle return spring from retracting. The Throttlemeister will never completely "lock" the throttle. You can always "override" it in any situation.
It will not Engage or Disengage automatically.
Warning!!!
As with any part or accessory on a motorcycle, improper installation and/or use of the Throttlemeister could cause SERIOUS INJURY or DEATH.
Riding a motorcycle is a inherently dangerous activity, and as such should be treated with utmost respect.
The Throttlemeister should never be used by inexperienced riders.
Before riding, become acquainted with the operation of the Throttlemeister.
Inform anyone who is going to use your cycle that the Throttlemeister is installed and how to disengage it.
Do not use in traffic.
Do not use on race track or for stunt riding.
Do not use in a residential or urban area.
Do not use in any situation where precise throttle control is needed.
Never take your hands off the handlebars.
If you have any reservations about using the Throttlemeister please return it to us for a full refund.
buda almancası..
Q: Wie funktioniert es? A: Das Throttlemeister arbeitet einfach durch Friktion. Einmal angebracht zu deinem Fahrrad, drehst du das Throttlemeister Stabende in der gleichen Richtung wie, die Drossel öffnend. Das Tun dies übt Druck gegen den Drosselschlauch aus, der der Reihe nach den Drosselrückholfrühling vom Zurückziehen hält. Der Throttlemeister Wille nie vollständig „verriegeln“ die Drossel. Du kannst ihn in jeder möglicher Situation „immer überlaufen“. Sie engagiert sich nicht oder löst automatisch.
Warnung!!! Wie mit jedem möglichem Teil oder Zusatzgerät auf einem Motorrad, konnten unsachgemäße Installation und/oder Gebrauch des Throttlemeister ERNSTE VERLETZUNG oder TOD verursachen. Ein Motorrad zu reiten ist eine in sich selbst gefährliche Tätigkeit und da so mit äußerstem Respekt behandelt werden sollten. Das Throttlemeister sollte nie von unerfahrenen Mitfahrern verwendet werden. Vor dem Reiten den Betrieb des Throttlemeister kennenlernen. Jedermann, das deinen Zyklus benutzen wird, daß das Throttlemeister und angebracht wird, wie man informieren es löst. Nicht im Verkehr verwenden. Nicht auf Rennenschiene oder für Bremsung Reiten verwenden. Nicht in einem Wohn- oder städtischen Bereich verwenden. Nicht in irgendeiner Situation verwenden, in der exakter Leistungshebel erforderlich ist. Deine Hände nie die Lenkstangen entfernen. Wenn du hast, irgendwelche Vorbehalte bezüglich die Throttlemeister Rückkehr bitte verwenden, die sie zu uns für ein volles zurückerstattet.
Türkçesi kısaca şudur..
1-İyi bir kullanıcı değilsen bunu kullanma
2-Trafikte kullanıyosan tavsiye etmeyiz
3-Ellerini bırakma
4-Virajlarda dikkat...
Yani kısacası yararı kadar zararıda var.....
ALMANCASI:
Ursprünglich bekanntgegeben durch ScootaGeek Hallo zu allen GTS 250 Mitfahrern in der Türkei!! Ich habe einen Bericht meines GTS 250 auf reviewcentre.com unter seinen australischen Namen von Bolwell Firenze gesetzt. Ich habe auch mit schwereren Stabendegewichten experimentiert, wie ich, daß die Steuerung mit Geschwindigkeit zu hell ist, über 100kmh glaube. Die Standardc$stabendegewichte auf meinen 250 sind 150gm auf jeder Seite, aber ich fügte ein anderes 250gm jeder Seite (eine Länge der Klempner verwendend aufgewickelt um das vorhandene Ende Gewicht zum Test löten, wie es funktioniert) hinzu und fand es viel beständiger mit weniger Erschütterung mit Geschwindigkeit. Du kannst schwerere Stabendegewichte von Manic Salamander, HVMP kaufen oder sogar ein Throttlemeister passen. Die Wahl, die ich genommen habe, ist, Universalc$stabendespiegel zu passen, die Gewicht um 400gm jedes geschehen. Dieses verbessert die Behandlung mit Geschwindigkeit und gibt auch besseren Anblick direkt hinter dir. Bruce Melbourne, Australien
Türkçesini serdar abi zaten yazmış (voyager ) ..eline sağlık abicim
UZZY(sema) ===> senin gts işin yalan oldu galiba aramadın ..alamıcan sen bu motoru..sana bisiklet alalım carfourdan ne dersin ?
Melik ===> abi kusura bakma walla bu hafta işlerden senin işe bakamadım mahçup oldum sanada..çok yoğun bir haftaydı.yarın 2-3 günlüğüne tatile gidiyorum...istersen THAİ ye söleyeyim senin işi hafta sonu halletsin...bana ulaş lütfen..tekrar özür...
@ScootaGeek
Thanks for the great information. Can you see the mertdg's warning, what dou you think about that?
Arkadaşlar ayna üstü beyaz sinyal camlarından isteyen benimle acil irtibata geçsin. Aynaların içerisinde elektrik tesisatı için kablo yerleri mevcuttur. Sadece kapak çıkacak ve beyaz şeffaf kapak yerine oturacak. Eğer motosiklet elektriği ile ilgili bilgi sahibi değilseniz servisine veya bir oto elektrikçisine yaptırabilirsiniz. Çünkü içinde duy koyma yeri olmasına rağmen duy mevcut değildir. Bilginize....
Geç kalırsanız avucunuzu yalarsınız bilginize.
serkan kardeşim daha motosikletini teslim almadan siparişi verdi, benden söylemesi......
msn'im yzyuce@divxforever.com
benimle irtibata geçebilirsiniz.....
Yes, I read the warning on the Throttlemeister page but I think they are just covering themselves in case anyone tries to sue them.
I am thinking of installing a throttle lock soon but it will be the type that disengages as soon as you touch the front brake. Here is the http://www.brakeawayproducts.com/ one but I have seen cheaper ones in the motorcycle dealers in Melbourne.
Voyager - I now have 750km on my bike and am satisfied with the quality of the Sym so far.
I will post some photos of my scooter with the bar-end mirrors soon.
Bruce (ScootaGeek)
Melbourne, Australia
Merhabalar
Thai kardeş şu sinyallar için ne yapmam lazım.Yönlendirirsen sevinirim..
Kendimi tanıtmadan msj yazmışım Pardon..SYM 250 gts aldım 2 ay kadar önce..ve henüz 300 km yi tamamlayabildim.Şimdiye kadar Suzuki Burgman 400, Suzuki Bandit 600 S , Suzuki GXR 750 F, Honda CBR 600F ve en son Suzuki1300 R Hayabusa kullandım.. Ancak 2 sene önce bir arkadaşımın vefatı sonucu motor kullanmayı bıraktım..Şehir içinde bazı zamanlarda bir yere gitmek problem olduğundan sadece kısa mesafeler için bir motor alayım dedim ve fiatını makul bulunca bunu aldım..Sinyallerini beyaz ampullerle değiştirdim.Xenon ekledim..Ve sisler H27 olduğundan ( 27 Watt) beyaz olan bi ampul bulmak mümkün olmadı..Elciklerin lastik kalitesi oldukça kötü.Çok sert..Yumuşak bir elçikle değiştirmek istiyorum ama araştırmak için fırsatım olmadı.
Aramıza hoşgeldin captainDG,
H27 ampullere biz de beyaz bulamadık araştırma yapmak lazım, elcik konusuna gelince bir mimar arkadaşım değiştirdi ama hangi motosikletin elciklerini taktı çok fazla bir bilgim yok öğrenip buraya yazarım.
Beyaz ayna sinyalleri konusunda özel mesaj attım, bilgilendirmeni bekliyorum, bilmeyenler ve kendisi yapmak isteyenler için, yeni tesisat nasıl çekilir, hangi kablolara bağlanır gibi detayları, eğer müsait olursam resimli olarak burada anlatacağım....
GUNEYERHAN,
Aramıza hosgeldın. Katılımının uzun surelı olması dılegıyle formumuzda aktıf bır uye olmanı dılerım.
KAPTAINDG,Arkadasım aramıza hosgeldın. Yenı motorun hayırlı olsun. keyıflı surusler dıler aktıf bır katılımcı olmanı dılerız.
SCOOTAGEEK,
Thanks for your reply and beıng a very active member of our forum. Awaiting information about your new modifications ,developments and photos of your bike.
Herkese selam, (hi everyone , hallo jeder , ciao tutto )
Bu hafta sonu ufak bir tatil yaptım şehir dışında (I was on a vacation for last weekend , Ich war auf Ferien für letztes Wochenende, Ero su una vacanza per l'ultima fine settimana )
2 gün motorsikletimi kullanmadım, çok özlemişim yaa (I didnt ride my bike for 2 days and I missed her too much , Ich ritt nicht mein Fahrrad für 2 Tage und ich vermißte ihr zu viel, Non ho guidato la mia bici per 2 giorni ed ho mancato il suo troppo )
bu arada hepinizide ösledim(I missed you all too , Ich vermißte dich alle auch, Li ho mancati tutti anche )
aramıza yeni katılan arkadaşlar, hepiniz hoş geldiniz, ailemizi seveceksiniz.(welcome to new friends that join to us, you will like our family, Willkommen zu den neuen Freunden, die zu uns verbinden, magst du unsere Familie, benvenuto ai nuovi amici che si uniscono a noi, gradirete la nostra famiglia )
işlerimden dolayı foruma fazla katılamıyorum,ancak takipteyim kusura bakmayın.
(I am soo busy at work, becouse of this I couldnt write too much, excuse me, Ich bin das soo, das an der Arbeit, wegen dieses beschäftigt ist, das ich nicht zu viel schreiben könnte, entschuldige mich , Sono soo occupato sul lavoro, a causa di questo che non potrei scrivere troppo, lo scuso )
en yakın zamanda mesala bu hafta buluşma düzenleyelim, görüşmek üzere......
Lets meet in this week !!! Läßt Treffen in dieser Woche !!! Lascia il raduno in questa settimana !!! 让本周举行!!!
niye böle çok uluslu yazdım bilmiyorum
sym cileride al kahvaltıya gel abi
http://www.motosiklet.net/forum/showthread.php?t=17581
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
