Eyvallah kardeşim bende oyle düsünmüstüm yanlız sık sık temizlemek lazımmış temizleyene kadar canım cıktı baya uğraştım
ilgine teşekkürler kardeş.o dediğin numarayı aradımmecidiye köy metrobüsün karşısındaki vodafonun arka köşesindeki merkez motor muş adı elindeki o marş motoru orjınal değilmiş yanı dış bağlantıları uymazmış ama içini çıkarıp direk bizim motorların marş dinamosunun icine takıyormuşsun bırebır uyuyormuş işte bu marş motorunun hangi motora ait oldugunu bilsem hemen burdan alırdım aynısını sadece içini değiştirirdim.yokmu merkez motorda tanıdığı olan veya yolu düşen hangi motorunki uyuyor söylesede hemen burdan alsam kargo vs beklemesem : )))Felon adlı üyeden alıntı
Arkadaşlar günaydın. Ben aranızda yeniyim, Hyo mu 20 temmuzda aldım. Başlangıç motorum, daha önce hiç kullanmamıştım. Motor ile ilgili çok birşeyde bilmiyorum. Kafama takılanları sizlere sorarım...
Şimdi benim motor 2010 model, 2011 mart da trafiğe çıkışlı. Benzini biraz fazla yakıyor gibi. motoru 3650 km deyken Bursa'dan alıp, Antalya'ya getirdik. Yol boyu aldığım benzinler ve kilometreler aynen şu şekilde:
3645 km de iken 60TL benzin ile çıktık yola. Sonra
4000 km.............55TL benzin aldım
4417 km.............20TL
4505 km............55 TL
Şu an 4750 civarında ve benzin göstergesi tek küp göstermeye başladı. yaklaşık olarak 4400 km den sonra şehir içi kullanmaya başladım. Bir sıkıntısı mı var acaba ne dersiniz?
Bunun dışında 2. veya 3. viteste, normal giderken, devir biraz düşünce bazen stop ediyor. Devri mi düşük, neden oluyor anlamadım...
hocam egsoz orjinal değil performans egsozuysa ondan olabilir yakıt, 5LT civarı yakıyordu benimkisi, orjinal egsoz taktım 4 LT ortalama yaptım.
2. 3. ve ya daha yüksek viteslerde devir ne kadar düşüyo? 2binin altına düşmezse 2de stop etmez sanırım sadece tekler tabi 4bin devirin altında kullanmamak lazım bence.
tek diş yanmaya başladıysa 100km daha gider diyerek şöyle bir hesap yapıyorum.
Toplam 1200km gitmiş olacaksınız 190TL ederinde benzin almışsınız.
190TL ile 4,3TL litre fiyatından ~44LT benzin eder.
44/1200 * 100 = 3,6LT
100Km de 3,6 LT yakmışsınız. Çok anormal bir durum yok.Biraz acemilik sebebiyle fazla yaktırma, biraz gaza yüklendiyseniz(130 civarı ve üstü)
eğer birde yolda artçınız varsa normal artçı uzun yolda 100km de 0.5lt civarında fark ettiriyor.
Bunlar bir sürü ihtimal saydıklarım. Çünkü gördüğüm uzun yolda 3,2 ile 3,5 arasında yakıyor. Daha az yakmaz
@bugay, şöyle söyleyim, motoru aldığım çocuk kendisi gidip sanayide egsoz yaptırmış. 3650 km ile 4400 km arasında o egsoz vardı. 4400 km ye gelince, antalya' da ilk işim orjinal egsozu taktırmak oldu. Yani şu an orjinali takılı. Devir, 2000 iin altına düşmeden stop ediyor.. Ya bir de benim ilk motorum, ilk deneyim, ilk gözağrısı, biraz ben mi pimpirikli davranıyorum bilemiyorum. Siz değerler normal diyorsanız içim rahat edecek)
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:13 ----------
Yaşadığım yer küçücük bir ilçe. İlçe içerisinde çok yavaş kullanıyorum, motoru asla bağırtmadan... Burada bir arkadaşda da aynı motordan var, karbüratörlü modeli, kendisinin dediği 120 kuruş yakıyormuş. Hatta bazen 1.05 kuruşa düşüyor dedi. şaşırdım. benim motor da 170 kuruştan fazla yakınca (tam net hesaplayamadım henüz) tedirgin olmadım değil..
orjinal egsoz ile yakıt düşmesi lazım. 2 bin devir bile çok düşük rolantide 1.5 devirde falan stop etmiyorsa sıkıntı etme 1. vites haricinde 4bin devirin altına düşme bakımını eksik etme o km'deki hyo sorun çıkarmaz sen biraz araba gibi kullanmaya çalıştın heralde düşük devirde stop ettiğine göre
Orjinal eksozu taktıntan sonra yakıt tüketimi düşmüştür. Karbüratörlü arkadaş biraz abartmış.Küçük yerlerde daha çok benzin yakarsın çünkü gidilecek yol kısa mesafedir ve motor hep soğuk çalışacağı için ortalama yakıt tüketimi artar bu arabalar için de böyledir.@bugay, şöyle söyleyim, motoru aldığım çocuk kendisi gidip sanayide egsoz yaptırmış. 3650 km ile 4400 km arasında o egsoz vardı. 4400 km ye gelince, antalya' da ilk işim orjinal egsozu taktırmak oldu. Yani şu an orjinali takılı. Devir, 2000 iin altına düşmeden stop ediyor.. Ya bir de benim ilk motorum, ilk deneyim, ilk gözağrısı, biraz ben mi pimpirikli davranıyorum bilemiyorum. Siz değerler normal diyorsanız içim rahat edecek
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:13 ----------
Yaşadığım yer küçücük bir ilçe. İlçe içerisinde çok yavaş kullanıyorum, motoru asla bağırtmadan... Burada bir arkadaşda da aynı motordan var, karbüratörlü modeli, kendisinin dediği 120 kuruş yakıyormuş. Hatta bazen 1.05 kuruşa düşüyor dedi. şaşırdım. benim motor da 170 kuruştan fazla yakınca (tam net hesaplayamadım henüz) tedirgin olmadım değil..
12 kuruş yakması demek 100kmde 2.8LT yakması demektir. Böyle bir imkan yok. CBF150 ler okadar yakıyor.
14 kuruş olsa 3,2LT yakamış olur 100km de ve bunu da ancak uzun yolda sağlarsın.
17 kuruş yakması 100km de 4LT yapar bu yarım litre fazla demektir onun sebebi de eksozsur.
Değiştirdikten sonra ölç göreceksin ki 3,3 ile 3,6 arası yakacak.
Hatta karbüratörlü dediğin arkadaşla depoları fulleyin 100km yol yapın girin benzinliğe yeniden fulleyin işte o zaman ak -kara belli olur. Karbüratörlüler enjeksiyonludan her zaman fazla yakıyor.
beyler kim ne derse desin benim motosikletimde el yapmı egzoz var.. DI ve birdaha orjinal egzozdan başka egzozu motoruma takmayı düşünmüyorum aşırı şekilde performans düşüyor yakıt çok aşırı artıyor... avcıalrdan maltepeye 10 liraya rahatla gidip geliyorum sakin giderek... ama aöık egzozla 20 tl ye gidip dönüyorum bu yüzden kimseye egzozunu değiştirmeyi önermemmm...
performans olarakta açık egzozla 177 max yapıyor.. orjinal ile 190 a kadar yolu var ben 185 gördüm... açık egzozda 177 de devir kesiyor hatta 4. viteste bile çok erken devir kesiyor...
açık egzoz ile orjinal egzoz yakıtta çok aşırı fark ediyor bilginize....
bu arada benim motorda baya değişiklikler var sizlere yakında fotoları atıcağımm
Arkadaşım bak sana 3.6 diye bi hesap cıkarmıslar şükretmelisin :D Benim motoru biliyorlardır önceden de yazmıstım yakıt konusunda benim performans egsozu takılı olduğu için 3 lü rakamlar göremedim söyleyenlere hep şaşırdım nasıl oluyor diyeBugayında dedigi gibi 5 litre civarı yakar performans egsozuyla.. 3.6 iyidir Bilmiyorum nasıl kullandın sen mi sürdün motoru? Sen sürdüysen ilk tecrübeyle yavaş kullanmışındır sakin kullanmışındır diye düşünüyorum ilerde biraz daha agresif kullanımla 3.6 hatta 4 çok iyi
Agrasif kullanımda 4-4.5litre yakarArkadaşım bak sana 3.6 diye bi hesap cıkarmıslar şükretmelisin :D Benim motoru biliyorlardır önceden de yazmıstım yakıt konusunda benim performans egsozu takılı olduğu için 3 lü rakamlar göremedim söyleyenlere hep şaşırdım nasıl oluyor diye
Benim motorda sakin kullanımda 3.4litre ölçtüm ama 180kmh hızda gazlayınca 4.5litreye kadar çıktı
Felon a katılıyorumm.... gazlarsan çok yakıyor... gazlamassan kokluyor..
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:03 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:00 ----------
kanıt var yakında videoyu yolluyoruz.. ben 185 gördüm 196 gören arkadaşımda var 205 gören ustamda var bunların hepsi kesin....! görmez demeyin görüldü... yakın zamanda 180 videosunu atıcağız.. ali ile rahatlıkla 180 i görüyoruz.. beni tanıyanlar bunları gördüğümü bilir
180i düz yolda rüzgarlı havada görüyo ama 180 sonrası yolun eğimine bakıyor
Rüzgarlı hava neden dersen, buna bizde bi anlam veremedik ama rüzgarı yiyince coşuyo motor.Ram air girişleri olmadığından rüzgar bi noktada ram air girişi görevi görüyor sanırım.
Tabi bu hızları yapabilmek için motora iyi kapanmak vites geçişlerini yedirerek yapmak gerekli.
Videoda yakında geliyo
Beyler varmı bu forumda daha dolusu şuanda ? benim makina bu...
Henüz daha çok ful değil yapılıcaklar elbetteki bitmiyor ama şuan sade bir modifiye çalışmam var motor üstünde..
Motosikletimde olanlar;
- Double Puig Ön Cam
- RR yukarı katlanır aynalar
- Mavi Renkli keiti Vida seti
- Motographic Gidon pad ,depo kapağı pad,Yan dizlik ve kayma önleyici konfor padleri
- UnderTail Hyosung için özel yapım amerikadan ithal stop
- MV Racing el yapımı motosiklet egzozu
- 6000k Xenon
- Carbon Fiber kısa ön sinyaller
- Redline Kısa spor manetler
- Mavi Elcikler
- Ön kafa far kenarı siyah özel kesim parlak stickerlar
- Michellin pilot power 2CT Lastikler
- Mini RR anahtarlık
Stop frene basıldığında 3 lü halde yanmaktadır..
Makina bana aittir lütfen fotoları sahibinden vs gibi sitelerde izinsiz kullanmayalım...aksi halde ilgili yerlere şikayet edilcektir..
vay vay Görkem seni buralarda daha sık görmek isteriz
bende bi resim ekleyeyim bari
Red Dragon Gt250r Resimleri ve daha fazlası için:
www.bikepics.com/members/bokmavisi/
@bygrm
Bu hafta sonu motorun naked haliyle bol bol fotoğraf çalışması yapalım çok hoş oldu motor stunt bike gibi oldu
Kameranda tamam artık bi video bekliyoruz senden180i düz yolda rüzgarlı havada görüyo ama 180 sonrası yolun eğimine bakıyor
Rüzgarlı hava neden dersen, buna bizde bi anlam veremedik ama rüzgarı yiyince coşuyo motor.Ram air girişleri olmadığından rüzgar bi noktada ram air girişi görevi görüyor sanırım.
Tabi bu hızları yapabilmek için motora iyi kapanmak vites geçişlerini yedirerek yapmak gerekli.
Videoda yakında geliyo
180 sonrası eğim sayesinde olduğu için onun bi keyfi kalmıyor ama yapılır yani sonuçta hiç olmadı debriyajı sıkarsın eğim ve motorun ağırlığı sayesinde 220de yaparsın.Kameranda tamam artık bi video bekliyoruz senden
Videoda ramazan sonrasına kalabilir şuanda gt250 var bende R yok (grenajlar söküldü )
Şu an bu konu içerisinde 40 kullanıcı var. (0 üye ve 40 misafir)
