hyosung ss lere geçmek isteyenler için güzelde..ya motoru büyük göstermek için..depoyu biraz daha kibar yapabilrlerdi..yakından gördüm sanki üstüne çıkıp ezmişler gibi..estetik sıfır..
sesi de güzel değill..gidip sıfıra 7.250 vereceğime 2004 modle 8.-8.5 a SV 650 S ALIRIM..
8 E DUCATİ MONSTER 620İ VERİYORLAR....BİRAZ DA PAHALI..
son mesajıma ilave olarak evet ağırlık noktasını biraz daha aşağıya çektiklerini öğrendim servisten..bu daha iyi viraj hakimiyeti ve denge sağlayacaktır..şimdi tek merak ettiğim bu motora power commander gibi bir yazılım yada kit'in uygulanabilirliği..hllmr adlı üyeden alıntı
Arkadaşlar abs fren sistemi aracın kaymaya başlayarak manevra kabiliyetini yitirmesini engellemek maksatlı bir icattır. Asıl amaç aracın manevra yapabilmesini sağlamaktır. En ani frende dahi araç dreksiyon hareketlerinize tepki verebilir.
Kullanım la alakalı olarak bazı durumlarda fren mesafesini kılastırken bazen de ciddi ve gereksiz oranlarda fren mesafenizi uzatabilir. Burada zemin lastikler ve sürücü faktörleri devreye girer.
Abs ye güvenerek geç frenaj yapmak hatadır.
Ayrıca abs fren mesafesini kısaltsaydı spor araç ve yarış motorlarında abs kullanılırdı çünki bir aracın virajdan ne hızla çıkacağını belirleyen faktör ne oranda ve nerede frenaja başladığıdır. Bazen pilotlar riske girer ve önlerindeki yarışçı ile farkı kapatmak için geç frenaj tekniği kullanırlar. Apekin girişindeki son sınıra kadar frensiz yakaşıp sonra frenle makul hıza inerek viraja girmeye çalışırlar. Buda risktir ve en usta pilotlar dahi her an virajdan çıkabilirler. Yani uzun lafın kısası bir yarışçı için bu kadar önemli bir hususta abs kullanılmıyorsa burdan bir sonuç çıkarabilirsiniz.
Hatta bazen hiç fren kullanmayıp viraj içinde sol ayak freni tekniği ile dönüşü tamamlamaya çalışırlar.
Demem oki abs ye güvenmeyin sizi daha kısa mesafede durdurmayacağı gibi fren mesafenizi uzatabilir.
Kilitlenen lastikle araç kontrolden çıkar fakat abs ile yine sizin kontrolünüzde olur. Ama kesinlikle daha kısa mesafede durmaz.Çok çok kaygan zeminde hiç durmayacak aracı uzun mesafede de olsa durdurabilir fakat tehlike sınırları içerisinde.
Disk balata fren sistemi lastik vs vs vs bunların içinde en önemlisi freni zamanında kullanmaktır. Frene basmaya zamanınız olmadıktan sonra hangi fren sisteminin olduğunun ne önemi var. ve motosiklet kazalarına bakın inceleyin çoğunda sürücülerin fren için hiç zamanları bile olmuyor. Genelde de yol şartlarına göre fazla hızlı ve temkinsiz sürdüklerinden.
http://www.youtube.com/watch?v=-Zv3S...eature=related
Abs ile abssiz sistem arasındaki fark budur ve bunun gibi yüzlerce video var.Eyüp abi spor araçlarda da abs sistemi var ama yarışlarda neden kullanmadıklarını bilmiyorum.Onunda elbet vardır bir açıklaması adamların yarışlarda kullandığı hiçbirşey normal değilki
o nasıl bi şey öyle ilk baktığımda dedim bu adam nasıl geliyor böylehttp://www.youtube.com/watch?v=-Zv3S...eature=related
Abs ile abssiz sistem arasındaki fark budur ve bunun gibi yüzlerce video var.Eyüp abi spor araçlarda da abs sistemi var ama yarışlarda neden kullanmadıklarını bilmiyorum.Onunda elbet vardır bir açıklaması adamların yarışlarda kullandığı hiçbirşey normal değilkisonradan farkettim yandaki ayakları
Estetikten bahsetmişsin ninja ile yanyana koy bakalım hangisi görsel olrak seni daha çok tatmin edecek..ses dersen her iki motoru da eksoz takılmış olarak kullandım emin ol ninjanın sesi çok daha cılız..fiyat etiketi dersen 6 küsür civarında cbr125r olduğunu düşünürsen pahalı olmadığını farkedersin..ha bu demek değil ki hyosung hepsinden iyi motor diye..ama birazda ufak detayları incelemeni tavsiye ederim..
( ters ön çatallar,dijital kadran,ön fren manetinin sertlik ayarı,optik far vs..)
Ön le arka arasında bi uyumsuzluk yokta biraz da benim acemiliğim fazla yatıramıyorum. Orjinal ebatından şaşmamayı düşünüyorum . üzerindekiyle bi sezon daha süreceğim sonra hayırlısı bakalım 150 lik alırız
---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:08 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:04 ----------
Şu an 170 michelin var bende de yine de dediğin gibi orjinal ebat sonuçta yapan bu motora o ebatı uygun görmüş şaşmamak lazımüzerindeki orjinal shinko marka lastikler zaten lastik değil plastik gibi,yatmak imkansızlaşıyor neredeyse, ön ve arka uyumu için bence orjinal ebattan şaşmamak lazım,ovallik birbirini tutmuyor zira.michelen plot taktım çok rahatım.
biriside zincirde o ring x ring farkını sormuş geçmiş sayfalarda bi çizimi vardı ama açıklamak gerekirse o ring eski x ring yeni nesil .bi nevi karbüratör le enjeksiyon kıyaslaması gibi.
Bak videoda da aynen dediğim gibi. Abs tamamen kontrole dayalı bir sistem. Oradaki amaç kısa mesafede durmayı değil kontrollü durmayı örnekliyor. Ayrıca olay motosiklet olunca abs tartışılmaz. Fakat yinede daha kısa mesafede duracağınızı düşünmeyin. Çünki öyle birşey yok. Yada amacı o değil.http://www.youtube.com/watch?v=-Zv3S...eature=related
Abs ile abssiz sistem arasındaki fark budur ve bunun gibi yüzlerce video var.Eyüp abi spor araçlarda da abs sistemi var ama yarışlarda neden kullanmadıklarını bilmiyorum.Onunda elbet vardır bir açıklaması adamların yarışlarda kullandığı hiçbirşey normal değilki
Belki okumaya üşenirsiniz diye video anlatım buldum
http://www.uzmantv.com/abs-fren-sist...an-ne-saglamaz
http://www.uzmantv.com/abs-fren-sist...ndan-ne-saglar
Eyüp Abi dun akşam yanınızdan geçtim sizin dukkanın ordan geçerken biyere gidiyorduk dönemedim.
Yarın uğrayabilirim bi çayını içerim.
Mancuryalı abs her zaman fren mesafesini uzatır ve sana fren yaparken manevra yapıp tehlikeden kaçmanı sağlar.
Ve abs'siz fren kitler diye bir kalıp yok panik fren hariç süspansiyonlarını kullanarak frenajını orantılı şekilde arttırarak uygularsa lastiklerinde bir problem yok ise kitlemez.
Ama sen süspansiyonlara birden yüklenip frene anı basarsan amortisor sonuna gelir ve kitler.
Tabiki abs kullanmayı bilirsen çok hata affeder.
Buda benim yeni Manita
Turunçgiller ailesinden
Eyüp abi benim anladığım kadarı ile ıslak zeminde durma mesafesini uzatıyor diyor ama ben bu uzmanada katılmıyorumBak videoda da aynen dediğim gibi. Abs tamamen kontrole dayalı bir sistem. Oradaki amaç kısa mesafede durmayı değil kontrollü durmayı örnekliyor. Ayrıca olay motosiklet olunca abs tartışılmaz. Fakat yinede daha kısa mesafede duracağınızı düşünmeyin. Çünki öyle birşey yok. Yada amacı o değil.
Belki okumaya üşenirsiniz diye video anlatım buldum
http://www.uzmantv.com/abs-fren-sist...an-ne-saglamaz
http://www.uzmantv.com/abs-fren-sist...ndan-ne-saglarBenim fikrim abs hem kontrollü durmayı hemde en minimum mesafede durmayı sağlıyor
Bu muhabbet uzar gider böyle.Eyüp abi ben sana bir demet gül veriyim konuyu kapatalım
---------- Mesaj ekleme zamanı: 00:44 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:28 ----------
Vay hayırlı olsun kardeşim kazasız belasız kullan.Makine fena.Ben kapattım abs konusunuEyüp Abi dun akşam yanınızdan geçtim sizin dukkanın ordan geçerken biyere gidiyorduk dönemedim.
Yarın uğrayabilirim bi çayını içerim.
Mancuryalı abs her zaman fren mesafesini uzatır ve sana fren yaparken manevra yapıp tehlikeden kaçmanı sağlar.
Ve abs'siz fren kitler diye bir kalıp yok panik fren hariç süspansiyonlarını kullanarak frenajını orantılı şekilde arttırarak uygularsa lastiklerinde bir problem yok ise kitlemez.
Ama sen süspansiyonlara birden yüklenip frene anı basarsan amortisor sonuna gelir ve kitler.
Tabiki abs kullanmayı bilirsen çok hata affeder.
Buda benim yeni Manita
Turunçgiller ailesinden
Mevzu uzar gider.Kaça aldın bu arada ?
9750TL'ye aldımEyüp abi benim anladığım kadarı ile ıslak zeminde durma mesafesini uzatıyor diyor ama ben bu uzmanada katılmıyorum
---------- Mesaj ekleme zamanı: 00:44 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:28 ----------
Vay hayırlı olsun kardeşim kazasız belasız kullan.Makine fena.Ben kapattım abs konusunu
2006 model 32binde
ben araç sevkiyat işinde çalışıyorum. yurt dışından gelen araçları gemiden indirip sahaya park ediyorum. 4500 araç kapasiteli gemiler var ve 12 katlı.arabayla git git bitmiyor. yerler ise fena kaygan rampa kısımları hariç. öyle ki yürürken kaydıgım çok oldu o derece. ben bu ABS fren yüzünden defalarca kaza tehlikesi atlattım çünkü çok kaygan zeminde frene ani bastıgımda freni deli gibi pompalıyor ve araba aynen gitmeye devam ediyor =) defalarca el freni ile kurtardım ve bir gün bu ABS yüzünden sanırım işimden olucam =) bence normal freni kontrollu kullanırsak daha çabuk dururuz.
Michelin Pilot denediğin vakit görüşelim üstad.
Kimine iğrenç gelir kimine güzel.Beni rahatsız eden bir durumu olmadı şimdiye kadar.Doğru olabilir bu konuda pek çeşit denemediğim için aradaki farkı bilmiyorum.Başka lastik deneme fırsatım olsa belki bende senin gibi düşünebilirim ya da fark yokmuş diyebilirim ama bir çok kişinin beğenmediği doğru
Şu an bu konu içerisinde 40 kullanıcı var. (0 üye ve 40 misafir)
