arkadaşlar bende bu motordan düşünüyorum fakat önceki yorumlarda da bahsedildiği gibi kaç km de olursa olsun 2.eline 7.000 den fazla para veremem.
kardeş yok bana yol vermedi acamiydi 2 kişilerdi motoru kontrol edemedi seri kalkış yapamadı ondan uzayamadı ben gibi bende seri kalkıp uzayınca anca 100 km hıza cıkınca yetiştioguz1327 adlı üyeden alıntı
motorun rodajı 1000 kmde bitiyor 300 kmde ilk yağ değişimi yapılıyor sonra 1000 km de bir daha yağ değişiyor sonra 3000 km de ve 6000 diye gidiyor zaten kitapcıgında yazıyor kaç km de bir değişeceği
1 rölantı motor soğukken 2000 ısınınca 1500 e düşüyor
2 gidonda bendede boşluk vardı servise gittim sıktık şuanda sıkıntı yok onu sorundan saymaya gerek bile yok
3 koruma takozu takmadım nasıl takıcam bilemiyorum denemek lazım yeri yok diyebiliyorum ama aparat yapılabilir büyük ihtimak denemek lazım
başka sorusu olan yada sorunu olan varsa paylaşabilir..
Güzel anlatmışsınız da, siz geçiş motorunu 2-3 ay olarak mı görüyorsunuz? Belli ki öyle, aksi taktirde yazdığınız ~2000TL lik masraf daha uzun vadeye yayılacak ve biraz daha mantıklı olacak. Ancak tahminimce piyasada sizin gibi, geçiş motorlarına 2-3 ay, belki de en fazla 1 yıl olarak bakanlar var ve o yüzden bukadar düşük km li ilanlar mevcut. Sonrada buraya soruyor insanlar "neden satıyorlar?" diye. Bence 250cc bir motor bir insana ömür boyu bile yetebilir diye düşünüyorum. Kaldı ki 140 km hıza çıkabildiği söyleniyor, rahatlıkla. Onun dışında 2.el de istenilen paraların yüksekliğine ve gereksizliğine bende katılıyorum.
Verdiğiniz bilgiler güzel gerçekten. Ancak burdaki hızlanma konusunda galiba pilotaj biraz fazla öne çıkmış. KTM özellikle 110~120 km altındaki hızlara hitaben üretilmiş bir motor. Özellikle ara hızlanmalara hitaben. CBR ise biraz daha son sürate yönelik. SYM ise 2sinin arası gibi. Ancak aralarında çok ciddi farklar yok. Kaldı ki güç ve tork değerleri birbirine yakın bu motorların. Şöyle diyeyim, iyi bir kullanıcı KTM-200'ü her zaman daha kısa sürede 100 km ye çıkartır. Ama siz bir fikir vermek adına yazdınız galiba bunları, hani motor hakkında bir bilgi olmuş oldu en azından. Bir de 600F örneğini (her nekadar pilotaj sebebiyle de olsa) başka yerde vermemenizi öneririmnaked yok zaten mesela ktm duke 200 peşime gelemiyor cbr250r onunlada cok oynadım hatta cbr600f 2 kişi iken ışıklarda kalkışta 100 e kadar gelemediği cok oldu peşime birde herşey plotajda bitiyor motoruna hakim cıkmak gerekiyor..[COLOR="Silver"]
ktm som hız olarak düşük zaten 0-100 olarak düşünürsen sym 0-100 e 7 sn de cıkıyor cbr 250 içinde 0-100 konuşuyorum onun hariçinde bana göre parasının hakkını hertürlü veriyor
Bir de siz 0-100 testi yaptınız mı hiç? Sadece bilgi olsun diye söylüyorum Ninja'yı bile herkes 7 saniyenin altında 100 e ulaştıramıyor. Yani en azından benim araştırdığım ve izlediğim kadarıyla öyle.
Bu çok güzel birşey işte. Enjeksiyonun faydaları! Benim motor sabahları stop ediyor hemen, eğer azcık gaz vermezsem. Bir yandan giyinip, motor ısınsın diye bir yandan da gaz vermeye çalışıyorumYağ kalın geliyor galiba biraz. Ancak rölantiyi yükselttiğimde yada ince yağ kullandığımda da motor ısındıktan sonra özellikle ışıklarda ve trafikte motor için iyi olmayacak. Sonuç: Enjeksiyonu seviyorum
Benim bildiğim kadarıyla o demir gidonu güçlendirmek için. Hatta neredeyse tüm cross ve benzeri aletlerde mevcuttur. "reinforcing bar" diye geçer. SYM ye büyük ihtimalle şekil olsun diye takmışlar. Çünkü cross gibi bol bol düşülen veya yüksekten yere inişlerde gidona yüklenilme ihtimali olan motorlarda ihtiyaç duyuluyor.
#sürenadam
motor hakkında örnek göstererek bir örnek vermek gerekiyor o yüzden ister istemez başka motorları araya sokuyoruz sadece bu. 600f örneğini makara olsun diye verdim zaten normalde öyle bişeye imkan yok tabikiVerdiğiniz bilgiler güzel gerçekten. Ancak burdaki hızlanma konusunda galiba pilotaj biraz fazla öne çıkmış. KTM özellikle 110~120 km altındaki hızlara hitaben üretilmiş bir motor. Özellikle ara hızlanmalara hitaben. CBR ise biraz daha son sürate yönelik. SYM ise 2sinin arası gibi. Ancak aralarında çok ciddi farklar yok. Kaldı ki güç ve tork değerleri birbirine yakın bu motorların. Şöyle diyeyim, iyi bir kullanıcı KTM-200'ü her zaman daha kısa sürede 100 km ye çıkartır. Ama siz bir fikir vermek adına yazdınız galiba bunları, hani motor hakkında bir bilgi olmuş oldu en azından. Bir de 600F örneğini (her nekadar pilotaj sebebiyle de olsa) başka yerde vermemenizi öneririm
Bir de siz 0-100 testi yaptınız mı hiç? Sadece bilgi olsun diye söylüyorum Ninja'yı bile herkes 7 saniyenin altında 100 e ulaştıramıyor. Yani en azından benim araştırdığım ve izlediğim kadarıyla öyle.
0-100 testini ben yapmadım kilo olarak fazlam oldugu için benim motorum 7 sn de cıkmaya bilir ama 1-2 videosunda dikkat ettim ordan fark ettim motoru almadan önce..
Herkese selam oncelikle ben subat veya mart ayinda aldim motorumu 600cc ye gecis icin ve suan satiyorum motordan cok memnunum fakat yetmiyor bana motoru ben 10.500 e aldim buyuk kazik yedim sanirim bir daha bir motor ciktiginda asla hemen almam ders oldu bana suan 8.000 tl ye bile satamiyorum bunun olayi baska bence insanlar isminden dolayi almiyor motoru bunun baska bir aciklamasi yok motora ankayan insanlar kullandiklarinda sok oluyorlar ama bunu gelde millete anlat herkes motosikletci olmus piyasada kisacasi ilk ve sondu benim icin sym birdaha ne yazikki hondadan baska motor almam cunku satilmasi en kolay motor o her ne kadar sevmesemde motoru alali 6-7 ay oldu 5.000-6.000 zarar ederek satmaya calisicam baska carem yok ne yazikki bence almak isteyen arkadaslar cok uzun sure kullancaksa alsin yoksa degmez uzulurler.
Insallah kardesim bu saatden sonra satilsada olur satilmasa koy verdim gitti akrapovic olursa falan taktircam hatta ya o beni ya ben onu birakana kadar devam durum onu gosteriyorAnlatışınıza göre tam bana göre bir motosiklet..3-4 sene rahat binerim..İnşallah gönlünüzdeki fiyata satarsınız..
ben egsoz taktım motora el yapımı komple orjınal egsoz söküldü boğazdan itibaren headers takıldı arkayada topkapıda egsoz yapan biri var el yapımı egsoz vardı onu taktıl yoshimura nin aynısı dedi içi ondan örnek alarak yaptık adamların işçiliği süper komple headers dahil 600 tl tutuyor..Insallah kardesim bu saatden sonra satilsada olur satilmasa koy verdim gitti akrapovic olursa falan taktircam hatta ya o beni ya ben onu birakana kadar devam durum onu gosteriyor
frk egzoz var www.ferikegzoz.com diye googlede bakarsanız çıkar.
egsoz u taktıkğımda ara hızlanmalarda devirlenme seriliği arttı son hızda egsoz değişiklik yapmaz. ama ara hızlanmalarda devirlenmede artış oldu orjınal egsoz söküldüğünden katalizörde sökülmüş oldu headers yanı dümdüz boru var birde son susturucu..
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
