ilk vitesli motorum KUBA 125 CLASSIC

[sideprensi07]

cümleten merhaba arkadaşlar abilerim

sonunda ilk vitesli motorumu almış bulunmaktayımkuba125 classıc 5 vites,

vakti zamanında çok araştırdım yamaha yahut honda alayım diye ama sezon motor sezonu olduğu için,7 yıllık motora bile aldıkları fiyatları istiyorlardı,bende onu alacağıma 1600tl ye bunu aldım,ben temiz biniciyim,kimseye motor vermem,zamanında bu cebime yansıdı bir daha vermembu sebeb den dolayı,
7.5 bucuk yıllık hyundaı 125 im halen saat gibi çalışmakta

vitesli motor da henüz acemiyim,yavaş yavaş motoru üzmeden süre süre tekniğini öğreniyorum

ALLAH herkese gönlükdeki motoru nasip eylesin,kazasız belasız keyifli sürüşler dilerim,

saygılarımla

motorun video su:

http://www.youtube.com/watch?v=JFaPcN1d81c




aynalar orjinal aynası deyil,yenisi gelince takas edeceğim,idareten taktık,



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us


amörtüsörün kalınlığını belirtmek için bir örnek vereyim dedim



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

[fat280]

hayırlı olsun kardeş güle güle kullan Allah kaza bela vermesin tekerin her daim düz bassın ancak videoda dikkatimi çeken motorun çok yüksek devirde çalışıyor neden düşürmüyorsun rolantisini ?

[sideprensi07]

sağol kardeş teşekkür ederim
yüksek rölanti derken tam anlıyamadım acemi olduğum dan bu viteslilere,

arka tekerin döndüğünü kast ediyorsan motoru vites 1 e atıp çekim yapmak istemiştim,

devir göstergesin den hiç anlamamnormalinde ibre nerelerde olması gerek

teşekkür ederim

[tarcan]

karter yağ pencersimi görüyorum orada
ybr de yok
hayırlı olsun yan yatmadan eskitirsin inşallah.

[sideprensi07]

sağolun teşekkür ederim evet karter yağ penceresi mevcut bu motorda



Uploaded with ImageShack.us

[fat280]

sağol kardeş teşekkür ederim
yüksek rölanti derken tam anlıyamadım acemi olduğum dan bu viteslilere,

arka tekerin döndüğünü kast ediyorsan motoru vites 1 e atıp çekim yapmak istemiştim,

devir göstergesin den hiç anlamamnormalinde ibre nerelerde olması gerek

teşekkür ederim

kardeş senin motor çalışırken devir saati 3 binde çalışıyor gördüğüm kadarıyla ve seide yüksek deviri 1500-2000 devire düşürmen gerek hem idela çalışır



karburatörün üstünde gördüğün civatayı gevşeterek düşürebilirsin deviri yavaş yavaş çevirecen ama :D

[sideprensi07]

tamam şimdi anladım olayı kardeş sağolasın
usta motoru ayarlarken o rölanti yeri ile oynamıştışimdi düzeltirim bunu ben

[umtglsr]

senin motorun şuan rodajda olduğunda 1500 1700 devir iyi rolanti için motor randımanını alınca 1100 1250 oluyo bende suan öyle ve memnunum motor çok bağırır böyle ve aşırı yakıt yakar tekeriniz düz bassın hayırlı olsun.

[Blackeagletr]

Hayırlı olsun. Kazasız belasız. Benimde dikkatimi çekti rolantisi çok yüksek. Normali 1.400-1.500 devir/dk olması lazım. fat280 in dediği civatayı devir 1.500 e gelene kadar sola çevir.

[NoVaRiX]

Çin malı motorlar içerisinde tercih edilebilecek modeller bunlar. Mondial ve Kanuni'de de aynısı var. Basit, tamiri kolay makinalar. İyi bakarsan uzun yıllar binebilirsin. Hayırlı olsun şimdiden.

[sideprensi07]

sağolun teşekkür ederim

az önce motoru çalıştırdım rölanti ayarını azar azar çevirip ibrenin 1500 ün üstüne inmesini bekledimşuan 1500 de,belki 1490 filan olabilir

teşekkür ederim

[kujumax]

Hayırlı Olsun Video Bi Baktım 3000 Devir Ohh Dedim Buda Apache olucak

Aman Gözünü Seveyim Sende Yolların Apache'si Olmada

[sideprensi07]

vitesli tecrubemiz olmadığın dan,sayenizde öğreniyoruz arkadaşlar

ben sürat yapmayı sevmem,şu motoru parmağımda oynatancıya kadar,yani rodajı dolana kadar iyicene öğrenirim,sabah erken trafiğin az olduğu saat ve gece 12 de sürüyorum eve giderken,toplamda 10 km yapıyorum
sanırım 50 günde rodajını ancak doldururum bu gidişle
iş yerinde yanlızım bu dönem

[sercan2667]

hayırlı olsun kardeş..inşallah sende apaçiler gibi eksozmuş orasıyla burasıyla oynamazsın..fazla da düşürme bazen kubalarda düşük devirde çalışrken stop edebiliyor..benden sölemesi..2 ideal

[chopperrider]

hayırlı olsun. 2006 senesinde motosiklet hayatıma bu motorun mondial versiyonuyla başlamıştım
kazasız belasız güzel günlerde kullanın..

[Samet Ağır]

evet amortisörü görünce aklıma geldi şimdi..bende bir zamanlar camel içmiştim..yıllar öncesine gittim şimdi gidip bi paket alayım bari...

şaka bi yana güle güle kullan...hayırlı olsun

[sideprensi07]

sağolun teşekkür ederimsizlerde gönlünüzdeki yatan aslan parçalarına bir gün binersiniz inşallah

ben klasik severim o gençlerin yaptığı modifiyeler benim tarzım deyil,

bu videoda olduğu gibi,koruma demiri,beyaz lastik yanaklar ve arkadaki yolcu için o metal geniş tabanlı ayaklık sıpariş verildi

http://www.youtube.com/watch?v=Pfz7s...eature=related

[Mr_Muscle]

Çok şaşırdım kimse farketmemiş ama motor 1. viteste hiç gaz vermeden çalışıodu
abi bu arada hayırlı olsun güle güle kullan.

[sideprensi07]

sağol kardeşim teşekkür ederim
yeni motorlar ilk başlarda böyle oluyor,zamanla gaz ister

benim kafama takılanları sorayım sizlere

1: devir göstergesi sürüş halinde iken, vites 2 3 4 iken 3000 ile4000 bazen 4000 ü de geçtiği oluyor arasında,bu normal mi sizce
rölanti ayarını yaptım başlangış 1500 devir sonradan yukarıdaki rakamları görüyor


2: vitesli motor sürüş tekniğim henüz çok az kafama takılanları sormak istiyorum,

ışıklarda durmak için sırası ile gaz kesip kıvamında fren,tam duracağımız vakit debriaja basıp vites değişikliği mi yapıyoruz
kalkış 1ci vites 1 kaç mtre ilerlerken 2ci vitese geçiş yapıyoruz doğrumu düşünüyorum



3: dönemeçlerde gazı azaltıp gerektiğinde kıvamında tatlı fren yapıp döneceğiz,hepsi bu kadarmı
debriaja basmak gerektirmiyormu

teşekkür ederim

[Mr_Muscle]

1- tabikide normal devir göstergesinin hareketleri vites değişimini henüz motor rodajda olduğu için 3500-4000 aralığında yap , daha yukarılarını şimdilik deneme.

2-örn, yüksek bi vitesle gidiyosun 100 mt sonrada ışıklar var iki seçenek var önünde

önün boşsa durma noktasına kadar vites küçültmeden hafif gazla gidebilirsin ve durcağın zaman önce debriyaj sonra koordineli olarak arka - ön fren kullanarak , debriyaja bastığın sırada henüz fren yapma aşamasında 1 kerede istediğin vitese indirebilirsin , ışıkların yanmasına uzun süre varsa vitesi boşa da alabilirsin

diğer seçenek son ana kadar neredeyse hiç fren kullanmadan yavaşlamak ve durmak için, örn yine yüksek vitesle gidiyosun gazı hafif kısarak devri düşürebilir sonrasında 1 vites küçültebilirsin bunu böyle durma noktasına kadar yap sonrada önce debriyaj sonra fren yap ve dur.bu işlem motoru kompesyona bırakarak yavaşlamasını sağlar ve bu işlem sırasında yakıt tüketimi neredeyse hiç olmaz motora karbüratörden yüksek havalı az benzinli karışım gelir.

3-dönemece yaklaştığın zaman motor daha düzken yatmamışken motoru viraja uygun hıza getir akabinde devirli bir vitese geçki motor dönemeçte gaz verdiğin zaman yolun dışına meyillenmesin, bu arada dönemeçte gazı kesmemeye çalış motor yatık pozisyonda tekrardan gazı açmak kazaya sebep olabilir.

bu arada merak ettim rölanti ayarını düşürünce hala 1 viteste debriyaja basmadan gaz vermeden çalışıyo mu?