Ülkemizde pek çok motosiklet sorunu var fakat sorunları gidermek için çabalayan çok az kuruluş var. HONDA TÜRKİYE sorunlar şöyle bir toparlamış ;
* Motosiklet devlet tarafından yaşama katkı yapan bir araç olarak ciddiye alınmamaktadır.
* Ülkemizde motosikler almak ve kullanmak bazı açılardan çağdaş ülkelere göre daha zordur.
* Motosikler alım vergileri dünyanın birçok ülkesine göre yüksektir.
* Avrupa ülkelerinde motosiklet için sadece KDV ödenir ve bunun oranı yüzde 7-22 arasında değişir.
* Ülkemizde motosiklet için KDV oranı yüzde 18'dir.
* Motosiklet "lüks tüketim maddesi" sayıldıgı için KDV'ye ilaveten yüzde 6 ÖTV ödenir.
* Böylece motosiklet alan kişinin ödeyeceği KDV+ÖTV toplamı yüzde 27.4'e ulaşmaktadır.
*İkinci el motosikletlerde de KDV oranı yüzde 18.
* Bazı Avrupa ülkelerinde plaka-ruhsat işlemleri ücretsizdir. Ülkemizde ise yaklaşık 100-125 Euro'dur.
* Dünyadaki bazı ülkelerde 50 cc. mopedler bisiklet gibi kabul edilip,plaka ve ruhsata tabi değildir.
* Türkiye'de 50 cc moped ile 1800 cc.büyük motor aynı plaka- ruhsat işlemlerine tabidir.
* Çağdaş Avrupa ülkelerinde 50 cc.motosiklet kullanım yaş sınırı 16 olup, Türkiye'de bu 18'dir.
* Bazı Avrupa ülkelerinde 50cc 125 cc arasımotosikletler otomobil ehliyeti ile kullanılabilir.
* Türkiye'de 50cc. motosikleti kullanmak için bile otomobil ehliyeti yetersiz olup ,tekrar ehliyet almak gerekir.
* Ülkemizde motosiklet ehliyeti almanın maliyeti minimum 300 Euro'dan başlar.
*Ülkemizde motosiklet sürüş eğitimi veren kuruluşlardaki eğitim kalitesi genellikle yetersizdir.
* Türkiye'deki yol ve trafik koşulları genellikle motosiklet sürücülerinin trafikteki durumlarını zorlaştırmaktadır.
* Dünyadaki birçok ülkede motosikletlere özel park yerleri mevcuttur,ülkemizde böyle olanaklar mevcut değildir.
* Ülkemizde motosiklet sporları için gereken uygun yer konusunda yetersizlik vardır.
* Ülkemizde motosiklet kullanıcıları trafikteki diğer sürücüler tarafından yeterli saygı ve anlayış görmemektedir.
* İki tekerliler otoyol ve köprü geçişlerinde çok daha fazla ağırlık ve hacme sahip otomobillerle aynı ücrete tabidir.
* Tüketicilerin motosiklet alırken bunu bir yatırım olarak düşünmeyip , sadece ilk alış fiyatına bakmalarından dolayı kalitesiz ve satış sonrası hizmetin yetersiz olduğu bazı ürünlerin ucuz diye ithal edilmesi sonucunda önümüzdeki dönemde ülkemizde bir motosiklet mezarlıgının olusması riski vardır.
* Satıs ve satış sonrası hizmetlerinin güvenilir ve kaliteli bir şekilde verilebileceği bayiler yetersizdir.
SİZCE KİM NE YAPABİLİR? ...
QUARZ adlı üyeden alıntı
Mesaj yazarken büyük harf kullanmak bağırmak anlamına geldiği için ve sayfa düzeninde kargaşa yarattığı için yazılarınızı kesinlikle büyük harf kullanarak yazmayınız. Kullanıcılar forum sayfalarına yazmış oldukları mesajlarını düzenleme yetkisine sahiptir. Lütfen yazmış olduğunuz mesajın sağ üst köşesinde göreceğiniz değiştir ikonuna tıklayarak mesajınızı düzenleyin... 
Bu ön yargının önce Türk halkından silinmesi gerekiyor. daha sonrada Devletten.
)
