BMW 1200GS vs BMW 1200RT

[pyro]

Herkese merhaba,

Uzun süredir kafamı kurcalayan bu 2 model hakkında sizlerin görüşlerini almak istiyorum.

Ne amaçla kullanacan onu söyle?
Esas amaç uzun yol yapmak. Bunun yanında her gün işe motorla giden biri olarak şehir içinde kullanılabilirliği büyük bir artı olur.

Ne tür yollara girmeyi planlıyorsun?
Ağırlıklı olarak şehir içi, asfalt. Uzun yol seyahetlerde mıcır, en fazla toprak. Özellikle dere tepe çıkmak gibi bir niyetim yok.

Eee nedir kafanı kurcalayan?
- Her 2 motor şehir içinde nasıldır?
- Her ikiside hava/yağ soğutmalı, trafikte hararet gibi sorunları olur mu?
- Yollarımızın halini hepimiz biliyoruz, bu şartlarda GS'e gerek var mı? RT yeterli mi?
- Bu 2 motorda günlük kullanıma uygun değilse, acaba scooter'ımı satmasam mı? Ama 2 motor fazla lüks olur
- Hangi model daha sorunsuz

Başka motor önereceğim...
Elbette. Ancak işin içinde zincir olmasın lütfen Uzun zaman düşünüp taşındıktan sonra zincirli bir motor ile ilişkimin yürümeyeceğine karar verdim. Tembel adamımdır, sizin gibi itinayla o zincire bakamam Tek istisna KTM 990 Adventure olur ama bende onun hakkını veremem

Motor tecrüben nedir ki devasa motor istiyorsun?
Vallah çok değil. 10.000 km X9 ile tecrübem var. Arada vitesli motor kullanmak için aldığım özel dersler var. Geçişide hemen yapmayacağım zaten. BMW Rider academy'nin eğitimlerine katılacağım, daha sonra seçtiğim motor ile özel ders alacağım, sonra sakin trafikte/boş alanlarda motora alışacağım, sonrasında kısa mesafeli gezilere başlayacağım.
İlave not: Bu konuda yazılan tüm topicleri okudum

Arkadaşım o motorlar 100 hp, senin motor 22hp. Bu kadar güç artışını kontrol edemezsin
Almayı düşündüğüm motorlar hız motoru değil, bende hız manyağı değilim. 32 yaşındayım, delikanlı sayılmam. Eğitimleri alıp, motora alışma sürecide geçirince kontrol edebilirim diye düşünüyorum. Yanlış mı acaba

Hadi gücü kontrol ettin, ağırlığına ne diyeceksin, GS'in kuru ağırlığı 199, RT'nin 229 kilo, nasıl tutucan motoru?
Bende 90 kiloyum, ne olacak yani X9'un kuru ağırlığı 168 kilo. Zorlanıyor muyum hayır. Bence scooter'ı kullanmak daha zor, daha bir dengesiz oluyor meretler düşük hızda. Kendimi mi kandırıyorum

İkisi farklı tarzlar, biri enduro, diğeri touring. Sen ne istedigini bilmiyorsun...
Ben ikisinin arasını istiyorum

İkisi içinde test sürüşü yap, hangisinin üstünde anlamsızca sırıtıyorsan onu al...
İkisiylede çok kısa bir test sürüşü yaptım. Farklı tatlar bıraktılar ama ikisini de sevdim. Borusan iki motoruda kiralıyor belki 1 gün kiralayarak daha uzun denemeliyim.

Evet arkadaşlar durum özetle böyle. Değerli görüşleriniz için şimdiden teşekkürler

[lütufpaşa]

Açık söylüyorum bu kadar iyi soru sorabilen birinin forumdan alacağı yanıtlardan daha iyisini kendisinin bulabileceğini düşündüm, yazdıklarınızı okuduğumda.

[pyro]

lütufpaşa, Teşekkürler.
Uzun zamandır düşünüyorum ama şudur diyip işin içinden çıkamadım. 2 motorunda beni çeken farklı özellikleri var. Akıl akıldan üstündür diyerek, size danışayım istedim.

[Thunder79]

Şimdiden hayırlı uğurlu olsun Bize düşen söz bu kadar

[Hakki]

sirali 4 silindirli bmw'lere baktin mi... kafani biraz daha karistiralim

[Predator[23rd]]

bence 1200GS enduro degil, daha ziyate senin istedigin o ara sey - touring ile enduro arasi bir alet.

BMW'nin gercek endurosu HP2.

[pyro]

Şimdiden hayırlı uğurlu olsun Bize düşen söz bu kadar

Teşekkürler ama bu kararsızlıkla birsey almam zor

sirali 4 silindirli bmw'lere baktin mi... kafani biraz daha karistiralim

Baktım ama onları sevmedim nedense. LT çok büyük, GT'de beni pek etkilemedi.

bence 1200GS enduro degil, daha ziyate senin istedigin o ara sey - touring ile enduro arasi bir alet.

BMW'nin gercek endurosu HP2.

Haklısın aslında, ancak ikisi arasında çok büyük konfor farkı var. Yüksek hızlarda RT daha başarılı.

Şehir içi ve uzun yol ile ilgili görüşlerinizi de alabilir miyim. Türkiye yol şartlarına hangisi daha uygundur.

[Hakki]

gs de rahat makinadir ama madem araziyle isim olmaz diyorsun. rt al o zaman. turkiye yol sartlarinda o motora bir sey olacagini zannetmem. japon racingler'e bir sey olmadiktan sonra rt'ye hic bisi olmaz.

[G-Strider]

x9'dan r1200rt'ye gecmek bana biraz buyuk bir adim gibi geldi
sana bi F800ST versek? hem touring hem spor?

[pyro]

gs de rahat makinadir ama madem araziyle isim olmaz diyorsun. rt al o zaman. turkiye yol sartlarinda o motora bir sey olacagini zannetmem. japon racingler'e bir sey olmadiktan sonra rt'ye hic bisi olmaz.

GS gerçekten rahat bir motor ancak ondan inip RT'ye binince rahat kavramını yeniden tanımlamak gerekiyor Ancak bende narin makinayım ben, kaymak asfalt/otoban severim izlenimi yarattı biraz.

x9'dan r1200rt'ye gecmek bana biraz buyuk bir adim gibi geldi
sana bi F800ST versek? hem touring hem spor?

Borusan'a giderken aklımda bu motorla söz kesmek vardı. Internet'te incelemiş ve beğenmiştim ama üstüne oturunca hayal kırıklığına uğradım. Oturuş pozisyonunu sevmedim. Ayrıca fiyat konusunda abilerinden aşağı kalır gibi değil. Buna para vereceğime kasar abisini alırım dedim

Büyük adım olduğunda haklısın zaten sorularımın bir kısmı bu yönde. Bana fazla zorlanmam gibi geliyor ama bu konudaki görüşlerinize de açığım.

[jeansatar]

kullanım rahatlığı ile birlikte cüssesine rağmen manevra kabiliyeti,oturuş pozisyonu ve yol hakimiyetiyle RT kesinlikle benim kişisel tercihim olurdu.zaten şehiriçi ve uzun yol otoban kullanımında kıramayacağız bir makina evet biraz temiz kaymakasfalt sever özelliği var ama dere-tepe gitmedikten sonra probleme maruz kalınmaz R1200RT ile

[pyro]

kullanım rahatlığı ile birlikte cüssesine rağmen manevra kabiliyeti,oturuş pozisyonu ve yol hakimiyetiyle RT kesinlikle benim kişisel tercihim olurdu.zaten şehiriçi ve uzun yol otoban kullanımında kıramayacağız bir makina evet biraz temiz kaymakasfalt sever özelliği var ama dere-tepe gitmedikten sonra probleme maruz kalınmaz R1200RT ile

aydınlatıcı yorumların için teşekkürler.

[enolaguy]

BMW RT ve LT nin olduğu yerde GS gereksizdir ve hatta ikinci sınıftır. Bana göre BMW RT ve LT serisi dünyada var olan en iyi motorlardır.

[Kaiser]

RT ile sürekli uzun yola giden ve bu yolunda 1/3'ü bozuk,mıcırlı yollar olan bir motorcu abim var.Kendisi daha V-strom kullanıyordu.RT'ye göre enduro özelliği biraz daha fazla olan bir makina ama buna geçince de hiç problem yaşamadı.Üzerinde orjinal gelen lastikleri tam asfalt lastikleri.Bir süre kullanıp,gittiğin yola göre performanslarını değerlendirip gerekirse lastik değişimiyle gayet rahat kullanabilirsin.Ama şahsi görüşüm, İstanbul içinde bile asfalt kalitesi çok kötü olduğundan ve gerçekten görünüşüne de hayran olduğumdan sarı bir Gs alırdım.

[NoVaRiX]

BMW mi?
benden uzak, hayranlarına yakın olsun!!
O nasıl bir vibrasyondur hacı, hissetmeyen bilemez!!
cinsel tercihlerini baştan düşündürür adama!!

[Megadeth89]

Valla kardes bence boyle bi motor alacagina cooper al bence.Buyuk tekerli cantali fln tas toprak bise yapmaz tank gibi motorlar var.Soylediklerinde gzl.Ama cooper cok daha iyi gider yasinada uygun.Modasi gecmez hem

[pyro]

BMW RT ve LT nin olduğu yerde GS gereksizdir ve hatta ikinci sınıftır. Bana göre BMW RT ve LT serisi dünyada var olan en iyi motorlardır.

Bence gereksiz sınıfına LT giriyor. LT ve GW gibi motoların sırf Amerika pazarı düşünülerek üretildiğini sanıyorum.
Geçen gün Bağdat caddesinde öyle bir çukura girdim ki, insan altında GS olsun istiyor böyle durumlarda.

RT ile sürekli uzun yola giden ve bu yolunda 1/3'ü bozuk,mıcırlı yollar olan bir motorcu abim var.Kendisi daha V-strom kullanıyordu.RT'ye göre enduro özelliği biraz daha fazla olan bir makina ama buna geçince de hiç problem yaşamadı.Üzerinde orjinal gelen lastikleri tam asfalt lastikleri.Bir süre kullanıp,gittiğin yola göre performanslarını değerlendirip gerekirse lastik değişimiyle gayet rahat kullanabilirsin.Ama şahsi görüşüm, İstanbul içinde bile asfalt kalitesi çok kötü olduğundan ve gerçekten görünüşüne de hayran olduğumdan sarı bir Gs alırdım.

Çok faydalı bir bilgi oldu, RT için lastik değiştirmek mantıklı olabilir. Ancak dediğiniz gibi yol kalitesi yüzünden doğrudan GS almak daha mı mantıklı diye düşünmüyor değilim.

BMW mi?
benden uzak, hayranlarına yakın olsun!!
O nasıl bir vibrasyondur hacı, hissetmeyen bilemez!!
cinsel tercihlerini baştan düşündürür adama!!

Bu konu biraz şehir efsanesi oldu sanırım. Yeni nesil boxer'ların kullanıldığı GS ve RT serisinde rahatsız edici bir titreşim yok. Her 2 motorda o kadar konforlu ki, üstlerinden inince "titreşimsiz" motorlara binmek içinizden gelmiyor

Valla kardes bence boyle bi motor alacagina cooper al bence.Buyuk tekerli cantali fln tas toprak bise yapmaz tank gibi motorlar var.Soylediklerinde gzl.Ama cooper cok daha iyi gider yasinada uygun.Modasi gecmez hem

Önerin için teşekkürler ancak kesinlikle benim tarzım değil

[serdar23_Bilgem]

Her şeyden önce kullandığın üslup çok güzel.Mesleğini bilmiyorum ama iyi bir öğretmen olurdun.Profiline baktım pek bir bilgi yok.Hoş çoğu üyenin de öyle.Admin'in yerinde olsam o kısmı kaldırırdım.

BMV hakkında bilgim yok.Herhangi bir önerim olamayacak.Aradığın ve dilediğin modeli bulman dileklerimle...

[Prometheus]

Türkiye için 1200 GS tabi ki

[cemal yortanlı]

arkadaşım motorların tekniğini tartışmak bizi aşar..dünya kabul etmiş..anladığım kadarıyla keyif adamısın..benim gibi sıkıntıya gelemiyorsun..zincir yağla geri temizle vs vs..aynen sana katılıyorum sıkıntılı işler...al bir rt radyonu aç soğukta kaloriferini aç paşa paşa gez..soru cevap tarzı yazından anladığım kadarıyla gs de sana yük olur..niye bu kadar emin yazdınız derseniz..hislerime tercüman olmuşsunuz..inşallah sevdiğin binmekten keyif aldığın bir motor alırsın..kazasız belasız sürüşler dileğiyle hoşca kalın