marka marka değişiyor fan açma derecesi onda sorun yok.standart ısıda 3 aşa 5 yukarı değişir sabit hızda havaya bağlı olarak.öğrenmen gereken şey hava sıcak trafik var ise yüksek devirde kullanıp motoru ısımamak.basıp basıp trafğie girersen geçmiş olsun fan susmaz bacaklar yanar vs.geçen en sıcak günde motor sürdüm bacaklarım kollarım fırın gibi yandı kızardı şortla binmiştim100 le gidiyorum derece 95 motor soğuyamıyor daha hızlı gidersemde ben yanıyorum
Sıcaklık konusu müşürün derecesine göre değişir. Ancak önemli bir husus kullanılan motor yağının viskozitesi, tipi ve kalitesidir. Kalitesiz ve motor tipine uygun olmayan yağ motorun sürekli hararet sorununa yol açar, bu da bir süre sonra motorun şişmesine ve piston uzamasına neden olabilir. Bu konuya azami dikkat gösterilmeli.
.
Motorun hangi sıcaklığı ölçtüğü de önemli. Kullandığım motorda, soğutma sıvısı ve yağ sıcaklığı olmak üzere 2 farklı gösterge var. Özellikle şehir içi dur kalk trafikte takılmışsam; soğutma sıvısı sıcaklığı ortalarda olsa bile yağ sıcaklığı 100 derecelerin üzerine kolayca çıkıyor. Hatta biraz sıkıştırayım dedim mi -otobanda bile- 110 115 dereceleri görüyor.
Esas olan yağ sıcaklığı aslında. Direk motorun içindeki, çalışma ortamındaki sıcaklığı yansıtıyor ve yağ da belli bir sıcaklığın üzerinde özelliğini yitirip motoru korumayabiliyor. Soğutma sıvısı sıcaklığı da elbette çok önemli fikir veriyor ancak anlatmaya çalıştığım, antifriz sıcaklığı sabit değerde de kalsa, motor yağı sıcaklığı çok değişkenlik gösterebiliyor.
Genel ortalama 95 derece civarıdır, bu seviyede termostat açar. İçinde antifriz olan su yanılmıyorsam 105 derecede falan kaynıyordu. (Yanlış hatırlıyor olabilirim ama suyun kaynama derecesinden yukarıda). Ama tasarımla alakalı olarak 120 derecelerde çalışan motorlarda var. YAğ kapağına takılan dereceler var bir fikir verebilir.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
