Sis farı ve aydınlatmalar

[GoGi]

Malum artık günler kısaldığı için mecburi olarak akşam karanlıkta motorumu kullanmak zorunda kalıyorum.

Karanlıkta kullanma taraftarı kesinlikle değilim. Özellikle her gün TEM kullanıyorsanız kesinlikle kullanılmamalı. Ama ben kullanabildiğim kadar kullanacağım. Daha temkinli kullanıyor ve reflektif şeritlerimi mutlaka takarak önlemlerimi alıyorum.

Gece/karanlıkta kullanmanın en riskli tarafı bilinçsiz şoförlerin araçlarının farlarının ayarsız olması. Sahne ışıkları gibi alabildiğine göz alıyor. Tabi ki de bu tiplerden bilinçli olmaları beklenemez ama beni asıl rahatsız eden motosikletlerin farları. Emniyet şeridinde uzun farlar, sis farları daha ne varsa açıp önündekilerin röntgenini çekecekler neredeyse. Bunun kendilerine güvenlik sağladığını hiç düşünmüyorum. Aksine gece karanlıkta bu farlar başka araçları da rahatsız edeceği için tehlikeli ve karşı tarafı tehlikeye sokan duruma kendileri için de riskli olacaktır. Bu yüzden bence bu farların gündüz kullanılması daha doğru.

Forumdaki ilk anlattığım acemilik yazılarımda da belirtmiştim. Beni trafikte en çok tedirgin eden ne kamyonlar ne de diğer araçlar. En çok diğer motorcular tedirgin ediyor. Bizlerin daha birbirimize saygısı yokken başkalarından saygı beklemek biraz abes kaçıyor.

[arndiol]

cogunluk zaten bu konuda hem fikir, hepimizi diğer motorcular tedirgin ediiyor.

motosikletlerin sis farları ek aydınlatmaları arabalara göre daha kontrolsüz ve kalitesiz olabiliyor. mesela bende 2 sis farı mevcut, ancak öyle ayarsız birşey ki actıgım anda önümde kalan herkes kör oluyor. hem yukarı dönük hemde aşırı şiddetli (gerçi bi tanesi bu ara kafasına göre az ışık verıyor bazenn)

bu nedenle virajlı yerlerde arac vs. yok ise karanlık ise ya da boş yollarsa sadece 2 sanıyelıgıne yolun ilersini tespit etmek amaclı kullanıyorum.

[tommygun]

Gözleri bozuk bir motorcuyu sis farları da önünde giden motorun F1 çakarlı stop lambası da rahatsız edebiliyor. Fark edilmek güzel bir şey de bir başkasını istemeden de olsa tehlikeye sokabiliyoruz bazen.

[Classy]

Motor sevdasına yeni başladım, yaklaşık 1 seneye yakın scooter kullanıyorum. Uzunları genelde gündüz açıyorum, akşam olduğunda kapatıyorum. Dediğiniz gibi şuana kadar hiç bir araba, kamyon, otobüs bana risk oluşturmadı, fakat ne hikmetse motorcu arkadaşlar (genelde kurye ve düşük cc'li motorlar) sürekli bir yarış derdindeler, benim motorum daha hızlı gibi triplere giriyorlar ve dibimden olmadık yerlerden çıkıyorlar. Tommy hocamızın dediği gibi gözler biraz bozuk dibime kadar gelip uzunları açık giden motorcular direk şimşek etkisi yaratabiliyorlar gözlerde.

[Cyan]

Katılıyorum, farlarımızı kullanırken / ayarlarken sadece kendimizi değil önümüzdeki / karşımızdaki sürücüleri de düşünmek lazım. (Esas mesele empati, kendini karşısındakinin yerine koyabilme ve umursama aslen...)

Şimdiye kadar ben motorculardan çok çekmedim aslında; yani benim tarz zevk veya ulaşım için kullananlar sorun çıkarmıyor pek. Sorun paketçiler, tehlikeli olan onlar. Zırcahil (pandemi sürecinde ipini koparan bu işe daldı...) ve/veya iş yetiştirme telaşesi ve hırsı ile dimağı bozulmuş / zayıflamış paketçiler çok ama çok tehlikeli sürüyorlar. Taksici, minibüsçü (dolmuş diyeyim, İstanbul ağzına herkes alışık değil...) ve telefon kurcalayan salaklardan bile tehlikeli bunlar, çünkü kasten hatalı ve kusurlu kullanıyorlar ve arabalardan çok daha kıvrak ve ivmeli hareket edebiliyorlar.

[killingroad]

Bizlerin daha birbirimize saygısı yokken başkalarından saygı beklemek biraz abes kaçıyor.

Bu kafadan çıkmamız lazım.
X kişisinin benim hayatıma saygı duyması için benim kendime saygı duymam gibi bir ön şart yok.
Taksiciler şöyle böyle diye otobüs şöförleri tüm otomobilleri görmezden mi geliyor?

Benim astigmatım var, genel olarak aydınlıktan fazla hazzeden biri değilim gündüzleri de güneşte falan çok rahatsız olurum ışıktan. Akşam şu frene basınca şıkır şıkır yanıp sönen fren çakarına sahip motorculara acayip sövüyorum. Ama bunlar motosikletlinin hayatına saygı duyulmaması için bir bahane falan değil, bunu kaçırmayalım lütfen. İnsan hayatına saygının bir ön koşulu yoktur, insan hayatı şu Dünya'daki tek gerçek kutsaldır.

[joshua]

klx 250 ilk aldığımda farları ne kadar kötü dedim kendi kendime, doğru dürüst önümü göremiyordum meğer far ayarsızmış ve olması gerekenden fazla yukarı gösteriyor, önce dedim bu endoru tarzı motorlar farları ne kadar iyi olabilir ki, sonra baktım klr ile aynı özelliklerde H4 dediğimiz tip far kullanıyor, klr gayet iyi aydınlatıyor sonra karayollarında üst kısımda boydan boya bulunan tabelaları çok iyi aydınlattığını fark ettim tabi onu fark edip ayarlayana kadar kimbilir önümde yer alan kaç sürücüden küfür yedim.

[espresso]

Benim xmax'ın önde aydınlatması çok yetersiz, gündüz uzun far kullanıyorum ama gece kısa farla gidiyorum öndekinin gözünü almasın diye, uzunları selektör için kullanıyorum, sürekli uzun olunc ahaliyle selektör de yapılmıyor.

Siz farı taktırma niyetim var ama abartı olmayan, yukarı karşıdakinin gözüne gelmeyecek şekilde daha yere yakın bakan sis farı taktırmak var aklımda. xmax'ların ön tekerin iki yanına sis farı takıyorlar, yukarı dönük olmayınc ayolu aydınlatıyor güzle de oluyor öyle bir şey düşünüyordum. Ben kendim de karşıdan gelen ışıktna rahatsız olduğum için dikkat ediyorum. hatta şöyle bir şey var aklımda, bunlar selektör düğmesine bağlı olsa selektör yapınc ayansa sürekli yanmasa da bana yeter.

[Öz_Musti]

Arabayla geçen hafta 1.500 km lik yol yaptım. Çoğunluğu geceydi. 1-3-10-50 saymakla bitmiyor. Merceksiz farlara takılan led farlar ölümcül. İnanır mısınız bir süre sonra yaktım uzunları, o şekilde gittim. İnsanın artık siniri bozuluyor. Karşıdan gelen araçların abartısız %60 ı saçma sapan farla geldi karşıma. İstanbul şehir içi kullanımları hem görece daha kısa sürüyor, hem de şehir nispeten daha aydınlık. Ama uzun yol beni bitirdi.

Motosiklet sis farlarına kısmen katılmıyorum. Doğru ayarlanması kaydıyla ve genelde "çakmaması" koşuluyla, mutlaka kullanılmalıdır. Bu bir güvenlik önlemi. İster gece, ister gündüz

[espresso]

Arabayla geçen hafta 1.500 km lik yol yaptım. Çoğunluğu geceydi. 1-3-10-50 saymakla bitmiyor. Merceksiz farlara takılan led farlar ölümcül. İnanır mısınız bir süre sonra yaktım uzunları, o şekilde gittim. İnsanın artık siniri bozuluyor. Karşıdan gelen araçların abartısız %60 ı saçma sapan farla geldi karşıma. İstanbul şehir içi kullanımları hem görece daha kısa sürüyor, hem de şehir nispeten daha aydınlık. Ama uzun yol beni bitirdi.

Motosiklet sis farlarına kısmen katılmıyorum. Doğru ayarlanması kaydıyla ve genelde "çakmaması" koşuluyla, mutlaka kullanılmalıdır. Bu bir güvenlik önlemi. İster gece, ister gündüz

işte ben de motora sis farı taktırıcam da doğru ayarı yapmaya dikkat edicem. sanırım karşıda sürücünün göz hizasına gelmeyecek şekilde olması gerekiyor. Bir de gece sürekli yakmam, arada selektör yapınca yansa yeter herhalde.


Geçen yaz arabayla ayvalık'a gittim geldim, karşıdna gelenlerin farları yüzündne eskihisardan feribottan sonra yol çok zor geldi ben de hiç o otobanı kullanmak istemesem de mecburen otobana girdi arabayla. otobanda en azınan karşıdna gelenlerin farları daha az göze geliyor.

[izzmarit]

Düzgün ayarlı sis farı aydınlatmasız yollarda çok işe yarıyor. Düzgün odaklanan ve kaliteli olanlarından takmaya dikkat etmek gerekli. Sadece bu merceklli deyip geçmemek gerekli. O merceklerin özelliklerini bilerek (kaç metrede kaç metre çap gibi) almak gerekli. Çoğu kişi için ucuz olması yeterli.

Hepimizin ortak sorunu ayarsız, uyumsuz, halojen tasına takılmış odak noktasından bihaber çakma led far ampulleri.

2 sene önce bir çift led ampul 50-100TL civarına bulunurken yaklaşık 700TL mercekli farlara vermiştim. Far tasından yansıma yapmadan çalıştığı için ışık çizgisi çok düzgün. Sis farlarını bu sene taktırdım ve özellikle sarı kullanıyorum, daha çok yere vuracak şekilde ayarlı, kalça hizasından yukarı çıkarmıyorum ışığı. Kısa mesafede yayılmadığı için gayet kullanışlı.

Bu ışıkları beni fark etsinler diye taktırmadım, Gittiğim yolu daha iyi fark edebileyim diye taktırdım.

[espresso]

Düzgün ayarlı sis farı aydınlatmasız yollarda çok işe yarıyor. Düzgün odaklanan ve kaliteli olanlarından takmaya dikkat etmek gerekli. Sadece bu merceklli deyip geçmemek gerekli. O merceklerin özelliklerini bilerek (kaç metrede kaç metre çap gibi) almak gerekli. Çoğu kişi için ucuz olması yeterli.

Hepimizin ortak sorunu ayarsız, uyumsuz, halojen tasına takılmış odak noktasından bihaber çakma led far ampulleri.

2 sene önce bir çift led ampul 50-100TL civarına bulunurken yaklaşık 700TL mercekli farlara vermiştim. Far tasından yansıma yapmadan çalıştığı için ışık çizgisi çok düzgün. Sis farlarını bu sene taktırdım ve özellikle sarı kullanıyorum, daha çok yere vuracak şekilde ayarlı, kalça hizasından yukarı çıkarmıyorum ışığı. Kısa mesafede yayılmadığı için gayet kullanışlı.

Bu ışıkları beni fark etsinler diye taktırmadım, Gittiğim yolu daha iyi fark edebileyim diye taktırdım.

Ben de sis farlarını sarı düşünüyorum, gece beyaz led ışığı dağılıyor görüşü daha kötü yapıyor gibi, sarı ışık sanki daha net gösteriyor. Sarı iyidir.

[AzÇok]

Ne zaman adam oluruz? Araç aydınlatmalarımızın başkalarını rahatsız etmesini umursadığımız zaman

[otopsici]

Benim xmax'ın önde aydınlatması çok yetersiz, gündüz uzun far kullanıyorum ama gece kısa farla gidiyorum öndekinin gözünü almasın diye, uzunları selektör için kullanıyorum, sürekli uzun olunc ahaliyle selektör de yapılmıyor.

Siz farı taktırma niyetim var ama abartı olmayan, yukarı karşıdakinin gözüne gelmeyecek şekilde daha yere yakın bakan sis farı taktırmak var aklımda. xmax'ların ön tekerin iki yanına sis farı takıyorlar, yukarı dönük olmayınc ayolu aydınlatıyor güzle de oluyor öyle bir şey düşünüyordum. Ben kendim de karşıdan gelen ışıktna rahatsız olduğum için dikkat ediyorum. hatta şöyle bir şey var aklımda, bunlar selektör düğmesine bağlı olsa selektör yapınc ayansa sürekli yanmasa da bana yeter.

Mst marka sis lambası kullanıyorum 4 adet 2 si delici 2 si yayvan.
delici olanlar uzak görüş sağlıyor yayvanlar ise dışa dönük etrafı aydınlatmak için.
geceleri uzun yol yapıyorum hele hele tali yollarda çok işimi görüyor.
selektöre ve sinyallere bağlı aynı zamanda
selektör dümesine bastığımda şimşek efektli olarak çakıyor.
sinyal verdiğimde döneceğim yöndeki yanıp sönerken diğeri sönüyor.
fiyatı biraz tuzlu ama memnunum.
Yaşadığım şehirdeki magandaları gayet iyi püskürtüyor.
Bu işi empati ile felan bağdaştırmayın. Net bir şekilde tam karşımdan gelen gerizekalılar aa görmedim diyorsu sisleri takmadan önce.
geceleride kusura bakmasınlar artık

---------- Mesajlar birleştirildi - 21:46 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:38 ----------

Ben de sis farlarını sarı düşünüyorum, gece beyaz led ışığı dağılıyor görüşü daha kötü yapıyor gibi, sarı ışık sanki daha net gösteriyor. Sarı iyidir.

işte onların bir lümen ayarı var normalde insan gözünün yapay ışıkla en iyi gördüğü lümen 1400 - 1700 lümen arasıdır. Bunun dışında 3500 ila 4250 kelvin arası renk sıcaklığı da karşıdakini rahatsız etmeden aydınlatmanızı sağlar. biz ameliyathanelerde bunu sağlayabilmek için kullandığımız ledler mesela 3-4 farklı renktedir.

[GoGi]

Benim bu konudaki sitemim dediğim gibi ayarsız/kalitesiz farlardan dolayı görüşümün kısıtlanmasına sebep olan motorcularaydı.

Ayrıca burada bir anlam bir karmaşası da var. Sis farının asıl amacı sisli havalarda görüş sağlayabilmek. Hatta -yanlışım olabilir- sis farlarının led olması puslu havayı daha çok parlatıp gözleri daha çok yoruyor. Gerçek sis farının halojen olması makbuldür diye bir bilenden duymuştum. Ne kadar doğru bilemiyorum. Tecrübeli arkadaşlar buna daha net yorum yapabilir.

Biz sis farını gündüzleri "gündüz ledleri" şeklinde kullanıyoruz. Eğer sis yoksa, amacına da en uygun kullanım şekli de bence bu. Gece sürüşlerinde ise motorunuzun Forza 250 deki gibi farları varsa trafikte sis farına gerek olmadığını düşünüyorum.

[AzÇok]

Benim bu konudaki sitemim dediğim gibi ayarsız/kalitesiz farlardan dolayı görüşümün kısıtlanmasına sebep olan motorcularaydı.

Ayrıca burada bir anlam bir karmaşası da var. Sis farının asıl amacı sisli havalarda görüş sağlayabilmek. Hatta -yanlışım olabilir- sis farlarının led olması puslu havayı daha çok parlatıp gözleri daha çok yoruyor. Gerçek sis farının halojen olması makbuldür diye bir bilenden duymuştum. Ne kadar doğru bilemiyorum. Tecrübeli arkadaşlar buna daha net yorum yapabilir.

Biz sis farını gündüzleri "gündüz ledleri" şeklinde kullanıyoruz. Eğer sis yoksa, amacına da en uygun kullanım şekli de bence bu. Gece sürüşlerinde ise motorunuzun Forza 250 deki gibi farları varsa trafikte sis farına gerek olmadığını düşünüyorum.

Forza 250'nin aydınlatma performansını bilmiyorum. Yamaha XCity 250 kısa far yetersizdi. Philips Extreme vision %130 far ampulu takmıştım. Şimdi Burgman 200'de yine kısa far yetersiz. Fakat uzun farı yakınca yeterli bir aydınlatma oluyor. Gece yolculuklarında biraz sıkıyor ama uzun farı aç-kapa yaparak yolumu aydınlatıyorum.

[otopsici]

Benim bu konudaki sitemim dediğim gibi ayarsız/kalitesiz farlardan dolayı görüşümün kısıtlanmasına sebep olan motorcularaydı.

Ayrıca burada bir anlam bir karmaşası da var. Sis farının asıl amacı sisli havalarda görüş sağlayabilmek. Hatta -yanlışım olabilir- sis farlarının led olması puslu havayı daha çok parlatıp gözleri daha çok yoruyor. Gerçek sis farının halojen olması makbuldür diye bir bilenden duymuştum. Ne kadar doğru bilemiyorum. Tecrübeli arkadaşlar buna daha net yorum yapabilir.

Biz sis farını gündüzleri "gündüz ledleri" şeklinde kullanıyoruz. Eğer sis yoksa, amacına da en uygun kullanım şekli de bence bu. Gece sürüşlerinde ise motorunuzun Forza 250 deki gibi farları varsa trafikte sis farına gerek olmadığını düşünüyorum.

Dostum magandalardan hepimiz şikayetçiyiz.
Durum sadece sis farı değil hoparlör takıp son ses arabesk dinleyeninden tutunda matkapla deldiği egzost ile kulağımıza tecavüz edenlere kadar.
Çok düzgün motosiklet sürücüsüyüz veya dört dörtlük insanlarız gibi bir iddiam yok ama yukarıda saydıklarımdan rahatsız olmayanlar yine sadece magandalardır.
ben bu forumda defalarca yazdım. Egzost sesi yüzünden insanlar gittiğim her yerde şerefsiz muamelesi yapıyor. Toplamda sayıları 10 u geçmeyen it kopuk yüzünden aynı muameleye ben de maruz kalıyorum.

Eskiden senin gibi kibar bir şekilde uyarıyordum.
şimdi direkt polis imdatı arayıp plaka veriyorum.
cg ciler parasız olduğundan piyasadan çekildi. bu aralar racing kullanan paralı bir tayfa türedi onlara da sağolsun şehrin valisi el attı

[espresso]

Benim bu konudaki sitemim dediğim gibi ayarsız/kalitesiz farlardan dolayı görüşümün kısıtlanmasına sebep olan motorcularaydı.

Ayrıca burada bir anlam bir karmaşası da var. Sis farının asıl amacı sisli havalarda görüş sağlayabilmek. Hatta -yanlışım olabilir- sis farlarının led olması puslu havayı daha çok parlatıp gözleri daha çok yoruyor. Gerçek sis farının halojen olması makbuldür diye bir bilenden duymuştum. Ne kadar doğru bilemiyorum. Tecrübeli arkadaşlar buna daha net yorum yapabilir.

Biz sis farını gündüzleri "gündüz ledleri" şeklinde kullanıyoruz. Eğer sis yoksa, amacına da en uygun kullanım şekli de bence bu. Gece sürüşlerinde ise motorunuzun Forza 250 deki gibi farları varsa trafikte sis farına gerek olmadığını düşünüyorum.

Forza 250'nin farları çok iyi ama 2017 öncesi xmax'ların kısa farlarıaydınlatması az olan ara sokaklarda bile yolu zor gösteriyor. Farları yeterli değil, mecburen takacağım.

Led'lerde çoğu güzel göründüğü için beyaz ışıklı kullanılıyor ama sisli havada beyaz ışık dağılır görüşü daha çok bozar, bu yüzden sis farı halojen olmalı deniyor çünkü halojen lambanın ışığı tam beyaz değil sarıya kaçan bir renkte olduğu için daha az dağılıyor. Sis farlarında da sarımsı ışık tercih edilirse bu dağılma az olacağı için siste pusta işe yarar. Hatta istenirse sarı istenirse beyaz yanan sis farları var, bunlar normal gündüz farı olarak beyaz ışıkta kullanılıp gece veya siste sarı şıklı kullanılabilir.
Tabi olay yine kaşıdan gelnlerin gözünü almayacak ama kendini gösterecek şekilde düşünceli olmakta bitiyor.

[Cenk Ayvaz]

Forza 250'nin farları çok iyi ama 2017 öncesi xmax'ların kısa farlarıaydınlatması az olan ara sokaklarda bile yolu zor gösteriyor. Farları yeterli değil, mecburen takacağım.

Led'lerde çoğu güzel göründüğü için beyaz ışıklı kullanılıyor ama sisli havada beyaz ışık dağılır görüşü daha çok bozar, bu yüzden sis farı halojen olmalı deniyor çünkü halojen lambanın ışığı tam beyaz değil sarıya kaçan bir renkte olduğu için daha az dağılıyor. Sis farlarında da sarımsı ışık tercih edilirse bu dağılma az olacağı için siste pusta işe yarar. Hatta istenirse sarı istenirse beyaz yanan sis farları var, bunlar normal gündüz farı olarak beyaz ışıkta kullanılıp gece veya siste sarı şıklı kullanılabilir.
Tabi olay yine kaşıdan gelnlerin gözünü almayacak ama kendini gösterecek şekilde düşünceli olmakta bitiyor.

Led farli arabamda önlerde sis fari yok. Ama arabanin kendi farlari sis icerisinde uzunlari yakmadigim sürece yeterli görüs mesafesine sahip. Bilgi olmasi acisindan yazmak istedim.

[espresso]

Led farli arabamda önlerde sis fari yok. Ama arabanin kendi farlari sis icerisinde uzunlari yakmadigim sürece yeterli görüs mesafesine sahip. Bilgi olmasi acisindan yazmak istedim.

Piyasada beyaz ışık veren çok fazla dandik led var bunlar yüzünden led kötü algısı oluştu. maviye çalan beyaz sisli puslu havalarda dağılır görüşü daha çok bozar, normal zamanda da daha çok göz alır. düzgün ledler daha sıcak renk tonunda sarıya doğru yapılıyor onlar düzgün, hatta az enerji tükettiği için halojenden daha bile iyi olabilir.