Herkese merhaba !
Motosiklette taktik köşemizde bu hafta hepimizi yakından ilgilendiren bir konudan bahsettik :Sürüş öncesi dikkat edilmesi gereken 5 şey !
Videoyu beğenmeniz durumunda videoya yorum yapmayı,videoyu beğenmeyi ve en önemlisi kanalımıza abone olmayı unutmayın
İyi Seyirler...
https://www.youtube.com/watch?v=QXQboauaJCg
Baştan söylemeliyim ki, tecrübenizi merak ettim.
Hani, araba ehliyet sınavında ayna kontrolü, emniyet kemeri vs gibi olmuş..
Ama bu motosiklette farklıdır.
İleri yahut güvenli sürüş eğitimi aldınız mı bilmiyorum ama sürüşe hazırlanılırken sadece motosiklet kontrol edilmez.
Sürüş ekipmanı, giyilen kıyafetteki bolluk ya da sıkılık da kontrol edilir.
Esas kontrol edilmesi gereken ise kişinin kendini sürüşe hazır hissetmesidir.
Unutna dostum, önce aynaya bakarsın; gülümsüyorsan yola çık. Gerginsen; kullanma!!!
Bakın, yeni hevesliler yahut gençlerimiz sizi izleyip fikir almaya çalılıyor.
İyice bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olup bir de üzerine fikir verecek, öğretecek mertebede görüyorsunuz kendinizi..
Bu vebalin altına bu şekilde girmek için ya çok cesur ya da cahil olmak gerekir..
Bence, videoyu kaldırıp ya da sürüşten önce kontrol edilmesi gerekenleri
1- ruhsal
2- ekipman
3- motosiklet
Ve bunları şehir içi- dışı- yaz- kış-gece-gündüz vs şartlarına göre araştırıp, düzenleyip öyle yayınlayın.
Tabii ki bu bence..
Amacım, köstek olmak vs değil kesinlikle.
Farklı olun ve bu farkı bilginizle ortaya koyun.
Başarılar dilerim
Sinyaller niye önemsiz hiç anlamadım.
Benim her sabah kontrolüm şu şekilde.
0. Kıyafetlerimi ya işyerinde giyip garaja iniyorum, yada arabanın bagajından çıkarıp giyiyorum.
1. Yerde yağ damlası varmı diye bakarım.
2. Motorun üzerinde yağ, benzin sızıntısı varmı diye bakarım.
3. Lastikleri kontrol ederim.
4. Gidon, sele, topcase sağlamlığını kontrol ederim.
5. Fren yağı, amortisörde yağ sızıntısı varmı diye bakarım.
6. Fren balantaları yağlımı, kurumu diye parmağımla kontrol ederim.
7. Motoru çalıştırırım. Garaj ışığını kapatmaya gidene kadar fren kontrolü yaparım.
8. Garajdan çıkar çıkmaz boş bir yerimiz var. Orada kontağı kapatıp yağ gösterge camına bakarım.
9. Motoru tekrar çalıştırıp mutlaka ama mutlaka, far, fren, sinyaller, dörtlü kontrolünü yaparım.
10. Hareket ettikten sonra sokağın ucuna gelmeden evvel frenlerimi biraz sert basarak bir kez daha kontrol ederim.
Kimseyi rahatsız etmemek için kornayı mahalleden çıktıktan sonra E5 veya Veliefendi önünde kontrol ederim.
Daha sinyallerimi kontrol etmeden yola çıktığımı hatırlamıyorum.
Bence olmazsa olmaz kontrollerden birisi sinyal kontrolü...
Ben yakıt deposunu da çalkalayarak kontrol ederim,alışkanlık. İlk aldığım motorda ilk bakıma kadar okuyucuda problem vardı,yakıt miktarını düzelttirene kadar hep (E) Empty olarak gösterirdi. 2. motorum iyi,hoştu ama o da yakıt seviyesini göstermek konusunda ezgindi. Son motorumda rahatım, yakıt göstergesi yok, dert tasa yok.
Doğrudan ve dolayli olarak,yürekçe adlı üyeden alıntı
Baştan söylemeliyim ki, tecrübenizi merak ettim.
Hani, araba ehliyet sınavında ayna kontrolü, emniyet kemeri vs gibi olmuş..
Ama bu motosiklette farklıdır.
İleri yahut güvenli sürüş eğitimi aldınız mı bilmiyorum ama sürüşe hazırlanılırken sadece motosiklet kontrol edilmez.
Sürüş ekipmanı, giyilen kıyafetteki bolluk ya da sıkılık da kontrol edilir.
Esas kontrol edilmesi gereken ise kişinin kendini sürüşe hazır hissetmesidir.
Unutna dostum, önce aynaya bakarsın; gülümsüyorsan yola çık. Gerginsen; kullanma!!!
Bakın, yeni hevesliler yahut gençlerimiz sizi izleyip fikir almaya çalılıyor.
İyice bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olup bir de üzerine fikir verecek, öğretecek mertebede görüyorsunuz kendinizi..
Bu vebalin altına bu şekilde girmek için ya çok cesur ya da cahil olmak gerekir..
Bence, videoyu kaldırıp ya da sürüşten önce kontrol edilmesi gerekenleri
1- ruhsal
2- ekipman
3- motosiklet
Ve bunları şehir içi- dışı- yaz- kış-gece-gündüz vs şartlarına göre araştırıp, düzenleyip öyle yayınlayın.
Tabii ki bu bence..
Amacım, köstek olmak vs değil kesinlikle.
Farklı olun ve bu farkı bilginizle ortaya koyun.
Başarılar dilerim
En az 4 kişi taniyorum,
Sevgilisi,eşi,iş yerinden tartişmali gergin bir şekilde dolu kafayla çikip motosikletle kaza yapan kişiler biliyorum.hatta biriside sonradan oğrendim vefat etmiş.
Abi,kafa boş ve rahat olacak gerisi hikaye.
Hee illa bir şeye bakilacaksa,
Manuel motorda,
1.sirada gelen,
Zincire ve frenlere bakacaksin.
1 ve 2'yi motorun yanına gider gitmez yapıyorum. Daha sonra motoru çalıştırıyorum. O ısınırken bende kalan kontrolleri yapıyorum. En son sıkıntı yoksa buff, kask ve eldivenimi giyip besmele çekip yola çıkıyorum.
Sinyal bana göre en önemli şeylerden biri. Diğer sürücüler ile iletişim kurma aracımız. Bunun önemsiz olarak gösterilmesi pek doğru olamamış düşüncesindeyim.
Videoyu izlemedim,yorumlar için konuşuyorum.
Bence bu işler gereğinden fazla abartılıyor.
Kafan çok daginiksa ona göre kullanırsın.
747 ucurmuyoruz,isin psikojik tarafına kadar girilmesi tamamen abartı geliyor bana.
Bindiğim motora güveniyorum,bakımları zamanında yapılıyor.Her suruste mutlaka kontrol ettiğim sadece iki şey var;
Lastik ve yerde yağ varmi kontrolü.
Ben önce motosiklete bakıyorum yerinde mi diye
Ben Düz adam. Marşa basarım, çalışırsa yürürüm, Kervan yolda düzülür
Yalnız ama Kafası Rahat Adam...
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
