Şehir içi büyük enduro?

[Nikkfurie]

Hertürlü motorla uçarım kaçarım diyenler İstanbul un yoğun saatlerinden bihaberler çünkü hafta sonu vs hobi olarak motosiklet kullanıyorlar..günlük işe gidip gelen adam için büyük motor işkencedir İstanbul da , her türlü motorla oynarım diyen arkadaş mesela Kabataş trafiğine denk gelmiş mi hiç sormak lazım ,hele İnönü de maç varsa eyvah ki eyvah kontak kapattırır..nasıl ki ufak sukutur uzun yolda işkence ise tam tersi büyük hacim ağır makinada şehir içi yorar , hele sıralı 4 silindirliler , bırak üzerindeki adamı yanyana durduğu motorcuyu bile yakar yaydığı sıcak :D

[hasmet]

Zero SR güzel gider o trafiğe. Mis gibi.

Velhasıl demokrasilerde çare tükenmez

[Kural [ Z ]]

Zero SR güzel gider o trafiğe. Mis gibi.

Velhasıl demokrasilerde çare tükenmez

208 Kg... Servis hizmeti? Bakım ve ilk alım maliyetleri? Yedek parça???

[Metela]

Hertürlü motorla uçarım kaçarım diyenler İstanbul un yoğun saatlerinden bihaberler çünkü hafta sonu vs hobi olarak motosiklet kullanıyorlar..günlük işe gidip gelen adam için büyük motor işkencedir İstanbul da , her türlü motorla oynarım diyen arkadaş mesela Kabataş trafiğine denk gelmiş mi hiç sormak lazım ,hele İnönü de maç varsa eyvah ki eyvah kontak kapattırır..nasıl ki ufak sukutur uzun yolda işkence ise tam tersi büyük hacim ağır makinada şehir içi yorar , hele sıralı 4 silindirliler , bırak üzerindeki adamı yanyana durduğu motorcuyu bile yakar yaydığı sıcak :D

walla her gün kadıköy'e gidiyorum, haftada bir gün de zincirlikuyu levent tarafına, önceden de herhalde 7-8 sene anadolu yakası maltepe'den zincirlikuyu maslak tarafına gidip geldim, karşının trafiği berbat biliyorum ama kadıköy'de de maç varken ben de istemeye istemeye o daracık sokaklarda alternatif yol arıyorum, kesinlikle işkence ancak o esnada scooterlar bile gidecek yol bulamıyor ki , aracın küçüğü büyüğü anlamsız kalıyor, böyle aşırı durumlarda alternatif yol yoksa en iyisi trafiğe girmemek ve maç başlama saatini beklemek, büyük motor olması cidden o sıkışıklıkta farketmiyor, evet küçük cc ler az ısınıyor, araya daha kolay giriyor ama onlar da yayaları ezecek şekilde ilerlerlerse yol buluyorlar, bence zaten bu bir avantaj değil hatta araç kullanmak değil.

[serif abi]

kendinize ve motora eziyet etmeyin ne gerek var,
1200 CC gibi aletler seyahat yol motoru olsun diye yapılmış ,
Şehir içinde 25 Hp lik pulsar ile 135 HP lik GS in farkı yok ..

Tabi çok kazanıyor(yakıt + Bakım) boyunuzda 190 civarı ise olur neden olmasın

[hasmet]

208 Kg... Servis hizmeti? Bakım ve ilk alım maliyetleri? Yedek parça???

Avantajlari da fazla ama:
Sıkışık trafikte neredeyse sifira yakin yakit tuketimi...
Yag-filtre degisimi yok.
Hava filtresi yok.
Rejenratif fren sayesinde fren disk ve balatasi omru kat kat daha fazla.
Antifriz vs yok.
Zincir yok.

Bu arada agirlik 188 kilo. Menzili %25 arttirip 360km yapan extra powertank aksesuari ile birlikte 208kg oluyor agirlik.

Menzil demisken, powertank ile birlikte gece evde sarj etme masrafi $2 civari tutuyor burada! Burada benzin nispeten ucuz ama Turkiye icin ciddi fark olsa gerek... Gerci elektrik sarj masrafi ne kadar bilemiyorum...

Bu arada motosiklet 70 beygir ve 157Nm tork'a sahip. 1000+cc gibi kalkiyor, gurultu patirti yapmadan hem de.

[foxtrot]

bende nc750x var (ne kadar enduro tartışılır) ben bile sıkıntı çekiyorum.. skuterler paketçiler araçların arasından vızır vızır geçerken ben beklemek zorunda kalıyorum gidon genişliğinden dolayı..

[Ekarademir]

Bahsi geçen motorlar enduro değil. Enduronun tanımı forumda Mrmud'un açtığı başlıkta vardı.

[ufoz]

5-6 saat kadar önce ziyaret ettiğim bir müşterim...

Motorunun modelini unuttum ancak hem ağır, hem ağırlık merkezi yüksek.

Adam 1.80 boy 90-100 kg ağırlığında. Sporda yapıyor.

Benim her gün kullandığım güzergahta yokuşu çıkarken trafik duruyor. Yol yokuş, sağa dönüş ve sağa meyilli.

Ayağını atıyor ama sağ ayak kısa kalıyor doğal olarak.

Motoru devirmemek için uğraşırken belini incitiyor. 10 gündür motor kullanamıyor ve ağrısı var.

Benim anlatmak istediğim buydu.

Şehir içi deyince, sadece sahil yolundaki düz asfalt, TEM, E5 aklınıza geliyorsa, siz şehir içine girmemişsiniz.

Özellikle İstanbuldan bahsediyorsak, şehir içi diyorsak, olay başka boyuta gider.

Hafif, ağırlık merkezi yere yakın, nispeten altı yüksek, kullanıcıyı yormayan motosiklet ön pilana çıkar.