adam bajaj alıyor kırk türlü sorunla boğuşuyor o kadar para verip. ben 1.500 liraya 80 binde agility alıyorum benzinden başka masraf etmiyorum. aradaki performans farkıda 10 kmh ancadır. bu bacacılar ne yapmak istemektedirler amaçları nidir?
sanırsam olay a noktasından b noktasına gitmekten ayrılıyor.
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:24 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:19 ----------
bacac fetişi
Bajajın adı çıkmış kronik sorundan. 2015 model sıfır aldım 2017 yılında 7bin TL'ye. 6bin kmye yaklaştı sadece gösterge sorunu vardı, onu düzeltmek için de garantiden önce akü değişti, sorun düzelmeyince gösterge değişti. 2 kez onun için gittim. Motor serviste yatmadı vakit kaybettirmedi. Daha önce kubanın black cat modeli için istanbul gibi yerde 1bucuk hafta gaz teli beklemişliğim var. 150lik bacacla da 127 km/h hız şehir içinde yetiyor. Herhangi bir memnuniyetsizliğim yok. Tercih meselesi. Nisanda kalkıp da 250lik hondaya 24bin lira verince ne diyeceksin. Bu hondacılar da bir tuhaf alırım 2bin liraya agility gezerim A noktasından B noktasına gitmek bla bla...
2 sene değil 2017de aldım diye yazdım orada. 8 ayda 6bin km günlük işe git gel 3 yan yatma 1 kaza :D Daha sonrası olmadığı için kaç sene bu motora binerim kaçbin km yaparım bilmiyorum ama 150lik motor çok tahammül edememMertcan39 adlı üyeden alıntı
Ne olacak başka. Anlamıyorum 7bin liralık motordan beklentimi karşılıyor. 1500 liraya agility demiş arkadaş (evraksız satılık çalıntı motor ilanı gibi), benim elektrikli bisikletim 2500liraydı
Motosikletin arıza yapması yada yapmaması, en pahalısında da en ucuzunda da şans işi diye düşünüyorum.
Tabi ki bu şans işi ucuz motora doğru indikçe olumsuz yönde etkileniyor.
Fakat şöyle bir durum var; bundan önceki motorlarım Shadow 750 ve Hyosung GV 250 idi.
Bildiğiniz üzre, biri ucuz bir Kore malı, diğeri ise nispeten pahalı olan bir Japon malı.
Ancak bu iki motoru kıyasladığımda, shadow benim başıma daha fazla dert açtı.
Şu an kullandığım motor ise CBF 1000. Şimdiye kadar kullandığım en pahalı motor. Ancak bu motorda hiç bir sıkıntı yaşamadım.
Bajaj örneğinden gidersek; forumdaki inzell nickli arkadaş, bajaj'ın götü boklu boxer modeliyle Rusya'ya kadar gitti dağlardan, tepelerden. Ve lastik patlaması dışında bir sorun yaşamadı. Ancak Hyosung GT 650 ile yaşamadığı sorun kalmadı.
Yani dediğim gibi, bence tamamen şans meselesi.
Bajaj satın almış olanların yüzde doksanı sorunsuz bir şekilde motorlarına biniyorlar fakat bazılarının da sorunları bitmek bilmiyor. Mesela ben 2016 yazında 0km RS200 aldım. Şuan 23.000 km'deyim ve hiçbir arıza çıkmadı. Aynı şekilde NS200 ile 200.000 km üstünü görmüş kuryeler var. Çin malı gibi sorunlu makineler olsaydı istanbul'daki kuryeler cbfyi bırakıp NS200 kullanmazlardı.
Bence bu sorun çıkaran motorların hepsi malın dandikliğinden değil ciddi bir kısmı bilinçsizlikten motorlarına hasar veriyorlar sonra lanet olsun bajaj diye ağlıyorlar. Ülkedeki motosiklet kullanıcılarının büyük bir kısmı rodaj nedir bakım nedir bilmiyorlar.
Facebook gruplarının birinde motor bloğu patlamış bir bajaj boxer vardı sahibi "Lanet olsun bu bajaja böyle dandik mal mı olur. Motoru kuma basmışlar(kum kalıba döküm yönteminden bahsediyor)." diyordu. Sonradan zavallı motora yarım tonluk römork bağlayarak sürdüğünü itiraf etti
Tabii bütün bajajlar da sorunsuz değil. Cidden motorların bir kısmında üretim hataları oluyor. Bu da bizim bu motorları alırken aldığımız risk. Neticede japon motorlarının yarı fiyatına aldık bunları. Tabii ki aynı kalitede olmayacaklar.
Not: Bajajcı değilim. Param buna yetti bunu aldım. İlerde elime para geçerse honda cb500f almayı düşünüyorum.
Bu aletlerin kronik sorunları binmeye engel değil fakat kronik sorunda miğde bulandırdımı motora her binişinde biraz daha soğuyorsun. Bajajım yok ama rx3i evoda başıma gelmişti ordan biliyorum.Bajaj satın almış olanların yüzde doksanı sorunsuz bir şekilde motorlarına biniyorlar fakat bazılarının da sorunları bitmek bilmiyor. Mesela ben 2016 yazında 0km RS200 aldım. Şuan 23.000 km'deyim ve hiçbir arıza çıkmadı. Aynı şekilde NS200 ile 200.000 km üstünü görmüş kuryeler var. Çin malı gibi sorunlu makineler olsaydı istanbul'daki kuryeler cbfyi bırakıp NS200 kullanmazlardı.
Bence bu sorun çıkaran motorların hepsi malın dandikliğinden değil ciddi bir kısmı bilinçsizlikten motorlarına hasar veriyorlar sonra lanet olsun bajaj diye ağlıyorlar. Ülkedeki motosiklet kullanıcılarının büyük bir kısmı rodaj nedir bakım nedir bilmiyorlar.
Facebook gruplarının birinde motor bloğu patlamış bir bajaj boxer vardı sahibi "Lanet olsun bu bajaja böyle dandik mal mı olur. Motoru kuma basmışlar(kum kalıba döküm yönteminden bahsediyor)." diyordu. Sonradan zavallı motora yarım tonluk römork bağlayarak sürdüğünü itiraf etti
Tabii bütün bajajlar da sorunsuz değil. Cidden motorların bir kısmında üretim hataları oluyor. Bu da bizim bu motorları alırken aldığımız risk. Neticede japon motorlarının yarı fiyatına aldık bunları. Tabii ki aynı kalitede olmayacaklar.
Not: Bajajcı değilim. Param buna yetti bunu aldım. İlerde elime para geçerse honda cb500f almayı düşünüyorum.
Ekran resetleme mühim değil benim için ama stop etme problemi var diyorlar , hatta bi arkadaşım en sol şeritte ilerlerken stop etti ..
2015 model ama 2016 çıkışlı bi bajaj 150 ns sahibi olarak söylüyorum motorun garantisi bitti sorunu bitmedi.Yarı fiyatına sıfır bajaj verseler almam artık o kadar söylüyorum.He bide motorunuza bakmıyorsunuz sonra arıza verince markayı suçluyorsunuz diyenlerede cevabım şu, 2500 km de yağ ve yağ filitresi değiştirim 5 binde bir hava filtresi en geç 750 kmde de zincir bakımı yaparım çevremde ki insanlar buna serviste dahil deli olduğumu düşünüyor fazla bakıyormuşum motora.
Bu tamamen algida secicilik ve bazi sebeplerden oturu boyledir.
Soyle ki,
Senin butcen kisitli oldugu icin alabilecegin motosiklet bandi bajaj veya muadilleri olacaktir. Dolayisiyla acilan sorunsal basliklar dikkatini cekiyordur. Sanmiyorum ki bmw veya ducati forumlarina girip kimin motoru ne ariza yapiyormus diye bakiyorsun.
Bir digeri ise, kullandigi urunden dolayi memnun olan adam baslik acipta yav bu motor soyle guzel boyle guzel diye saga sola yazmiyor. Yakiti iyi konforu kotu v.s. diyip geciyor.
He ben dominar aldim bir bajaj fanboyu da degilim. mt7 veya muadili birseyler bakiyordum uygun fiyata denk getirdim aldim. Memnunmuyum? Cok. Evet sikinti cikarabilir dogrudur cozumu servise goturup yaptirmaktir. Burada aglamanin bir faydasi olmuyor.
Sonuc olarak motosiklet senin motosikletin. Sana verdigi haz yeterli geliyorsa senden iyisi yok. Gelmiyorsa degistir. Zevk senin zevkin,butce senin butcen.
En ufak bir kotuleme yapmiyorum yanlis anlasilmasin. Dusumcelerimi objektif olarak yazdim
Motor daha 8 binde
1-Sanzıman değişti
2-Motor açıldı
3-Motoru aldığın ikinci günü korna bozuldu
4-Ön kısımdaki titreşim
5-Defalarca yazılım atmama rağmen stop etme sorunu
6-Km saati resetlemesi
7-Motor boğulması
8-Performans kaybı
9- Arka frene sert basınca arka takımdan sert sesler gelmesi
10- Stop etme sorunundan dolay çok büyük tehlikeler atlattım
11- Farları yetersiz
12- Aynalar omuzu gösteriyor
13- Lastikler berbat
14- Sağ ayaklı koyma yerinde titreşim fazla
15- Motor civarından yağ akıttığın
16- Motordan conta araçlardan yağ akıttığın
17- Sanzımandan sesler geldi
18- Sanzıman vites boşa atıyor
19- Koruma demirlerinde vidaları düşmesi 2 defa düştü titreşimler
20- Kafa kısmında vidaları gevşemeyin her hafta sıkıyorum
21- Km saatinin saat ayarladığınızda geri kalması
22- Soğuk havalarda motorun zor çalışması
23- Artçı selesi sert
24-Malzeme kalitesi kötü yakından baktığımda bir çok yerinde fabrikasyondan kaynaklı çapak kaynak görüyorum
25- Motorum yakıştırmalar iyi değil dökülebiliyor
26- Benzin hortumu çıktı benzin akıtıyor az kalsın motorum ve ben benzinde uyuyorduk
27- Fren disklerin paslanmaz
28- Yağmurda frenler çok yetersiz
29- Motor soğuk iken titreşimi fazla
30- Zincir ses yapıyor
Daha motor 8 binde efendiler 8 binde 22 aylık
BAJAJ PULSAR 200NS VE BİTMEYEN SORUNLARINI OKUDUNUZ ARKADAŞLAR
Hiç sorunum yoktur diyeni inanmam arkadaşlar
Olmaz olsun bajaj
Bajaj mı bir daha tevbe
CB500F 'i ne yapacaksın başkan. 2-3 bin liraya bi agility al. Amaç A noktasından B noktasına gitmek değil mi :DBajaj satın almış olanların yüzde doksanı sorunsuz bir şekilde motorlarına biniyorlar fakat bazılarının da sorunları bitmek bilmiyor. Mesela ben 2016 yazında 0km RS200 aldım. Şuan 23.000 km'deyim ve hiçbir arıza çıkmadı. Aynı şekilde NS200 ile 200.000 km üstünü görmüş kuryeler var. Çin malı gibi sorunlu makineler olsaydı istanbul'daki kuryeler cbfyi bırakıp NS200 kullanmazlardı.
Bence bu sorun çıkaran motorların hepsi malın dandikliğinden değil ciddi bir kısmı bilinçsizlikten motorlarına hasar veriyorlar sonra lanet olsun bajaj diye ağlıyorlar. Ülkedeki motosiklet kullanıcılarının büyük bir kısmı rodaj nedir bakım nedir bilmiyorlar.
Facebook gruplarının birinde motor bloğu patlamış bir bajaj boxer vardı sahibi "Lanet olsun bu bajaja böyle dandik mal mı olur. Motoru kuma basmışlar(kum kalıba döküm yönteminden bahsediyor)." diyordu. Sonradan zavallı motora yarım tonluk römork bağlayarak sürdüğünü itiraf etti
Tabii bütün bajajlar da sorunsuz değil. Cidden motorların bir kısmında üretim hataları oluyor. Bu da bizim bu motorları alırken aldığımız risk. Neticede japon motorlarının yarı fiyatına aldık bunları. Tabii ki aynı kalitede olmayacaklar.
Not: Bajajcı değilim. Param buna yetti bunu aldım. İlerde elime para geçerse honda cb500f almayı düşünüyorum.
instagram.com/gerivites
youtube.com/user/nimbus8222
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
