Benim bildiğim bu tarz kapalı asitli jel akünün kapaklarının da gizli olması lazım aslında. Çünkü bu kapakların hiçbir surette bizim tarafımızdan açılmaması lazım. Buna su falan konmaz. Düşük amperli akü şarj cihazı alıp şarj etmek lazım bu aküyü. Geçen sene 40 liraya almıştım 800 miliamper şarj cihazını. Tavsiye ederim.
Kapaklar çok rahat açılabiliyor açtım içine baktım kağıttan hava flitresi gibi birşeyler var her kanal da.Ve buharlaşma söz konusu demekki suyu varmış ki azalmış şuan için de hiç su yok zatencapozzz adlı üyeden alıntı
Ama üzerindeki test ışığına basınca full gösteriyor.İllaki bunun da bir bakımı vardır tırt edersek de yeni akü alırız sezon başın da artık
Dostum, senin akünün kodunu google yaptım emin olayım diye. ytx7a-bs kodlu aküler kuru tip olarak gçeiyor. Dediğim gibi buna su konmaz, bakım istemez. Sadece şarj edilmesi lazım. O kapaklar asit kapağı olabilir. Normalde aslında o kapakları görmüyor olman lazım, ama GS kapakları açıkta bırakmış. Zaten üzerinde de sealed lead-acid battery yazıyor.
Peki oradaki buharlaşma nedir bu su miktarının azaldığı anlamına gelmez mi ? Asitli akülerin de belirli oranı asit belirli oranı su ve su eksildikçe ekleniyor diye biliyordum bende.
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:47 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:43 ----------
Şöyle bir yazı buldum hatta bir siteden alıntı olarak.
Üst kapağı kaldır.
Altında 3 adet lastik tapa var , aç.
Yukarıda dendiği gibi enjektörle 10 cc saf su ekle hepsine.
Daha doğrusu içine bakabilirsen lamba ile filan plakaların üstüne kadar doldur( 10cc ölçü değil yani ).
O akünün jel olduğunu sanmıyorum.
Kağıt mendil benzeri asitten etkilenmeyen seperatör vardır.
Jel olsa da sorun yok fark etmez.
Sonuçta kuru dendiğine filan aldırış etmeyin kuru olması imkansızdır.
Elektrolitsiz olmaz !!!
Sadece , elektrolit , seperatöre ya da jel ( sıvı emen pelte gibi olan kimyasal zavazingo ) , emdirilmiş haldedir.
http://www.normenerji.com.tr/menu_detay.asp?id=6607
Yukarıdaki sitede jel akü ile ilgili bilgiler var. Birazını da alıntı yaptım. Dediğim gibi su koymamalısın. Çok işi bitik akülere servisleri tarafından asit ilave ediliyor, ama biz ne kadar asit konacağını bilmediğimiz için bu bizim yapacağımız iş değil. Bizim yapacağımız tek bakım düşük amperli akü şarj cihazına bağlamaktır, sadece bu. O gördüğün buharlaşma da içerideki jel kimyasaldan çıkan gazların bıraktığı iz olabilir. Aslında o kapakları açmamak lazım.Bakımsız akü veya kuru akü olarak tanınan ürünlerin gerçek / tam tanımı ve açılımı : VRLA (Valve Regulated Lead Acid) veya SLA (Sealed Lead Acid). Kapalı sistem çalışır, normal koşullar dahilinde bakıma ihtiyaç göstermemesi ile asit / su ilavesine imkan yapısı olmadığı için ülkemizde genellikle bakımsız akü, kuru akü olarak adlandırılmaktadır.
Şarj cihazı alacaksan (ki motosiklete devam etmeyi düşünüyorsan şarj cihazın olmalı) ve şarj etme yoluna gideceksen bunu şimdiden yapmalısın. Devamlı olarak aynı akım düzeyinde akünün şarj cihazına bağlı olması akünün sağlığı için iyi olur. İçindeki plakalarda kimyasal bozulma varsa onu düzeltir. Belki de sen kapaklarını açarak tepkime yaptırmış oldun, onu bilmiyoruz. Ama şarj cihazına bağlı kalması fayda getirir. Fakat cihazın 1 amperden düşük akımlı olmasına dikkat et. 800 miliamper iyidir. 40 lira bir şey, al cihazı bağla evde aküye kullanacağın zamana kadar akü ona bağlı dursun. Zaten tam dolduğu zaman cihaz şarj etmeyi kesiyor.
http://www.motomaxonlineshop.com/h-t...cihazi-pmu2147
Hocam arkadaşım şu cihazı aldı arada bende beleşten kullanıyorum
Yüzde 30 indirimi varken 36 TL civarı bir fiyata almıştı arkadaş. Kullanıyoruz, memnunuz, tavsiye ederim.
Uygun fiyatlı derken ?!!
Ben SKYRC klonu ŞU ÜRÜNÜ sipariş ettim, 0.1A ile 6A arası 0.1A detayla şarj akımı seçip istediğiniz düzeyde her çeşit pili/aküyü şarj edebiliyor, doldukça akımı düşürüyor...vs. Birçok pil çeşidi için bir çok özelliği koruması falan var. Adaptörü de içinde, daha ucuz Adaptörsüz modeli de var, 12V'lik laptop adaptörü gibi bir adaptör kullanabilirsiniz.)
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
