Metal yorgunluğu değişken yük altında çalışan bütün parçalarda oluşur. Nedir bunlar ? Örneğin krank, biyel kolları, şasi, amortisörler vs.celikat adlı üyeden alıntı
Ayrıca 10 sene öncesinin malzemeleri korozyona karşı şimdikiler kadar dayanıklı olmayabilirler ama Çin motorları zaten şimdi bile korozyona pek dayanıklı olmuyorlar.
tee allaam ya. size de on binlerce lira vermek müstehak. yamaha 500000km garanti verse demekki 500000km servise gitmeyecek? 2 parça değiştirdim, karbüratör. o da kendi hatamdan. biri de benzin şamandırası. biri 10 biri 80 lira. forumu bi arasam 20000km gelmeden yamulan 10larca japon bulurum. daha fazla çinli bulurum. verdiğin paraya karşı aldığın çinlide daha yüksektir. bu net. evet bana da az para vererek gönlümce dolaşmak müstehak. Allah belamı vermiş zaten 20000km'dir 90 lira masraf yaptırarak.
Demek ki 20000 km de hiç debriyaj, hava filtresi, yağ filtresi, balata zincir veya motorun scooter ise kayış filan değiştirmeden devam ettin. Tebrikler. Sen bu zihniyet ile Japon kullansan o bile tirtlar yani. Forumda yamulan japon aramana gerek kalmaz.
Koskoca adamsınız benim motorum senin motorunu o motor bunu yener kavgasındasınız. Konunun başlığına bakıp yazın şuraya full kirlilik yapmışsınız..
Hayaşa. Japon sevdalıları... çinli motosilklet kullanıcıları, nedir bu tatava. Üretici firma sizlermisiniz de bukadar savunma bu kadar mok atmalar. Burası bilgi paylaşım, ölçülerindede tartışma formudur yahu. Az daha biribirinize adres verip gavga yeri belirleyeceksiniz. Bırakın millet ister çinliye binsin ister japona. Benim param yok çinli kullanıyorum. Bende 10000 liralık motora binmek isterim ama durumum müsait değil. Bu kadar rendice kırıcı şekilde '' binersiniz çinliye böyle olur işte'' falan taktırmalar. Gerek varmı arkadaşlar bunlara. Konun başlığı ne son gelinen nokta ne. Daha ürün yokken bu kadar önyargı varsa bide kullanıcı bir kaç sorun yazdımmı vay haline. Sorun, bilgisi tecrübesi olan arkadaşların paylaşımlarıyla burada çözülerek yön buluyor, çamur atarak değil. Kalın sağlıcakla.
Tamam bende diyorum ki japona göre çok daha fazla parça değiştirmek zorunda kalıyorsun. Artı parça kalitesi yerlerde olduğundan ömrü de kisa. Uzun vadede parça parası, işçilik vs derken cebinden yine ikinci el japona vereceğin para çıkıyorken bu Çin mallarına para vermenin manası yok.
Sen de bunu anlayamadın bir türlü.
Hala anlamadiysan baştan başlayabilirim.
Valla ben şasi olarak öyle olduğunu düşünmüyorum. Detaylı incelenirse şasi de bir sürü malzeme problemi bulunur. Ayrıca bak yine ezbere söylüyorsun. MZ301 zamanının üst sınıf bir motoru değil. Java 350'nin rakibi olan bir motor. O yüzden çok fazla güvenme derim. Bir BMW veya Honda değil sonuçta...
Gereksiz uzadı.
Boşanmış ve süsüne düşkün güzel bir kadınla mı, yoksa her şeyi gıdım gıdım hesaplayan orta sınıf bir bakire ile mi evlenirsin tartışmasının başka bir versiyonu bu.
Ben tercihimi her şeyi gıdım gıdım hesaplayan kız oğlan kızdan yana kullanıyorum. (Gerçi param olsa da dulu almam o ayrı)
Motor birazda psikoloji işi. Başkasının bindiği ikinci el bir motora vereceğim paraya sıfır orta kalite bir motor alabiliyor ve marşına ilk ben basmanın tadını çıkarabiliyorsam niye dulu alayım?
İnternetten MİNSK diye arattırın,videolarını izleyin,test pilotlarını dinleyin bakalım,nasıl olduğunu göreceksiniz,millet motoru görmeden mok atıyor,Türkiyede bu motorun dağıtımını bayiliğini Mondial yapacak üretimini değil,motor yurt dışında neyse burdada o.fiyatıda sanırım çantalı haliyle 10 binin üzerinde olur.Kullanan arkadaşlarımdan aldığım bilgilere göre,özellikle malzeme kalitesi süper,görüntüsü ayrı bir güzel,kalıplı ve inanılmaz bir torku olduğunu söylüyorlar hızıda 130 son.bir kaç güne kadar,eğer vaktim olursa bende test etmek niyetindeyim,bakalım o zaman ayrıntıları yazarım sizlere..
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
