Bir bilene danisma

[yusufozugenc]

Honda cbr250r tek silindir olmasina ve yakit tuketimi daha az olmasina ragmen 160 170 gibi hizlara cikarken cift silindir inazuma 145 150 zar zor yapiyor. Sohc-dohc motorla bir ilgisi var mi? Bu durumun sebebi nedir? Ve bu durum cbrin motorunun inazumaninkinden daha az omurlu oldugu anlamina mi gelir?

[Mengu16]

İnazumanın 60 kilo daha ağır olmasından ve cbr'den 2 beygir daha güçsüz olmasından dolayı bu kadar hız farkı olabilir. Yüzde 10 az güç, Yüzde 40-50 fazla ağırlık inazumayı cbr'nin gerisinde bırakır.

[beko12345]

Aerodinamik yapı !

[EnesBeyter]

kullanış amaçlarıyla beraber aerodinamik yapı

[Mengu16]

Motor gücü ve ağırlık bundan fark ediyo en çok. Ninja 250'nin 33 beygir motorunu takın bakın nası geçiyo cbr'yi.

[yusufozugenc]

İşte inazuma çift silindir olmasına rağmen neden tek silindir cbrdan daha düşük beygir gücüne sahip? Göstergelerini de takmayacaksak düşünülebilir

[Phoenixs]

honda cbr250r kawasaki ninja250r hyosung gt250r gibi motorlar super sport klasmanında ama inazuma bu klasmanda değil suzuki nin gsxr600 ile gsx600 ü arasında aynı fark vardır kıyaslanılan motorun segmentleri farklı Kawasaki zx6r kawasaki z1000 i geçer demek istediğim anlaşılmıştır umarım

buna ek olarak da silindir sayısının motorun gücüne hızına vs etkisi hem vardır hem yoktur

TÜM DUCATİ LER 2 SİLİNDİRLİDİR ama ürettikleri güç çok fazladır.

[yusufozugenc]

Peki mühendisler cbrı daha güçlü yaparken tek silindiri daha çok zorlayarak mı yapıyorlar bunu? Benim temelde merak ettiğim aynı hacimdeki tek silindirden fazla güç alınması tek silindire daha çok yüklenildiği, çift silindirden daha az ömürlü olduğu anlamına gelir mi yoksa böyle bir durum söz konusu değil midir?