Motor tavsiye

[gokhanarslan]

Bir Hyosung sahibi olarak Hyosung'u kötüleyen insanlar hayatında Hyosung'u kullanmamış adamlardır. Hyosung'a atılan çamurlar vs marka fanatiklerinin çekememesidir. Yalnız gel gelelim 250 cc ile vitesli motora geçmen sıkıntı kardeşim. Bana kalırsa al bir 125 kullan uzun bir süre vitesliye alış sonra 250 cc'ye geçiş yaparsın. Lakin 250 cc'nin torku beygiri yüksektir ve dönüşte keseceğin gaz veya vereceğin gaz ile yerden öpücük alman an meselesi olur. Uyarı bizden gerisi senden... Başlangıç için 250 cc uygun değildir!!!

[Alfist]

gokhanarslan'ın ilk söylediklerine kesinlikle katılıyorum. Hyosung düşmanlığını anlamak güç. Benim başlangıç motorum GT 250 Comet'ti, yaklaşık 7 ay kullandım. Hiçbir sıkıntı yaşamadım. Çok da memnumdum. CC yükseltecek noktaya geldiğime inandığım için değiştirdim. Eğer kullanıcının fiziksel özellikleri yeterli ise başlangıçta güçlü motor iki noktada problem yaşatacaktır. Birincisi gaz kolunu iyi ayarlayamazsan motoru zaptedemezsin, hatta altından uçar gider (Comet'teki ilk deneyimlerimde birkaç kez ipin ucu kaçtı, toparlamak zor olmadı). İkincisi de virajlarda yüksek hızın farkına varamayabilir ve yeterli viraj deneyimin ve tekniğin olmadığı için ciddi tehlikelerle karşı karşıya kalabilirsin. Bu iki önemli madde dışında da birçok husus var tabiki. Ama ilk motoru Comet olan bir motosiklet sürücüsü olarak "başlangıç için 250'lik uygun değildir" diyemem. Belki de insan faktörünü de (Kurallara riayet vs) işin içine alarak değerlendirmek gerekir.

[gokhanarslan]

gokhanarslan'ın ilk söylediklerine kesinlikle katılıyorum. Hyosung düşmanlığını anlamak güç. Benim başlangıç motorum GT 250 Comet'ti, yaklaşık 7 ay kullandım. Hiçbir sıkıntı yaşamadım. Çok da memnumdum. CC yükseltecek noktaya geldiğime inandığım için değiştirdim. Eğer kullanıcının fiziksel özellikleri yeterli ise başlangıçta güçlü motor iki noktada problem yaşatacaktır. Birincisi gaz kolunu iyi ayarlayamazsan motoru zaptedemezsin, hatta altından uçar gider (Comet'teki ilk deneyimlerimde birkaç kez ipin ucu kaçtı, toparlamak zor olmadı). İkincisi de virajlarda yüksek hızın farkına varamayabilir ve yeterli viraj deneyimin ve tekniğin olmadığı için ciddi tehlikelerle karşı karşıya kalabilirsin. Bu iki önemli madde dışında da birçok husus var tabiki. Ama ilk motoru Comet olan bir motosiklet sürücüsü olarak "başlangıç için 250'lik uygun değildir" diyemem. Belki de insan faktörünü de (Kurallara riayet vs) işin içine alarak değerlendirmek gerekir.

Tabi ki insan faktörü de önemli. Fakat arkadaş 125'lik için zorlandım ettim demiş. Sonuçta şuan benim atlımda ki motor Hyosung GT250 Naked 29 beygirlik 170 kiloluk bir motor. Torku kuvvetli debriyajı hızlı çektiğin an tekere geliyor, patinaj çekiyor. Keskin bir virajda hafif gaz verdiğin an arkanın ufaktan yol aldığını hissedebiliyorsun. Virajlarda Alfist'in söylediğin gibi viraj kabiliyetini daha önceden edinmiş olman gerekiyor. 120 kiloluk 10 beygir bir motoru zaptedemeyen 29 beygirlik 170 kilo motorla aman allahım. Kardeşim daha yaşın genç dediğim gibi al 125'ini kendini bir vitesliyle tanı öğren, vitesli motorla viraja dal çık, ani frenlemeler yap herşeyiyle öğren sonra 250'ye geç...

[langırt]

pardon arkadaslar sız hyo nun motor parcalarının fıyatını bılıyomusunuz bılmıyosanız ıns hıc bılmezsınız veya motoru hangı ustaya toplatacagınızı nasıl buldunuz o ustadan randevu ıle gıdıp 3 haftaya motorun cıkmasını beklemek (adam ısını yapıyo ama tek calısıyo) bunları gormemıssınız bence gorsenız bana hak verırsınız ıns hıc gormezsınız !!!!!!

[Alfist]

pardon arkadaslar sız hyo nun motor parcalarının fıyatını bılıyomusunuz bılmıyosanız ıns hıc bılmezsınız veya motoru hangı ustaya toplatacagınızı nasıl buldunuz o ustadan randevu ıle gıdıp 3 haftaya motorun cıkmasını beklemek (adam ısını yapıyo ama tek calısıyo) bunları gormemıssınız bence gorsenız bana hak verırsınız ıns hıc gormezsınız !!!!!!

Az önce dediğim gibi ciddi sıkıntı yaşamadım. Kullandığım süre içinde sadece arka amortisör değişti, netten sipariş verdim bir haftada elime geçti. 350 TL'ye mal oldu. Ben Anadolu yakasında GKN Motor'a götürüyordum. Servis konusunda da sorun olmadı.

[langırt]

ben enjeksıyonlu 2008 model motor kısmı cok hırpalanmıs 30 000 km aldım toplamam cogu parca cıkma oldugu halde hersey dahıl 2500 lıra cok cıddıyım cıktı sımdı sız benım yerımde olsanız hya ıcın ne soylersınız benım motorum satıldı ve ben yıne hyo pesındeyım ama temız olması sartı ıle beykozda cetın ustayı bulana kadarda bı ton dert edındım

[Alfist]

Emin olun 2008 model motor kısmı çok hırpalanmış 30.000 km'deki bir Honda ya da Kawasaki de size aynı şeyleri yaşatacaktı.

[gokhanarslan]

Fiyatları biliyorum parça fiyatları örneğin ön amortisör, karbüratör ve deposu yeni bir Hyo fiyatında fakat allah ihtiyaç ettirmesin. Servis konusunda İstanbul'da sıkıntımız yok Hyosung Merkez Motor var Şişli'de aynı gün içinde halledip veriyorlar.

[Bugraaa]

Herseyden once duzgun bir egitimle baslamalisin, bu egitimlerde sana hersey ogretilecektir (durma,kalkma,viraja girme, virajdan cikma, oturma, kalkma vs vs ) sonra gonul rahatligiyla motosiklet kullanabilirsin . Cc seciminde egitim aldigin hocayla konus o seni yonlerdirir ve en sagliklisida bu olur