Arkadaşlar motorla giderken lastiklerinizden biri patlarsa ne olur? Kurtarma şansı ne kadardır ne yapmak gerekir? bunların neden Full Duplex leri yok? Patlamaması için bişi yapamazmıyız? Mesela köpük falan filan var duplex lastikler için lastik bi yerden hava aldığı an sıvı kauçuk oraya gidiyor ve donuyor filan.. Tecrübelerinizi ve fikirlerinizi bekliyorum...
Merhaba,
Özellikle spor motorlarda duplex tabir edilen (Aslında 'tubeless' denir. Bizim lastik ustaları önce 'tublıs', sonra 'dublıs' ardından da 'dublex' yapmışlar sanırım. Tüpsüz, veya şambrelsiz demek aslında. Gerci bu iki kelime de Türkçe değil) lastikler zaten büyük çoğunluğu teşkil ediyor. Bu tubeless lastikler patladıkları zaman bütün havayı bir anda boşaltmıyorlar, yavaş yavaş iniyorlar. Eğer farkederseniz ve çoook aşırı hızlı gitmiyorsanız yavaş yavaş sorunsuz bir şekilde durmak mümkün.
Yine aynı şekilde bahsettiğin dolgu malzemeleri de bu lastiklerde kullanılabiliyor. Bazı jantlar ufak değişikliklerle bir lastik tipinden diğerine dönüştürülebiliyorlar.
Oktay
Not: Full Duplex telsiz, modem vs gibi sinyal alış verişi ile ilgili bir tabir. Aynı anda hem konuşup hem dinleyebiliyorsun demek. Mesela telsiz half duplex, telefon ise full duplex denebilir.
Arkadaşım açıklaman için teşekkür ediyorum, öncelikle Bilgisayarcı olduğumu söylemekte yarar var duplex in ne olduğunu biliyorum manasında, ikinci olarakda türkiyede yaşıyoruz ve ingilizce bilmeyenler tube less in ne olduğunu anlamayacaktır.. Biraz meraklı olanda zaten lastik üzerinde bu ibareyi görecektir. Sanırım bütün günü bilgisayar karşısında oturmaktan talihsiz bir şekilde full kelimesini eklemişim.. Farkında bile değilim senin mesajını okuduktan sonra tekrar kendi mesajımı okuma ihtiyacı hissettim..
Ve 14 saati işyerinde geçirdikten sonra yazdığım bu mesaj ve senin mesajını anlama bakımından düştüğüm yanılgı dolayısıyla özür dilerim.
Benim sorum iç lastikli lastiklerde lastik patlarsa ne olur veya nasıl önenir şeklindeydi.. Senden alabildiğim tek cevap racinglerde tubelessin olduğudur.. Yinede teşekkür eder ve tekrar özür dilerim.. cidden mantarlamış durumdayım..
Bilgisayarcı olan ve bilgi işlemde çalışan halimden anlayacaktır...
Bilgisayarcı arkadaşım,
Bu "tubeless" a "dublex" denmesi olayı benim her fırsatta laf ettiğim birşeydir. Seninle bir alakası yok yani yanlış anlama. Yazında 'forklift' lafını kullansan iki sayfa daha yazardım mesela
Bu arada sadece spor motorlarda var demek istemedim. Sanırım artık üretilen motorların çoğunluğunda tubeless lastik kullanılıyor. Daha önce ben tüplü lastik kullanırken patladığı olmuştu. Fazla hızlı gitmiyor olduğumu hatırłıyorum o yüzden yüksek hızda ne olurdu bilmiyorum, fakat düşük hızda arka tekerlek patladığı zaman "anında" farkına varıyorsunuz. Tüplü lastik oldukça çabuk boşalıyor. (Tabi delik çok küçükse daha yavaş hatta günlerce sürebilir farketmeniz) Motosikletin arkası yalpalamaya ve savrulmaya başlıyor. Sakin olup yavaş yavaş durmak lazım.
Ön teker patladığında ise ön taraf iyice "ağırlaşır". Bunu da hissetmemek mümkün değil.
Yani sanırım demek istediğim hangi lastik türü veya ön/arka olması farketmeksizin yapılacak şey sakin olmak, ani hareketlerden kaçınmak ve yavaş yavaş durmak. Bir yanlışım varsa abilerim veya tecrübeli kardeşlerim düzeltecektir zaten.
Oktay
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
