Tamam da gazı kesince motor güç üretmiyor ki, kompreson ile fren etkisi üretiyor, sadece fren diskine ve balatalarına yüklenmek yerine bunu da kullanmış oluyoruz debriyajı çekmeyerek.
Üstadım aslında güvenli sürüş ekollerinin, acil duruş senaryosunda debriyaji çekin önermesinin altında mekanik bir takım gerçekler oldugu gibi psikolojik durumlarda var.
Örn. böyle bir kriz anından uygulanacak en basit motor beceri debriyaji cekmek. Burada sürücü vay efendim durmaya yaklaşınca debriyaj çekerim, arka kitledi mi, abs mi açtı, motor freni yeterli mi, aman durmadan devriyaj çekeyim de motor stop etmeden arkadan gelenden kaçayım, panikle fren ve aynı anda gaz açmak vs gibi karmaşık aksiyonları düşünmeye kalkmasın diye bu öneriliyor. Çünkü her zaman sadece durmak yetmiyor, kaçmakta gerekebiliyor, sonraki hamleye hazır ve motoru stop ettirecek riskleri kaldırmış olmak elzem oluyor.
Ayrıca ani fren anında zaten arka tekerdeki yük azaldığı için, motor freninin kayda değer bir faydası olmuyor. Ön frenler tek başına gayet yeterli oluyor. Ha, bu dinamik rake açısı daha yüksek, ağırlık merkezi daha orta olan cruiser larda vs değişebilir tabi.
Yeni nesil motosikletlerdeki teknoloji belki ani fren anında debriyaji cekmekle çekmemek arasındaki farki surucuye hissettirmeyebilir ama bu elektroniklere de çok güvenmemek gerek.
